Босс Hankook: Я поражён российскими трассами

Манфред Зандбихлер поделился своими впечатлениями об отечественных автодромах, дорогах и рассказал, получат ли гонщики DTM в следующем году более мягкие шины.

Hankook уже пятый год является шинным партнёром DTM, и, по словам главы гоночного департамента компании в Европе Манфреда Зандбихлера, он полностью доволен этим сотрудничеством и в беседе с корреспондентом Motorsport.com Россия ещё раз подчеркнул, что этот проект остаётся для южнокорейского производителя приоритетным.

Также Зандбихлер поделился своими впечатлениями о российских гоночных трассах.

«Мы уже третий раз приезжаем с DTM на Moscow Raceway, и всякий раз мы отправляемся сюда с большим удовольствием, – сказал он. – Это современный автодром, здесь отличная организация, все люди очень приветливые, и атмосфера просто замечательная.

Недавно я побывал на Сочи Автодроме, поскольку Hankook также сотрудничает с SMP Ф4, и тоже был поражён – потрясающая инфраструктура и интересная конфигурация. У России две трассы очень высокого уровня».

Зандбихлер отметил и улучшение ситуации с российскими дорогами – по его словам, доставка шин на российский этап DTM сейчас не создаёт больших проблем с точки зрения логистики.

«Путь длиннее, но в целом это не так сильно отличается от поездок, скажем, на голландский или австрийский этапы, – сказал он. – Единственная сложность – это необходимость подготавливать большое количество документов для прохождения границы и таможенного контроля.

Что касается состояния дорог, то с каждым годом оно улучшается. По сравнению с тем, что было в 2013-м, сейчас всё куда лучше, и особых проблем уже нет».    

Более мягкие шины в 2016-м?

Если в предыдущие два сезона в DTM использовались два состава резины, то в этом году из них остался только один – более жёсткий. Однако многие пилоты отмечают, что хотели бы резину помягче, которая позволила бы ехать быстрее и имела бы более высокий уровень износа. Это могло бы позволить командам использовать разные варианты стратегий. 

«Если бы я был гонщиком, мне бы хотелось того же, – заявил Зандбихлер. – Все пилоты хотят более мягкие шины – это нормально. Мы, конечно же, прислушиваемся к мнению гонщиков. И вместе с ITR [организатором DTM] и производителями обсудим, разрабатывать ли для следующего сезона новые шины.

Этот вопрос будет обсуждаться на заседании комитета, и мы примем решение до окончания текущего сезона – это обычная практика, чтобы к межсезонным тестам подготовить резину для команд, и они смогли начать с ней работать».    

Мелочей не бывает 

Гоночный инженер Hankook Кристоф Штукки рассказал, что даже малейшее изменение давления в шинах может повлиять на скорость машины DTM. 

«Плотность борьбы в DTM невероятная – посмотрите, в воскресной квалификации на Moscow Raceway первая семёрка уложилась в 0,1 секунды, – отметил специалист. – Поэтому даже малейшая ошибка с выбором давления в шинах может привести к потере многих позиций. Ещё более остро этот вопрос стоит на мокрой трассе. 

В DTM очень высокий уровень конкуренции, и всё решают мельчайшие детали».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия DTM
Событие Moscow Raceway
Трек Moscow Raceway
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100