Босс Hankook: Я поражён российскими трассами

Поделились
Комментарии
Босс Hankook: Я поражён российскими трассами
Сергей Беднарук
Автор: Сергей Беднарук
1 сент. 2015 г., 13:28

Манфред Зандбихлер поделился своими впечатлениями об отечественных автодромах, дорогах и рассказал, получат ли гонщики DTM в следующем году более мягкие шины.

Шины Hankook
Трейлер Hankook
Манфред Зандбихлер, Hankook общается со СМИ
Старт: Майк Роккенфеллер, Audi Sport Team Phoenix Audi RS 5 DTM лидирует
Манфред Зандбихлер, Hankook общается со СМИ
Кристоф Штукки, старший менеджер Hankook Motorsport
Hankook
Механик Hankook
Hankook

Hankook уже пятый год является шинным партнёром DTM, и, по словам главы гоночного департамента компании в Европе Манфреда Зандбихлера, он полностью доволен этим сотрудничеством и в беседе с корреспондентом Motorsport.com Россия ещё раз подчеркнул, что этот проект остаётся для южнокорейского производителя приоритетным.

Также Зандбихлер поделился своими впечатлениями о российских гоночных трассах.

«Мы уже третий раз приезжаем с DTM на Moscow Raceway, и всякий раз мы отправляемся сюда с большим удовольствием, – сказал он. – Это современный автодром, здесь отличная организация, все люди очень приветливые, и атмосфера просто замечательная.

Недавно я побывал на Сочи Автодроме, поскольку Hankook также сотрудничает с SMP Ф4, и тоже был поражён – потрясающая инфраструктура и интересная конфигурация. У России две трассы очень высокого уровня».

Зандбихлер отметил и улучшение ситуации с российскими дорогами – по его словам, доставка шин на российский этап DTM сейчас не создаёт больших проблем с точки зрения логистики.

«Путь длиннее, но в целом это не так сильно отличается от поездок, скажем, на голландский или австрийский этапы, – сказал он. – Единственная сложность – это необходимость подготавливать большое количество документов для прохождения границы и таможенного контроля.

Что касается состояния дорог, то с каждым годом оно улучшается. По сравнению с тем, что было в 2013-м, сейчас всё куда лучше, и особых проблем уже нет».    

Более мягкие шины в 2016-м?

Если в предыдущие два сезона в DTM использовались два состава резины, то в этом году из них остался только один – более жёсткий. Однако многие пилоты отмечают, что хотели бы резину помягче, которая позволила бы ехать быстрее и имела бы более высокий уровень износа. Это могло бы позволить командам использовать разные варианты стратегий. 

«Если бы я был гонщиком, мне бы хотелось того же, – заявил Зандбихлер. – Все пилоты хотят более мягкие шины – это нормально. Мы, конечно же, прислушиваемся к мнению гонщиков. И вместе с ITR [организатором DTM] и производителями обсудим, разрабатывать ли для следующего сезона новые шины.

Этот вопрос будет обсуждаться на заседании комитета, и мы примем решение до окончания текущего сезона – это обычная практика, чтобы к межсезонным тестам подготовить резину для команд, и они смогли начать с ней работать».    

Мелочей не бывает 

Гоночный инженер Hankook Кристоф Штукки рассказал, что даже малейшее изменение давления в шинах может повлиять на скорость машины DTM. 

«Плотность борьбы в DTM невероятная – посмотрите, в воскресной квалификации на Moscow Raceway первая семёрка уложилась в 0,1 секунды, – отметил специалист. – Поэтому даже малейшая ошибка с выбором давления в шинах может привести к потере многих позиций. Ещё более остро этот вопрос стоит на мокрой трассе. 

В DTM очень высокий уровень конкуренции, и всё решают мельчайшие детали».

Следующие статьи раздела DTM
Шайдеру и Ульриху может грозить уголовное преследование

Предыдущая новость

Шайдеру и Ульриху может грозить уголовное преследование

Следующая новость

Верляйн: Всё дело в скорости Audi

Верляйн: Всё дело в скорости Audi

Об этой статье

Серия DTM
Этап Moscow Raceway
Местонахождение Moscow Raceway
Автор Сергей Беднарук
Тип материала Комментарий