Audi против Mercedes. Кто станет чемпионом DTM?

Побывав в России, немецкая "кузовная" серия возвращается на свою родину – решающая треть сезона пройдёт на автодромах Германии. Сергей Беднарук анализирует положение в чемпионате и оценивает шансы главных соискателей титула.

Сезон DTM выходит на финишную прямую. Максимум через месяц с небольшим станет известно имя чемпиона 2015 года, а также определятся сильнейший гоночный коллектив и лучшая марка. Первый из трёх финальных этапов первенства в эти выходные примет автодром Моторспорт Арена в немецком Ошерслебене.

В розыгрыше – с учётом нового формата уик-эндов с двумя гонками за этап – ещё остаётся 150 очков. Это значит, что математические шансы на титул сохраняют ещё все пилоты. Но к реальным претендентам, конечно же, относятся не все. К ним, пожалуй, стоит отнести квартет лидеров, куда входят три гонщика Audi и один представитель Mercedes.

Маттиас Экстрем, Audi Sport Team Abt Sportsline Audi RS 5 DTM

"Атакуй или иди домой" - надпись на шлеме Экстрёма

Фото: XPB Images

Четвёрка главных претендентов

После российского этапа турнирную таблицу возглавляет Маттиас Экстрём из Audi. Попав на Moscow Raceway в аварию в субботней гонке, опытный швед уступил пальму первенства молодому немцу Паскалю Верляйну из Mercedes, но, несмотря на штраф в три стартовые позиции во втором заезде, сумел отыграться в воскресенье, поднявшись на нижнюю ступень подиума.

Можно сказать, что поспешная атака Эки на Тимо Глока не только лишила двукратного чемпиона DTM важных очков в первой гонке, но и возможной победы в воскресенье. Ведь если бы не штраф, Маттиас стартовал бы вторым, следом за своим партнёром по Audi Майком Роккенфеллером, и в командных интересах Рокки наверняка бы уступил первое место претенденту на титул.

Как бы то ни было, в Ошерслебен Экстрём приехал, на шесть очков опережая Верляйна, который, к слову, может стать самым молодым чемпионом в истории DTM. При этом если 20-летний немец является несомненным фаворитом Mercedes, и в нынешнем сезоне вся ставка штутгартского концерна делается исключительно на него, то в Audi ситуация иная:  помимо Экстрёма, есть ещё два реальных претендента на чемпионство – Эдоардо Мортара и Джейми Грин.

Итальянец после двух провальных сезонов в этом году снова напомнил, что его не зря считали одним из самых перспективных гонщиков DTM нового поколения. В этом году Эдо стабильно быстр и одержал одну победу. Экстрёму он уступает 16 очков.

Что касается Грина, то в начале сезона казалось, что британца просто не остановить – он выиграл три из четырёх первых гонок, создав комфортное преимущество над преследователями. Но затем для Джейми наступила полоса невезения – на трёх следующих этапах он заработал всего шесть очков и лишился верной победы в Шпильберге из-за поломки коробки передач, что отбросило его с первой строчки общего зачёта на четвёртую. На Moscow Raceway Грин смог немного отыграться, сократив своё остывание от Экстрёма до 23 баллов.

Джейми Грин, Audi Sport Team Rosberg Audi RS 5 DTM
Пилоты Audi Грин и Мортара впереди Mercedes Верляйна

Фото: XPB Images

Трое против одного

Какой же концерн находится в лучшем положении? Audi, в составе которого сразу три пилота борются за титул, или Mercedes, где один очевидный лидер, на которого работает вся штутгартская "сборная"?

Начальник программы штутгартцев в DTM Ульрих Фриц признаёт, что у соперников из "Четырёх колец" очень сильный состав.

«Эта ситуация, на которую мы не можем повлиять, – прокомментировал он ситуацию для Motorsport.com Россия. – У Audi в этом году очень сильный состав, а мы на настоящий момент располагаем только одним претендентом – и на него делаем нашу ставку. Но не сомневаюсь, и в этой ситуации у нас хорошие шансы в борьбе за титул».

Гонщик Audi Джейми Грин уверен, что ингольштадтский концерн находится в более выгодном положении.

«Думаю, что наша ситуация лучше, ведь она демонстрирует, насколько мы сильны как команда, – поделился с Motorsport.com Россия своим мнением британский пилот. – В целом наша машина быстрее Mercedes, и именно поэтому в лидирующей группе три пилота Audi.

Mercedes приходится применять тактические игры, как это было на Норисринге и в Шпильберге, чтобы позволить Верляйну быть выше. Нам этого делать не нужно – мы и так боремся впереди. Так что мы в лучшей позиции».

