Гран При Германии. Sauber после гонки
Восьмой раз в сезоне команда смогла завоевать очки. Камуи Кобаяши пробился вперед с 17-го места, а Серхио Перес финишировал 11-м, стартовав с 15-го места.

Восьмой раз в сезоне команда смогла завоевать очки. Камуи Кобаяши пробился вперед с 17-го места, а Серхио Перес финишировал 11-м, стартовав с 15-го места.
Камуи Кобаяши (9-й): У меня получился хороший старт, затем мне удалось выиграть позиции на первом круге в первых несколько поворотов. Это было хорошо. Я стартовал 17-м на сетке и после 12-го после первого круга. Но затем было сложно, потому что наша скорость все еще не так хороша. То, что мы завоевали очки, это благодаря отличной стратегии и работе на пит-стопе. Я хочу поблагодарить команду за отличную работу. Я смог обогнать оба пилота Williams во время гонки, но не смог конкурировать с Михаэлем Шумахером. Он был слишком быстрым на прямых. Но я доволен, что после плохой квалификации, мы добились хорошего результата и надеюсь, что в следующей гонке мы выступим лучше.
Серхио Перес (11-й): Я не очень доволен итогом. Учитывая наши стартовые позиции, мы знали, что будет сложно. Однако Камуи показал, что бороться было вполне реально. Я зол на себя, потому что ошибся на 8-м круге. Я проехал по траве, поэтому и пришлось раньше ехать на пит-стоп и менять шины. Это не было предусмотрено стратегией. Мне удалось потом отыграть позиции, но этого оказалось недостаточным для попадания в очковую зону. Теперь я жду следующей гонки, чтобы выступить на ней лучше.
Петер Заубер, руководитель команды: Глядя на то, какими мы стартовали, мы можем быть довольны результатом. Оба пилота провели сильную гонку и команда награждена двумя очками в чемпионате.
Джеймс Ки, технический директор: Это действительно был не наш уик-энд, но здорово, что и в этой гонке мы завоевали очки. Камуи отлично провел гонку, сберег шины и смог на старте прорваться вперед несмотря на серьезную конкуренцию. Долгое время смог защищаться от Виталия Петрова. Девятая позиция – это хороший результат. Серхио был достаточно быстр сегодня, но к сожалению ошибка в начале гонки испортила все. Он проехал немало кругов на мягких шинах, финишировал 11-м, в непосредственной близости от очков. В целом это хороший результат, но у нас есть немало работы, которую надо сделать до следующей гонки, чтобы лучше выступить в ней.

Гран-При Германии. Лучшие круги гонки
Гран При Германии. Lotus Renault после гонки

Самое важное:
Дыма и зрелищ! Почему дрэг – это идеальное место для приобщения к гонкам
Мы побывали на первом этапе российского чемпионата по дрэг-рейсингу и выяснили, за что американцы любят подобные гонки
20 спонсорских расцветок, что навсегда вошли в историю гонок
Культовые ливреи автоспорта: Воин радуги в NASCAR, 555 в ралли, JPS в Формуле 1 и Castrol в дрэг-рейсинге
Быстрее Ferrari: 7 гоночных машин мощнее Формулы 1
Электричество, биодизель и ракетное топливо против бензина. В каких гоночных сериях отдача двигателей превосходит Формулу 1? Мы нашли 7 очень мощных автомобилей
402 м за 6 с. Дмитрий Саморуков – первый россиянин в европейском чемпионате по дрэг-рейсингу
Генеральный директор программы SMP Racing (и по совместительству – самый быстрый гонщик в России) в этом году вышел сам и вывел российский дрэг-рейсинг на новый уровень. Причем сделал это, что называется, с огоньком.