United Kingdom
Пилот

Грэм Хилл

1929-02-15 - 1975-11-29 (Возраст 46)

Фильтры:

Чемпионат Пилот Команда Этап Местонахождение Тип материала Дата
44 статей
Снять все фильтры
Грэм Хилл
Чемпионат
Загрузка...
Пилот
Загрузка...
Команда
Загрузка...
Этап
Загрузка...
Местонахождение
Загрузка...
Тип материала
Загрузка...
Дата

Последние новости: Грэм Хилл

Решетка
Список

Как это было: Гран При Италии '67, когда имя победителя определилось в последнем повороте

Та гонка стала классикой для старой трассы в Монце, подарив болельщикам невероятный сюжет и победу гонщика, которого никто не считал фаворитом

Как это было: Гран При Австрии '64, когда для Формулы 1 выбрали не ту трассу

Новый сезон Формула 1 начнет не в Австралии, а в Австрии. Это отличный повод вспомнить историю первого визита чемпионата мира в эту страну

Какой сезон стал лучшим за всю историю Формулы 1? Вот 8 вариантов

В этом году Формуле 1 исполнилось 70 лет. За это время мы видели множество интересных чемпионатов. Они держали зрителей в напряжении до самого конца и удивляли от гонки к гонке. Перед стартом 71-го сезона в истории мы решили отобрать самые-самые чемпионаты Формулы 1. Представители сайта Motorsport.com и видеоплатформы «Моторспорт.ТВ» сделали свой выбор: каждый назвал свой любимый сезон. Присоединяйтесь! Голосуйте за понравившийся вариант в нашем опросе и пишите в комментариях свои доводы в пользу того или иного чемпионата Формулы 1. Давайте вместе выберем самый зрелищный и запоминающийся сезон в истории

Успеть за 60 секунд. Самые быстрые поулы в истории Формулы 1

Все идет к тому, что в 2020 году Формула 1 побьет рекорд по самому быстрому прохождению круга в истории. 6 декабря может состояться Гран При на «почти овальной» трассе в Бахрейне. Это короткая версия «Сахира» с минимумом поворотов. В компьютерной игре прохождение этой конфигурации заняло 57 секунд – а за рулем был совсем не профессиональный гонщик. Впрочем, даже если пилоты выступят на уровне геймера, 57 секунд все равно может побить рекорд Ф1. Пока этого не произошло, предлагаем вспомнить самые короткие круги в истории Формулы 1

10 великих гонок Формулы 1, где пилоты победили не только соперников, но и проливной дождь

Первые победы Сенны и Феттеля, первая победа Шумахера за Ferrari, первая победа Хэмилтона на домашней трассе – соавтором этих триумфов была падавшая с неба вода

История отношений. 20 пилотов, дольше всего выступавших в одной команде

Ferrari заключила новый контракт с Шарлем Леклером сразу на пять лет – гонщик останется в Маранелло до конца 2024 года. Но даже к окончанию этого срока их сотрудничество будет не рекордным по продолжительности для пилота и команды: мы вспомнили тех, кто возглавляет этот список.

В погоне за минутой. 30 самых быстрых квалификационных кругов в истории Формулы 1

На Гран При Австрии-2019 результат Шарля Леклера стал пятым в рейтинге самых быстрых кругов в истории Ф1. В чемпионате мира гонщики несколько раз приближались к преодолению квалификационного круга менее чем за одну минуту. Но сделали это лишь однажды.

Indy 500: все победители гонки за 102 года

Сегодня состоится 103-я гонка «500 миль Индианаполиса». Перед началом «величайшего гоночного спектакля» Motorsport.com вспомнил всех предыдущих победителей Indy 500, начиная с 1911 года.

Реакция: считаете победу Алонсо в Ле-Мане «ненастоящей»? Вы неправы

После победы Фернандо Алонсо в «24 часах Ле-Мана» многие поспешили обесценить его победу – мол, и конкуренции в этом году не было, и команда наверняка всё подстроила специально под него. Но так думать – ошибка.

Величайший гоночный спектакль. 101 победитель Indy 500

В ближайшее воскресенье состоится 102-я гонка «500 миль Индианаполиса». Перед началом «величайшего гоночного спектакля» Motorsport.com вспомнил всех предыдущих победителей Indy 500, начиная с 1911 года.

Лучшие из лучших. Все 33 чемпиона Формулы 1

В 2017 году Льюис Хэмилтон вновь стал чемпионом мира и сравнялся по количеству титулов с Аленом Простом и Себастьяном Феттелем. Мы вспомнили всех, кому удалось достичь высшего успеха в Формуле 1.

Величайший гоночный спектакль. Все сто победителей «Инди 500»

В ближайшее воскресенье состоится 101-я гонка «500 миль Индианаполиса». Перед началом «величайшего гоночного спектакля» Motorsport.com вспомнил сотню предыдущих победителей Indy 500, начиная с 1911 года.

По стопам Шумахера. Когда победители первой гонки выигрывали титул?

