Встреча с пустыней. Самые важные события первой половины «Дакара»

В пятницу участники 40-го ралли-рейда «Дакар» остановились на единственный день отдыха в Ла-Пасе. Motorsport.com вспоминает самые важные события, произошедшие к этому моменту.

Самый сложный Дакар за несколько лет

Возвращение Перу в маршрут «Дакара» заметно усложнило жизнь участникам ралли-рейда. Новостные ленты и социальные сети в последние дни были переполнены фотографиями и видео зрелищных происшествий в пустыне Наска.

Не кувыркнуться с дюны и не закопаться в песке в этой гонке оказалось гораздо сложнее, чем в прошлые годы. Многие инциденты закончились травмами гонщиков.

Страдают на этом «Дакаре» как профессионалы, так и любители. Не сбудутся мечты о победе у Сергея Карякина, Себастьена Леба, Нани Ромы, Сэма Сандерленда и других именитых гонщиков. Не доберутся до финиша и многие любители, в том числе известный футбольный тренер Андре Виллаш-Боаш.

Авария #310 X-Raid Team Mini: Брюс Мензис, Питер Мортенсен
Разбитая машина Брайса Мензиса

Фото: Альберто Мерино

«Мы чувствуем себя нормально, потому что у нас заводские автомобили, лучшие штурманы и хорошие пилоты, – отметил 13-кратный чемпион "Дакара" Стефан Петерансель. – Но для любителей, у которых машина с меньшей мощностью, это очень сложно. Этот "Дакар" по-настоящему труден для других участников – куда больше, чем год назад».

Из 335 стартовавших единиц гоночной техники борьбу завершили уже 87. В прошлый раз сопоставимые цифры наблюдались в 2015 году, когда ралли-рейд в последний раз приезжал в Чили. В 2016-м и 2017-м песчаных участков на маршруте было гораздо меньше, а встреча с пустыней в 2018-м оказалась неприятной для многих гонщиков.

Травма Карякина

Россиянин Сергей Карякин не сумеет защитить свой титул в категории квадроциклов. Победитель «Дакара»-2017 неплохо начал гонку и боролся за лидерство с чилийцем Игнасио Касале, но в среду надежды российских болельщиков были разрушены. На 44-м боевом километре пятого этапа гонщик попал в аварию и получил закрытый перелом правой лучевой кости.

«Я не торопился, но совершил ошибку, – сказал Карякин в интервью "Р-Спорту". – Не увидел дюну. Она справа и слева просматривалась как ровная, а как раз там, где я проезжал, был резкий спуск, а потом резкий подъем. И так получилось, что где-то на скорости 50 километров в час я врезался в противоположную дюну. Мышцы выдержали, а кость нет».

Сергей Карякин
Врачи оказывают помощь Сергею Карякину

Фото: страница Сергея Карякина в фейсбуке

Позднее медики вправили кость без хирургического вмешательства. Карякин решил остаться на «Дакаре», чтобы рассказывать о гонке в социальных сетях.

Леб опять остался без титула

Девятикратный чемпион мира по ралли Леб после своего последнего успеха в WRC в 2012 году пробовал себя в различных гоночных ипостасях, но так и не выиграл ни одного титула. Не получилось у него победить и на «Дакаре» даже в период доминирования Peugeot.

В 2018 году Леб шел вторым в генеральной классификации, но на пятом этапе дважды застрял в дюнах и потерял большое количество времени, лишившись шансов на итоговый успех. К тому же его штурман Даниэль Элена получил травмы грудины и копчика, и экипаж принял решение завершить борьбу.

Себастьен Лёб и Даниэль Элена, Peugeot Sport, Peugeot 3008 DKR (№306)
Себастьен Леб (справа) и травмированный Даниэль Элена сходят с дистанции

Фото: Red Bull Content Pool

Неизвестно, будет ли у Леба когда-нибудь еще один шанс покорить «Дакар», поскольку Peugeot в этом году сворачивает свою программу на ралли-рейде. Француз покидает гонку, имея в активе второе место в 2017 году и 10 побед на этапах за три года.

После схода Леба для 52-летнего Стефана Петеранселя открыта прямая дорога к 14-му титулу на «Дакаре» и третьему подряд в составе Peugeot. Теперь его главным соперником является другой партнер по команде Карлос Сайнс, уступающий 27 минут.

Недовольство Toyota

Споры относительно технических правил на «Дакаре» не утихают все последние годы. На этот раз недовольство проявили пилоты Toyota Нассер Аль-Аттия и Жиньель де Вильерс, назвавшие нечестным наличие у багги Peugeot бортовой системы подкачки и стравливания воздуха в шинах.

Она позволяет лучше справляться со спецучастками, где есть как дюны, так и каменистые отрезки. В мягком песке требуется низкое давление, чтобы не «закопаться», а среди камней высокое – во избежание проколов. Машинам с приводом на четыре колеса, как у Toyota, запрещено использовать эту систему, и ее гонщики потеряли много времени в Перу.