Бруно Спенглер, BMW Team MTEK BMW M4 DTM
Бруно Спенглер на BMW стал самым результативным пилотом на Moscow Raceway, но в шансы на титул в этом году уже не верит

Фото: XPB Images

"Фактор BMW"

Мюнхенский концерн, завоевавший два из трёх трофеев чемпионата в прошлом году, в нынешнем сезоне столкнулся с самыми большими трудностями с момента возвращения в DTM в 2012-м. Несмотря на "замороженный" регламент, за зиму соперникам мюнхенцев явно удалось лучше оптимизировать настройки машин и найти лазейки для улучшений.

За три этапа до окончания первенства лучший гонщик баварского концерна Бруно Спенглер занимает пятую строчку. Став самым результативным пилотом на российском этапе, канадец смог сократить своё отставание от лидера первенства до 41-го очка.

Однако даже сам чемпион 2012 года уже не верит в шансы на титул.

«Нельзя всегда быть на вершине – у всех бывают менее удачные сезоны. Конечно, ещё многое может произойти, особенно в DTM, – прокомментировал Спенглер для Motorsport.com Россия. – Но если смотреть на вещи объективно, то в этот раз борьба за титул не видится мне реалистичной. Уже понятно, что мы всё же уступаем соперникам, ведь даже с более лёгкими машинами на Moscow Raceway нам не удалось получить заметного преимущества.

Поэтому главная наша задача на оставшихся этапах состоит в том, чтобы добиться прогресса, лучше понять машину и снова бороться за титул в следующем году».

BMW уже едва ли сможет вмешаться в спор Audi и Mercedes за главные награды чемпионата, ведь первые строчки в каждом из трёх зачетов оспаривают Audi и Mercedes. В первенстве гоночных коллективов на первой строчке мерседесовская HWA, которая на 23 очка опережает Audi Abt? а в битве автоконцернов "Четыре кольца" впереди "Трёх лучей" на 28 "пунктов".

Но при этом пилоты мюнхенского концерна могут сыграть свою роль в борьбе лидеров чемпионата, ведь при малейшей возможности они попробуют добыть хороший результат и определённо не станут уступать дорогу без боя. Так что "фактор BMW" может оказаться одним из решающих, тем более что в Ошерслебене мюнхенцы снова попробуют воспользоваться преимуществом минимальной массы своих машин.

Маттиас Экстрём
Маттиас Экстрём – лидер чемпионата и главный фаворит первенства

Фото: Сергей Беднарук

Кому же достанется титул?

Именно этот вопрос вынесен в заголовок материала – поэтому мы не имеем правда оставить его без ответа. Обладателя титула определят гонки в Ошерслебене, на Нюрбургринге и в Хоккенхайме, но если оценивать шансы, то наиболее предпочтительными они выглядят у Маттиаса Экстрёма.

И не только потому, что швед сейчас возглавляет чемпионскую гонку. Его преимущество – в опыте. Из четвёрки претендентов на титул только Экстрём уже становился сильнейшим в DTM, тогда как Мортара и Верляйн до этого сезона ещё ни разу не примеряли к себе даже роль претендентов.

Кроме того, в этом сезоне Маттиас в очень хорошей форме и с успехом совмещает выступления в немецкой "кузовной" серией с участием в ралли-кроссовых соревнованиях. А Audi RS 5 DTM позволяет шведу бороться за самые высокие места даже с максимальным весовым балластом, как показали два предыдущих этапа в Австрии и России.

Но хотя Экстрём и является фаворитом № 1, это ему ещё не гарантирует итогового триумфа. История прошлых сезонов и развитие событий в текущем первенстве уже приучили нас к тому, что в DTM всё может измениться в одночасье. Тем интереснее будет наблюдать за концовкой этого захватывающего чемпионата.

Обе гонки в Ошерслебене можно будет в прямом эфире увидеть на Motorsport.com Россия: субботний заезд начнётся в 14:30, а воскресный стартует в 16:10 по московскому времени.

DTM. Положение в личном зачете после шести этапов
Поз. Пилот Очки
1 Маттиас Экстрём (Audi) 126
2 Паскаль Верляйн (Mercedes) 120
3 Эдоардо Мортара (Audi) 110
4 Джейми Грин (Audi) 103
5 Бруно Спенглер (BMW) 85
6 Марко Виттман (BMW) 75
7 Гэри Паффет (Mercedes) 75
8 Майк Роккенфеллер (Audi) 67
9 Роберт Уикенс (Mercedes) 57
10 Кристиан Фиторис (Mercedes) 56
Положение в зачете производителей
Поз. Пилот Очки
1 Audi 416
2 Mercedes-Benz 388
3 BMW 321

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия DTM
Пилоты Маттиас Экстрём , Джейми Грин , Эдоардо Мортара , Паскаль Верляйн , Бруно Спенглер
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100