Каждый второй гонщик, который выигрывал первую в году гонку Формулы 1, в этом же сезоне становился чемпионом мира. Motorsport.com предлагает сравнить статистику и изучить шансы Себастьяна Феттеля стать в 2017 году пятикратным чемпионом.

Все чемпионские машины Формулы 1: 1950-1969

Мы решили вспомнить технику, которая в разные годы была сильнейшей в гонках Гран При. Первая часть материала посвящена романтической эпохе 50-х и 60-х, когда на старт выходили автомобили, практически ничем не напоминающие нынешние.

Все победители Гран При Мексики

Давайте вспомним, кому удавалось завоевать поул, победить и установить лучшее время круга на автодроме имени братьев Родригес за всю историю Больших Призов.

Севшие не в свои сани

Из окружения Роберта Кубицы все чаще доносятся разговоры об уходе из ралли и возвращения в кольцевые гонки. Алексей Сергеев вспоминает пилотов Формулы 1, пробовавших свои силы в раллийных соревнованиях.

Джесси Александер: фотоистория Гран При Монако

Выставка работ знаменитого мастера, посвященная истории самой гламурной гонки в мире, открывается сегодня в Москве.

Формула 1 и зимние Олимпийские игры

В пятницу, 7 февраля, в Сочи состоялось торжественное открытие XXII зимних Олимпийских зимних игр.

Гран При Испании: Трасса и статистика

История и описание трассы Каталунья-Монтмело в Барселоне.

Деймон Хилл принял участие на Олимпиаде в Лондоне

Что общего между Формулой 1 и Олимпийскими играми? Да почти ничего. Четыре года назад в Пекине в соревнованиях по академической гребле в гонке мужских «восьмерок» команда из Великобритании завоевала серебряные медали. В ее составе тогда выступал Том Сталлард, который сразу же по окончании Игр перешел на работу в Формулу 1, заняв инженерную должность в McLaren Mercedes. Об этом сообщает Carfactum.Ru.

Гран При Испании: Трасса Каталунья-Монтмело

История и описание трассы Каталунья-Монтмело.

Автоконцерны в Формуле 1: Porsche

Немецкий автомобилестроительный концерн, основанный известным конструктором Фердинандом Порше, является самой высокодоходной автомобильной компанией в мире (в пересчете на прибыль от каждой проданной машины). Однако за время своего существования марка приобрела известность не только в сфере машиностроения, но и в автоспорте

Автоконцерны в Формуле 1: Lotus

Легендарная команда Lotus появилась в Формуле 1 благодаря идеям и энтузиазму известного в автомобильном мире бизнесмена Колина Чепмена. В начале своей карьеры Чепмен был одним из активистов британского автоклуба-750 и стремился создать собственное автомобильное производство. Для этой цели в первую очередь требовалось сконструировать качественную модель. Когда дело-таки было завершено, свое творение британец назвал Lotus

От основания до наших дней. Сезон 1972: Молодой да ранний

Перед началом сезона 1972 команда Tyrrell, выигравшая 7 из 11 гонок прошлого чемпионата, сохранила свой состав, включавший в себя двукратного чемпиона Джеки Стюарта и французского гонщика Франсуа Севера. Скорость болида Tyrrell 003 не вызывала сомнений.

От основания до наших дней. Сезон 1971: Неудержимый Стюарт

Чемпионат мира 1970 года стал разочаровывающим для чемпиона мира 1969 Джеки Стюарта, не сумевшего защитить свой титул. За рулем болида March шотландец не в силах был противостоять пилотам Lotus, Ferrari и Brabham.

От основания до наших дней. Сезон 1970: Чемпион навсегда

Главным событием межсезонья 1969-1970 стало объявление о приходе в Формулу 1 компании March, основанной в 1969 году Максом Мосли, Аланом Ризом, Грэм Кокером и Робином Хердом. Английская команда вышла на старт с собственной машиной. Кроме того, на March 701, сменив болид Matra, перешла команда Tyrell, подписавшая контракт с новым чемпионом мира Джеки Стюартом. За заводскую команду должны были выступать Крис Эймон и Йо Зифферт.

От основания до наших дней. Сезон 1969: Новый летучий шотландец

Чемпионат 1968 года продемонстрировал преимущество двигателей Ford, которые использовали все три ведущие команды Lotus, Matra и McLaren. Лишь один раз в 12 Гран При победа досталась машине, не оснащенной силовым агрегатом американской компании.

От основания до наших дней. Сезон 1968: Второй титул

В конце сезона 1967 года было очевидно, что Team Lotus обладает лучшим болидом в пелетоне – в большинстве гонок Грэму Хиллу и Джиму Кларку по скорости не было равных, лишь не хватало надежности технике. За относительно короткое межсезонье – 2,5 месяца команда Колина Чепмена провела серьезную модернизацию Lotus 49 и это, естественно, должно было принести результаты.

От основания до наших дней. Сезон 1967: Скорость против надежности

Чемпионат мира 1967 года должен был стать вторым для трехлитровой эры Формулы 1. Большинство команд выставили на старт машины прошлого года, поэтому новый сезон обещал стать логическим продолжением предыдущего, завершившегося уверенной победой Джека Брэбэма...