Жиньель де Вильерс и Дирк фон Цицевиц, Toyota Gazoo Racing SA, Toyota Hilux (№304)
Проблемы у Toyota Жиньеля де Вильерса.

Фото: Milagro - DPPI

Босс Peugeot Бруно Фамен резко ответил соперникам. «Это тупо, – сказал он Motorsport.com. – С преимуществом, которое они получили в этом году по весу, подвеске и всему остальному, они не имеют права так говорить. Они должны больше работать с машиной и меньше обвинять других».

Toyota остается главным преследователем Peugeot. Бернхард тен Бринке, Аль-Аттия и де Вильерс занимают в общем зачете места с третьего по пятое. Их отставание от Петеранселя составляет от 1 часа 20 минут до 1 часа 35 минут.

Провал X-Raid Mini

Несмотря на использование двух разных моделей Mini, первая часть гонки оказалось провальной для команды, претендовавшей на самые высокие места. Пилоты X-Raid столкнулись с целой чередой проблем.

Попали в аварии Рома и Брайс Мензис, причем испанцу и штурману американца Питеру Мортенсену потребовалась медицинская помощь. Язид Аль-Раджи сначала столкнулся на дюне с партнером по команде Борисом Гарафуличем, а позже едва не утопил свою машину в Тихом океане. Микко Хирвонен застревал в песках и потерял много часов, а в последние дни еще и ехал с болью в спине.

Язид Аль-Раджи и Тимо Готтшальк, X-Raid Team, MINI John Cooper Works Buggy (№314)
MINI Язида Аль-Раджи в Тихом океане

Фото: A.S.O.

В топ-10 ко дню отдыха осталась только одна машина X-Raid Mini. Якуб Пшигоньский занимает шестую позицию с отставанием почти в два с половиной часа.

Honda и Yamaha бросили вызов KTM

Самая конкурентная борьба на «Дакаре» в последние годы ведется в категории мотоциклов, и нынешняя гонка не является исключением. В 2018-м здесь может произойти главная сенсация.

Основные фавориты из KTM пока не имеют преимущества над конкурентами. Прошлогодний чемпион «Дакара» Сандерленд попал в аварию и сошел. Лучшим в команде сейчас является австриец Маттиас Валькнер, занимающий третью позицию в генеральной классификации с почти четырехминутным отставанием.

Сэм Сандерленд, Red Bull KTM Factory Team, KTM 450 Rally (№1)

Сэм Сандерленд получает медицинскую помощь после аварии

Фото: Milagro - DPPI

Впереди по итогам шести этапов оказались гонщики заводских Honda и Yamaha Кевин Бенавидес и Адриен ван Беверен. Преимущество аргентинца над французом составляет почти две минуты.

Проявил себя в первой части «Дакара» также Хоан Барреда Борт. Гонщик Honda выиграл два этапа, но потерял много времени из-за навигационных ошибок. Сейчас он уступает девять с половиной минут лидеру. Вслед за ним расположились победитель «Дакара»-2016 Тоби Прайс на KTM и еще целая группа претендентов из других команд. Каждый новый день гонки может внести серьезные изменения в положение лидеров.

Николаев «завалил» КАМАЗ и выиграл этап

В категории грузовиков Николаев добился заметного преимущества над ближайшими преследователями. Ярче всего превосходство россиянина продемонстрировал пятый этап, когда КАМАЗ «завалился» в дюне. Николаева пришлось вытаскивать сопернику на Tatra Мартину Коломы.

«Одну дюну я не смог сразу взять, начал сдавать назад, – рассказал Николаев официальном сайту команды "КАМАЗ-Мастер". – Там был уступ, и в него провалилось колесо. Машина завалилась. Даже не сказал бы, что упала на бок. А именно завалилась на угол крыши. Сами уже не могли выехать. Практически сразу подъехал Коломы, сразу моргнул, что поможет. Я очень ему благодарен, потому что ехавших сзади наших ребят нам пришлось бы ждать подольше».

В этом происшествии Николаев потерял примерно 17 минут. Но он был очень быстр и, несмотря на случившееся, оказался победителем этапа.

Эдуард Николаев, Евгений Яковлев и Владимир Рыбаков, КАМАЗ-мастер, КАМАЗ-4326 (№500)
КАМАЗ Эдуарда Николаева на боку

Фото: A.S.O.

В генеральной классификации Федерико Вильягра на Iveco отстал от россиянина уже на 52 минуты, а расположившийся на третьем месте Сергей Вязович на МАЗе проигрывает около двух с половиной часов.

Остальные пилоты «КАМАЗ-Мастер» не избежали ошибок в первой части гонки. Дмитрий Сотников и Айрат Мардеев проигрывают Николаеву около четырех часов, а Антон Шибалов – более семи.

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Дакар
Событие Дакар
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100