BMW начала тесты машины DTM по регламенту Class One
Баварская компания приступила к испытаниям модели М4 с двухлитровым турбомотором – такая техника соответствует новому объединенному регламенту DTM и японской серии Super GT.
С будущего сезона DTM перейдет с нынешних моторов V8 на рядные «четверки», а в Super GT такие же двигатели будут использоваться с 2020-го.
Ожидается, что смена регламента принесет прибавку в мощности на 100 лошадиных сил – до 620 л.с. – а максимальная скорость машин вырастет до 290 км/ч.
Обладатель чемпионского титула 2012 года Бруно Спенглер провел первые тесты BMW M4 с новым мотором на полигоне баварской компании в Дингольфинге.
«Это первые километры эры Class One, и они получились очень позитивными, – приводит пресс-служба BMW слова гоночного босса марки Йенса Марквардта. – Мы довольны проверкой всех систем. Звук нового турбомотора просто невероятный, кроме того, у него гораздо лучше [топливная] эффективность, хотя он значительно мощнее предшественника».
Шасси машины 2018 года для установки нового двигателя потребовало ряда изменений. В частности, иной стала конфигурация воздухозаборников, входных и выходных отверстий для охлаждающего воздуха, а также выхлопной системы.
«После первых километров с новым мотором мне не терпится поскорее начать следующий сезон, – сказал Спенглер. – Могу только представить, какое удовольствие он доставит на трассе. Ты отлично чувствуешь дополнительные лошадиные силы.
Время, когда газ полностью открыт, сократилось, но максимальная скорость выросла. А пилотам за рулем стало еще сложнее».
Официальные межсезонные тесты DTM стартуют в португальском Эшториле 11-14 ноября.
Бруно Спенглер на тестах BMW M4 DTM с двухлитровым турбомотором
Фото: BMW AG
Гигантская «болгарка» в NASCAR и жесткая битва в ралли-кроссе: лучшие видео уик-энда
«Таких скоростей в DTM раньше не видели». Гонщики Audi и BMW остались в восторге от новых машин
