Формула E
14 февр.
-
15 февр.
Мероприятие окончено
27 февр.
-
29 февр.
Вторая тренировка через
1 день
MotoGP
R
Гран При Катара
05 мар.
-
08 мар.
Следующее событие через
5 дней
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
19 дней
Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
12 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
19 дней
WRC
12 февр.
-
16 февр.
Мероприятие окончено
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
12 дней
WEC
22 февр.
-
23 февр.
Мероприятие окончено
18 мар.
-
20 мар.
Следующее событие через
18 дней
United Kingdom
Пилот

Джон Сертиз

1934-02-11 - 2017-03-10 (Возраст 83)

Фильтры:

Чемпионат Пилот Команда Этап Местонахождение Тип материала
29 статей
Снять все фильтры
Джон Сертиз
Чемпионат
Загрузка...
Пилот
Загрузка...
Команда
Загрузка...
Этап
Загрузка...
Местонахождение
Загрузка...
Тип материала
Загрузка...

Другие новости

Решетка
Список

Лучшие из лучших. Все 33 чемпиона Формулы 1

В 2017 году Льюис Хэмилтон вновь стал чемпионом мира и сравнялся по количеству титулов с Аленом Простом и Себастьяном Феттелем. Мы вспомнили всех, кому удалось достичь высшего успеха в Формуле 1.

По стопам Шумахера. Когда победители первой гонки выигрывали титул?

Каждый второй гонщик, который выигрывал первую в году гонку Формулы 1, в этом же сезоне становился чемпионом мира. Motorsport.com предлагает сравнить статистику и изучить шансы Себастьяна Феттеля стать в 2017 году пятикратным чемпионом.

Триумф и трагедия «Большого Джона». История Сертиза

Ушел из жизни человек, обладающий уникальным достижением, которое никто на смог повторить за прошедшие десятилетия – и едва ли хоть кто-то сможет в обозримом будущем.

Экклстоун простился с Сертизом через инстаграм

Бывший глава Формулы 1 опубликовал слова прощания с чемпионом 1964 года, скончавшимся в пятницу в Лондоне.

Восьмикратный. Вспоминаем Джона Сертиза

Вся его жизнь была неразрывно связана с гонками – сначала мотоциклетными, потом автомобильными. Мы вспомнили мгновения жизни и карьеры Джона Сертиза, и его встречи с коллегами по ремеслу.

Умер Джон Сертиз

Чемпион Формулы 1 1964 года скончался в возрасте 83 лет.

Все чемпионские машины Формулы 1: 1950-1969

Мы решили вспомнить технику, которая в разные годы была сильнейшей в гонках Гран При. Первая часть материала посвящена романтической эпохе 50-х и 60-х, когда на старт выходили автомобили, практически ничем не напоминающие нынешние.

Сёртиз считает, что система Halo могла спасти его сына

Чемпион мира 1964 года полагает, что система защиты головы Halo могла бы защитить его сына от смертельной травмы, полученной им семь лет назад.

Сёртиз стал Командором Ордена Британской империи

81-летний Джон Сёртиз, единственный спортсмен, становившийся как чемпионом Формулы 1, так и победителем первенства мира по мотогонкам, получил престижную награду у себя на родине.

Все победители Гран При Мексики

Давайте вспомним, кому удавалось завоевать поул, победить и установить лучшее время круга на автодроме имени братьев Родригес за всю историю Больших Призов.

Маркес верит в успех Honda в Формуле 1

Знаменитый мотогонщик, выступающий за заводскую команду Honda в MotoGP, считает, что в Ф1 японский концерн также может показывать отличные результаты.

Джон Сертис советует Льюису Хэмильтону сосредоточиться на гонках

Чемпион мира Формулы 1 1964 Джон Сертис считает, что Льюис Хэмильтон должен в первую очередь сосредоточиться на гонках, а не на других занятиях, как запись музыкального альбома, собаке Роско и проблемах в отношениях с Николь Шерзингер.

Джон Сертиз: Автоспорту требуется определенная структура, помогающая пилоту двигаться по карьерному пути

Чемпион мира Формулы 1 1964-го года Джон Сертиз выразил уверенность в том, что автоспорту необходима новая структура, позволяющая молодым пилотам стараться добиваться максимально возможных результатов на трассе, а не надеяться на спонсорские деньги.

