Последние новости: Грэм Хилл

Каждый второй гонщик, который выигрывал первую в году гонку Формулы 1, в этом же сезоне становился чемпионом мира. Motorsport.com предлагает сравнить статистику и изучить шансы Себастьяна Феттеля стать в 2017 году пятикратным чемпионом.

Мы решили вспомнить технику, которая в разные годы была сильнейшей в гонках Гран При. Первая часть материала посвящена романтической эпохе 50-х и 60-х, когда на старт выходили автомобили, практически ничем не напоминающие нынешние.

Давайте вспомним, кому удавалось завоевать поул, победить и установить лучшее время круга на автодроме имени братьев Родригес за всю историю Больших Призов.

Из окружения Роберта Кубицы все чаще доносятся разговоры об уходе из ралли и возвращения в кольцевые гонки. Алексей Сергеев вспоминает пилотов Формулы 1, пробовавших свои силы в раллийных соревнованиях.

Выставка работ знаменитого мастера, посвященная истории самой гламурной гонки в мире, открывается сегодня в Москве.

В пятницу, 7 февраля, в Сочи состоялось торжественное открытие XXII зимних Олимпийских зимних игр.

История и описание трассы Каталунья-Монтмело в Барселоне.

Что общего между Формулой 1 и Олимпийскими играми? Да почти ничего. Четыре года назад в Пекине в соревнованиях по академической гребле в гонке мужских «восьмерок» команда из Великобритании завоевала серебряные медали. В ее составе тогда выступал Том Сталлард, который сразу же по окончании Игр перешел на работу в Формулу 1, заняв инженерную должность в McLaren Mercedes. Об этом сообщает Carfactum.Ru.

История и описание трассы Каталунья-Монтмело.

Немецкий автомобилестроительный концерн, основанный известным конструктором Фердинандом Порше, является самой высокодоходной автомобильной компанией в мире (в пересчете на прибыль от каждой проданной машины). Однако за время своего существования марка приобрела известность не только в сфере машиностроения, но и в автоспорте

Легендарная команда Lotus появилась в Формуле 1 благодаря идеям и энтузиазму известного в автомобильном мире бизнесмена Колина Чепмена. В начале своей карьеры Чепмен был одним из активистов британского автоклуба-750 и стремился создать собственное автомобильное производство. Для этой цели в первую очередь требовалось сконструировать качественную модель. Когда дело-таки было завершено, свое творение британец назвал Lotus

Перед началом сезона 1972 команда Tyrrell, выигравшая 7 из 11 гонок прошлого чемпионата, сохранила свой состав, включавший в себя двукратного чемпиона Джеки Стюарта и французского гонщика Франсуа Севера. Скорость болида Tyrrell 003 не вызывала сомнений.

Чемпионат мира 1970 года стал разочаровывающим для чемпиона мира 1969 Джеки Стюарта, не сумевшего защитить свой титул. За рулем болида March шотландец не в силах был противостоять пилотам Lotus, Ferrari и Brabham.

Главным событием межсезонья 1969-1970 стало объявление о приходе в Формулу 1 компании March, основанной в 1969 году Максом Мосли, Аланом Ризом, Грэм Кокером и Робином Хердом. Английская команда вышла на старт с собственной машиной. Кроме того, на March 701, сменив болид Matra, перешла команда Tyrell, подписавшая контракт с новым чемпионом мира Джеки Стюартом. За заводскую команду должны были выступать Крис Эймон и Йо Зифферт.

Чемпионат 1968 года продемонстрировал преимущество двигателей Ford, которые использовали все три ведущие команды Lotus, Matra и McLaren. Лишь один раз в 12 Гран При победа досталась машине, не оснащенной силовым агрегатом американской компании.

В конце сезона 1967 года было очевидно, что Team Lotus обладает лучшим болидом в пелетоне – в большинстве гонок Грэму Хиллу и Джиму Кларку по скорости не было равных, лишь не хватало надежности технике. За относительно короткое межсезонье – 2,5 месяца команда Колина Чепмена провела серьезную модернизацию Lotus 49 и это, естественно, должно было принести результаты.

