Гран При Австралии. Ferrari после практики

Поделились
Комментарии
Гран При Австралии. Ferrari после практики
25 нояб. 2013 г., 18:35

Ferrari сегодня пыталась спорить за лидерство и Фернандо Алонсо какое-то время был на первой строчке протоколов обоих сессий, но неизменно уступал: сначала паре Red Bull, затем паре McLaren. С Фелипе Массой Скудерия сегодня занималась тестами аэродинамических аспектов.

Ferrari сегодня пыталась спорить за лидерство и Фернандо Алонсо какое-то время был на первой строчке протоколов обоих сессий, но неизменно уступал: сначала паре Red Bull, затем паре McLaren. С Фелипе Массой Скудерия сегодня занималась тестами аэродинамических аспектов.


Фернандо Алонсо (1-я практика – 3-й, 2-я – 3-й): Пока ничего нового я для себя не открыл за эти две практики. Все прошло ожидаемо, команды не показали своих сильных сторон. Утром хорошо выступили Red Bull, после обеда пришла очередь McLaren и мы. Здесь же и Mercedes, который показывает скорость, и Williams, и Renault тоже конкурентоспособны. Сейчас есть много команд, которые могут побороться за победу, поэтому очень важно провести субботу без ошибок. И по возможности добиться старта с первой ряда.


Сегодня мы, в основном, были сосредоточены на анализе поведения шин Pirelli, которые кажется немного отличаются от того, что мы видели на тестах, потому что здесь другая поверхность трассы. Что касается стратегии, то здесь она должна быть гибкой по ходу гонки. Пока мы слишком мало знаем о шинах, чтобы с уверенностью сказать на каком кругу будем останавливаться. Пока можно сказать, что один комплект шин хорошо держит от 10 до 30 кругов Я доволен тем, как работает болид. В начале была небольшая недостаточная поворачиваемость, и мы далеки от идеального сцепления впереди, но все гораздо лучше, чем я ожидал. Особо мы хотели бы выразить нашу солидарность с народом Японии, поэтому нанесли на болид специальные наклейки, посвященные стране так много сделавшей для Формулы-1.


Фелипе Масса (1-я практика – 11-й, 2-я – 7-й): Сегодня мы проверили много деталей за две практики, разделив работу с моим напарником. Если честно, то я ожидал, что буду быстрее в плане подготовки к гонке, особенно на Soft. На жесткой резине тоже возникли некоторые проблемы, а к тому же небольшой дождь, который днем то начинался, то прекращался, помешал работе.


Мы лучше поняли работу шин. Мягкие шины изнашиваются меньше, чем мы предполагали, с ними надо работать. Это объясняется тем, что Альберт-парк менее требователен к шинам, нежели Барселолна. В этом году шинный фактор будет иметь ключевое значение. Разница между двумя составами очень разительна. McLaren и Red Bull очень сильны, но есть и другие команды, которые всего в шаге от нас.


Пэт Фрай, главный гоночный инженер: Сегодня утром мы работали в основном с аэродинамическими новинками на переднем крыле, а вторая половина дня была посвящена сравнению работы двух типов шин при разных топливных загрузках. К сожалению, переменчивая погода во второй сессии затруднила оценки.


В первой практике шины показали меньший износ, нежели тот, который полагали по итогам барселонских тестов. Что касается информации, полученной во второй половине дня, ее надо тщательно проанализировать. Мы можем приступать к работе, нас ждет долгий вечер, чтобы как можно лучше подготовиться к завтрашней квалификации.

Следующие статьи раздела Дрэг-рейсинг
В McLaren могли скопировать систему выхлопа Red Bull

Предыдущая новость

В McLaren могли скопировать систему выхлопа Red Bull

Следующая новость

MotoGP. Гран При Катара: Кейси Стоунер пришел, увидел, победил

MotoGP. Гран При Катара: Кейси Стоунер пришел, увидел, победил

Об этой статье

Серия Дрэг-рейсинг
Пилоты Майкл Лайонс
Тип материала Новости