WEC
22 февр.
-
23 февр.
Первая тренировка через
12 Часов
:
48 Минут
:
57 Секунд
18 мар.
-
20 мар.
Следующее событие через
24 дня
MotoGP
R
Гран При Катара
05 мар.
-
08 мар.
Следующее событие через
11 дней
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
25 дней
Формула E
14 февр.
-
15 февр.
Мероприятие окончено
R
Марракеш
27 февр.
-
29 февр.
Следующее событие через
4 дня
Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
18 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
25 дней
WRC
12 февр.
-
16 февр.
Мероприятие окончено
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
18 дней

Баттон: Super GT лучше DTM – но толка от этого мало

Поделились
Комментарии
Баттон: Super GT лучше DTM – но толка от этого мало
Автор:
, Главный редактор
5 окт. 2019 г., 10:03

По словам экс-чемпиона Формулы 1, отсутствие опыта работы с шинами Hankook не дает гонщикам Super GT, заявившимся на финальный этап DTM, реализовать конструктивное превосходство своих машин.

В проходящем в эти выходные последнем этапе чемпионата DTM принимают участие три автомобиля японского турнира Super GT. Хотя в последние годы организаторы двух турниров вели работу по сближению технических требований, нельзя было исключить риск, что автомобили DTM и болиды Super GT будут заметно отличаться по времени прохождения круга на трассе в Хоккенхайме. И организаторы этапа были готовы использовать по ходу уик-энда т.н. balance of performance – внесение изменений в конструкцию автомобилей с целью замедлить более быстрые машины или ускорить более медленные.

Первых решений по этому вопросу можно было ждать после пятничных тренировок – однако, по имеющейся у Motorsport.com информации, при подготовке к субботним заездам в конфигурацию гоночных автомобилей изменения внесены не были.

Сравнить машины DTM и болиды Super GT по чистой скорости мешала сырая погода – которая, как ожидается, сохранится на трассе в Хоккенхайме до конца уик-энда. Так или иначе, по ходу субботней квалификации конкурентоспособность автомобилей Super GT подтвердил Дженсон Баттон, показавший за рулем автомобиля Honda NSX шестой результат – в то время как Ник Кэссиди на Lexus и Цуйо Мацуда на Nissan заняли в протоколе два последних места.

Читайте также:

По словам Баттона, главной сложностью для пилотов Super GT в настоящий момент является работа с новыми для них шинами: японские автомобили обуты в использующиеся в DTM шины Hankook, в то время в Super GT представлены сразу четыре шинных марки, в число которых Hankook не входит.

«Мы пытаемся заставить шины заработать полноценно, по-настоящему эффективно, – ответил Баттон в паддоке «Хоккенхаймринга» на вопрос Motorsport.com. – Это непростая задача – и не думаю, что кто-то из нас, участников Super GT, уже успел найти общий язык с этой резиной.

В целом наши машины – более продвинутые в плане конструкции. Это касается, к примеру, аэродинамики или имеющейся у конструкторов свободы. Но на трассе от этого пока мало толка. Отсутствие опыта работы с шинами перевешивает все преимущества. Хотя в целом это неплохо – то, что мы потенциально быстрее, но нам приходится выступать в роли догоняющих».

Впрочем, шаги по выравниванию сил участников могут быть приняты по итогам субботней гонки – напомним, что ее можно будет увидеть в прямом эфире на канале «Моторспорт ТВ» и сайте ru.motorsport.tv (начало трансляции – в 14:00).

Читайте также:

Следующая новость
Раст выиграл квалификацию DTM, Баттон шестой

Предыдущая новость

Раст выиграл квалификацию DTM, Баттон шестой

Следующая новость

Гонка DTM в Хоккенхайме принесла Расту седьмую победу в сезоне

Гонка DTM в Хоккенхайме принесла Расту седьмую победу в сезоне
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия DTM , Super GT
Этап Хоккенхайм II
Сессия Вторая тренировка
Автор Кирилл Качнов