От основания до наших дней. Сезон 1966: Возвращение "Черного Джека"

В 1966-м году в силу вступил новый регламент, согласно которому рабочий объем двигателей должен был быть ограничен до 3000 см3. В Формуле 1 наступала новая эра, и назвать фаворитов предстоящего сезона не представлялось возможным.

От основания до наших дней. Сезон 1966: Возвращение "Черного Джека"

В 1966-м году в силу вступил новый регламент, согласно которому рабочий объем двигателей должен был быть ограничен до 3000 см3. В Формуле 1 наступала новая эра, и назвать фаворитов предстоящего сезона не представлялось возможным.

От основания до наших дней. Сезон 1965: Возвращение на вершину

Сезон 1965 должен был стать реваншем чемпиона мира Джима Кларка. Шотландец вне всяких сомнений был быстрейшим гонщиком в 1964-м году, но низкая надежность болида Lotus лишила его возможности стать двукратным чемпионом, и титул достался пилоту Ferrari Джону Сертису.

От основания до наших дней. Сезон 1964: Неожиданный триумфатор

Сезон 1964 обещал стать логическим продолжением предыдущего так как, пожалуй, впервые за 14 лет проведения чемпионата мира Формулы 1 в межсезонье не произошло практически никаких существенных изменений - не были изменены ни составы ведущих команд, ни регламент, да и модели машин остались практически те же самые, что в 1963-м году.

От основания до наших дней. Сезон 1963: Летучий шотландец

После завершения чемпионата мира 1962 года сразу две ведущие команды объявили о своем уходе из Формулы 1 – заводская Porsche и частная Bowmaker-Yeoman. Таким образом, бесспорными фаворитами сезона 1963 считались BRM и Team Lotus. Было не исключено, что борьбу им сможет навязать Cooper.

От основания до наших дней. Сезон 1962: Британское сражение

Перед началом сезона 1962 в составах команд произошли некоторые изменения. Свою карьеру завершил Тони Брукс и его место в BRM в качестве напарника Грэма Хилла занял Ричи Джинтер, покинувший в Ferrari. В саму Скудерию пригласили Джанкарло Багетти и Риккардо Родригеса, действующий чемпион мира Фил Хилл сохранил свое место.

От основания до наших дней. Сезон 1961: Трагичный триумф

Сезон 1961 года стал первым для эры 1,5-литровых двигателей. Безусловно, что эта перемена регламента должна было внести изменения в привычный для последних нескольких лет расклад сил, несмотря на то, что все ведущие команды сохранили свои составы…

От основания до наших дней. Сезон 1960: Упущенная возможность

Чемпионат 1960 года должен был стать последним для эры 2,5-литровой "Формулы", в следующем сезоне рабочий объем двигателей должен был быть ограничен до 1,5-литра. Серьезных перемен в составах команд по сравнению с чемпионатом прошлого года не произошло – практически все ключевые фигуры остались на своих местах

От основания до наших дней. Сезон 1958: Поступок истинного джентльмена

Перед началом сезона 1958 года в регламенте чемпионата мира произошло несколько существенных изменений. Техническая составляющая практически не изменилась, за исключением того, что теперь в качестве топлива команды должны были использовать авиационный бензин. Гораздо серьезнее был изменен спортивный регламент.

Гран При Монако. Lotus Renault после практики

В первой практике пилот Lotus Renault работали исключительно с шинами Soft, а вторую полностью посвятили составу Super Soft, который испытывали при разных вариантах топливной загрузки. Под конец второй практики Виталий Петров сломал переднее крыло и повредил болид, но время на починку есть.

Берни Экклстоун не понимает идей Жана Тодта

Босс Формулы 1 выступил с критикой в адрес президента FIA, поскольку категорически не согласен с идеями по изменениям в регламенте двигателей, что должно качественно уменьшить количество выбросов в атмосферу.

Барселона. 3-ий день. Итоговая таблица. У Виталия Петрова второе время

По итогам воскресенья – третьего тестового дня, завершившегося на трассе Барселоны – лучшее время показал Нико Росберг. Второе время у Виталия Петрова. А лидер утренней сессии – Льюис Хэмильтон – переместился на третью строку итогового протокола.

Фернандо Алонсо: Теперь бессмысленно пытаться разобраться, что пошло не так

Фернандо Алонсо рассказал в своём блоге на официальном сайте Ferrari о своих чувствах утром в понедельник, после того как воскресенье упустил чемпионский титул, который мог стать третьим в карьере испанца.

Сегодня решится судьба Виталия Петрова

Вопрос о продлении контракта с российским гонщиком Виталием Петровым по заявлению менеджера пилота Оксаны Косаченко будет решен руководством команды Renault сегодня. Официальное объявление по этому поводу может быть сделано еще до старта гонки. Пока не известно, будет ли продлен контракт.

Гран При Абу-Даби. Lotus после квалификации

Последнюю квалификацию этого сезона среди новых команд выиграл Lotus. Его пилоты опередили своих соперников и подтвердили, что их команда является лучшей среди дебютантов в этом сезоне.