От основания до наших дней. Сезон 1971: Неудержимый Стюарт

Чемпионат мира 1970 года стал разочаровывающим для чемпиона мира 1969 Джеки Стюарта, не сумевшего защитить свой титул. За рулем болида March шотландец не в силах был противостоять пилотам Lotus, Ferrari и Brabham.

От основания до наших дней. Сезон 1970: Чемпион навсегда

Главным событием межсезонья 1969-1970 стало объявление о приходе в Формулу 1 компании March, основанной в 1969 году Максом Мосли, Аланом Ризом, Грэм Кокером и Робином Хердом. Английская команда вышла на старт с собственной машиной. Кроме того, на March 701, сменив болид Matra, перешла команда Tyrell, подписавшая контракт с новым чемпионом мира Джеки Стюартом. За заводскую команду должны были выступать Крис Эймон и Йо Зифферт.

От основания до наших дней. Сезон 1969: Новый летучий шотландец

Чемпионат 1968 года продемонстрировал преимущество двигателей Ford, которые использовали все три ведущие команды Lotus, Matra и McLaren. Лишь один раз в 12 Гран При победа досталась машине, не оснащенной силовым агрегатом американской компании.

От основания до наших дней. Сезон 1968: Второй титул

В конце сезона 1967 года было очевидно, что Team Lotus обладает лучшим болидом в пелетоне – в большинстве гонок Грэму Хиллу и Джиму Кларку по скорости не было равных, лишь не хватало надежности технике. За относительно короткое межсезонье – 2,5 месяца команда Колина Чепмена провела серьезную модернизацию Lotus 49 и это, естественно, должно было принести результаты.

От основания до наших дней. Сезон 1967: Скорость против надежности

Чемпионат мира 1967 года должен был стать вторым для трехлитровой эры Формулы 1. Большинство команд выставили на старт машины прошлого года, поэтому новый сезон обещал стать логическим продолжением предыдущего, завершившегося уверенной победой Джека Брэбэма...

От основания до наших дней. Сезон 1966: Возвращение "Черного Джека"

В 1966-м году в силу вступил новый регламент, согласно которому рабочий объем двигателей должен был быть ограничен до 3000 см3. В Формуле 1 наступала новая эра, и назвать фаворитов предстоящего сезона не представлялось возможным.

От основания до наших дней. Сезон 1966: Возвращение "Черного Джека"

В 1966-м году в силу вступил новый регламент, согласно которому рабочий объем двигателей должен был быть ограничен до 3000 см3. В Формуле 1 наступала новая эра, и назвать фаворитов предстоящего сезона не представлялось возможным.

От основания до наших дней. Сезон 1965: Возвращение на вершину

Сезон 1965 должен был стать реваншем чемпиона мира Джима Кларка. Шотландец вне всяких сомнений был быстрейшим гонщиком в 1964-м году, но низкая надежность болида Lotus лишила его возможности стать двукратным чемпионом, и титул достался пилоту Ferrari Джону Сертису.

От основания до наших дней. Сезон 1964: Неожиданный триумфатор

Сезон 1964 обещал стать логическим продолжением предыдущего так как, пожалуй, впервые за 14 лет проведения чемпионата мира Формулы 1 в межсезонье не произошло практически никаких существенных изменений - не были изменены ни составы ведущих команд, ни регламент, да и модели машин остались практически те же самые, что в 1963-м году.

Эрик Буллье обеспокоен увеличением клиентов Renault

Эрик Буллье выразил беспокойство на счёт того, что компания Renault Sport в следующем году будет поставлять двигатели сразу четырём командам. Француз переживает, что мотористы не будут уделять его команде прежнее внимание.

И все-таки в стане Lotus Renault есть финансовые проблемы?

Несмотря на то, что Эрик Булье уверено опровергал малейшие слухи о том, что Lotus Renault испытывает финансовые трудности, списывая это на провокацию со стороны Флавио Бриаторе, авторитетное издание Auto Motor und Sport утверждает об обратном.