Чемпионат мира 1967 года должен был стать вторым для трехлитровой эры Формулы 1. Большинство команд выставили на старт машины прошлого года, поэтому новый сезон обещал стать логическим продолжением предыдущего, завершившегося уверенной победой Джека Брэбэма...

В 1966-м году в силу вступил новый регламент, согласно которому рабочий объем двигателей должен был быть ограничен до 3000 см3. В Формуле 1 наступала новая эра, и назвать фаворитов предстоящего сезона не представлялось возможным.

В 1966-м году в силу вступил новый регламент, согласно которому рабочий объем двигателей должен был быть ограничен до 3000 см3. В Формуле 1 наступала новая эра, и назвать фаворитов предстоящего сезона не представлялось возможным.

Сезон 1965 должен был стать реваншем чемпиона мира Джима Кларка. Шотландец вне всяких сомнений был быстрейшим гонщиком в 1964-м году, но низкая надежность болида Lotus лишила его возможности стать двукратным чемпионом, и титул достался пилоту Ferrari Джону Сертису.

Сезон 1964 обещал стать логическим продолжением предыдущего так как, пожалуй, впервые за 14 лет проведения чемпионата мира Формулы 1 в межсезонье не произошло практически никаких существенных изменений - не были изменены ни составы ведущих команд, ни регламент, да и модели машин остались практически те же самые, что в 1963-м году.

После завершения чемпионата мира 1962 года сразу две ведущие команды объявили о своем уходе из Формулы 1 – заводская Porsche и частная Bowmaker-Yeoman. Таким образом, бесспорными фаворитами сезона 1963 считались BRM и Team Lotus. Было не исключено, что борьбу им сможет навязать Cooper.

Перед началом сезона 1962 в составах команд произошли некоторые изменения. Свою карьеру завершил Тони Брукс и его место в BRM в качестве напарника Грэма Хилла занял Ричи Джинтер, покинувший в Ferrari. В саму Скудерию пригласили Джанкарло Багетти и Риккардо Родригеса, действующий чемпион мира Фил Хилл сохранил свое место.

Сезон 1961 года стал первым для эры 1,5-литровых двигателей. Безусловно, что эта перемена регламента должна было внести изменения в привычный для последних нескольких лет расклад сил, несмотря на то, что все ведущие команды сохранили свои составы…

Чемпионат 1960 года должен был стать последним для эры 2,5-литровой "Формулы", в следующем сезоне рабочий объем двигателей должен был быть ограничен до 1,5-литра. Серьезных перемен в составах команд по сравнению с чемпионатом прошлого года не произошло – практически все ключевые фигуры остались на своих местах

Перед началом сезона 1958 года в регламенте чемпионата мира произошло несколько существенных изменений. Техническая составляющая практически не изменилась, за исключением того, что теперь в качестве топлива команды должны были использовать авиационный бензин. Гораздо серьезнее был изменен спортивный регламент.

В первой практике пилот Lotus Renault работали исключительно с шинами Soft, а вторую полностью посвятили составу Super Soft, который испытывали при разных вариантах топливной загрузки. Под конец второй практики Виталий Петров сломал переднее крыло и повредил болид, но время на починку есть.

Босс Формулы 1 выступил с критикой в адрес президента FIA, поскольку категорически не согласен с идеями по изменениям в регламенте двигателей, что должно качественно уменьшить количество выбросов в атмосферу.

По итогам воскресенья – третьего тестового дня, завершившегося на трассе Барселоны – лучшее время показал Нико Росберг. Второе время у Виталия Петрова. А лидер утренней сессии – Льюис Хэмильтон – переместился на третью строку итогового протокола.

Фернандо Алонсо рассказал в своём блоге на официальном сайте Ferrari о своих чувствах утром в понедельник, после того как воскресенье упустил чемпионский титул, который мог стать третьим в карьере испанца.

Вопрос о продлении контракта с российским гонщиком Виталием Петровым по заявлению менеджера пилота Оксаны Косаченко будет решен руководством команды Renault сегодня. Официальное объявление по этому поводу может быть сделано еще до старта гонки. Пока не известно, будет ли продлен контракт.

Последнюю квалификацию этого сезона среди новых команд выиграл Lotus. Его пилоты опередили своих соперников и подтвердили, что их команда является лучшей среди дебютантов в этом сезоне.