Пять причин, почему "Африка" лучше "Дакара"

Вот уже семь лет как "Дакар" проводится в Южной Америке, а одновременно с самым знаменитым ралли-рейдом планеты по его классическому маршруту проходит марафон "Африка", который его организаторы называют "настоящей гонкой к Дакару". Так ли это?

В 2008 году рейд-марафон "Дакар" пришлось отменить буквально за несколько дней до старта: участники уже съехались в Лиссабон, когда устроители знаменитой гонки признались, что не в состоянии обеспечить их безопасность.

Теракт во Всемирном торговом центре был еще свеж в памяти, и фотографии тогдашнего босса команды КамАЗ-Мастер Семена Якубова с портретом Усамы бин Ладена в руках на пресс-конференции выглядели весьма красноречиво.

Уже следующей зимой "Дакар" возродился в Южной Америке. Это была уже иная гонка – по-своему сложная и интересная, с собственным характером и интересным маршрутом – но другая.

Однако остались и те, кто не был готов расстаться с песками Сахары – во главе "Африки", новой гонки по старому маршруту, встал бывший победитель и директор "Дакара" Юбер Ориоль. В компании A.S.O., опасаясь конкуренции, пытались в судебном порядке запретить своему бывшему сотруднику проводить ралли-рейд по классическому "дакаровскому" маршруту.

Гонка всё же состоялась – правда, Ориолю пришлось покинуть проект, а у его руля встал знаменитый Лис пустыни Жан-Луи Шлессер, до того дважды выигрывавший классический "Дакар". Поскольку до этого момента именитый гонщик никак не был связан с организаций "Дакар", претензий к нему у A.S.O. не нашлось.

Поначалу даже сравнивать два марафона было невозможно – на фоне путешествия ведущих пилотов и команд по Аргентине и Чили борьба на Чёрном континенте смотрелась соревнованием любителей, коих в первые годы можно было пересчитать по пальцам.

Но в этот раз организаторы "Африки" сделали очередной шаг вперед – тогда как "Дакар" прошел под знаком различных неприятностей и инцидентов. Это дало нам повод сравнить гонки – и оказалось, что перевес неожиданно получил марафон через Сахару. И вот почему...

КамАЗ-Мастер

Классический маршрут

Главный козырь "Африки" – это, конечно же, классический маршрут через пески Сахары к Розовому озеру в столице Сенегала. Ведь изначально идея "Дакара", ралли-рейда, который придумал француз Тьерри Сабин, потерявшись в 1977 году в ливийской пустыне, заключалась в том, чтобы отважные искатели приключений могли испытать себя вдали от цивилизации, бросив вызов природе. Визитная карточка классического "Дакара" – бескрайние пески и дюны Сахары.

В этом году южноамериканская версия марафона, по признанию большинства, больше напоминала протяженное классическое ралли, а песчаных этапов было как никогда мало. Как верно подметил Герард де Рой, от "Дакара" осталось одно название. "Африка" же следует традициям и предлагает своим участникам тот маршрут, который и сделал из "Дакара" легенду.  

Отношение организаторов к участникам

По количеству участников "Дакар" по-прежнему переигрывает "Африку". Но нельзя не отметить, что с каждым годом на гонку к Розовому озеру заявляется всё больше спортсменов, среди которых и те, кто добивался успехов на "Дакаре" – например, победитель ралли этого года в зачёте мотоциклов норвежец Пол-Андерс Уллевальсетер или российская команда КамАЗ-Мастер. И дело не только в притягательности маршрута, но и в отношении организаторов.

Не секрет, что устроители "Дакара" из A.S.O. намеренно делают некоторые этапы в первой половине марафона по-настоящему убойными, чтобы отсеять как можно больше любителей и менее подготовленных участников. Для французской компании гонка является коммерческим предприятием, и чем меньше участников доберётся до середины дистанции, тем больше средств удастся сэкономить.

У организаторов "Африки" подход иной. Даже если участник не может самостоятельно добраться до финиша очередного этапа, он, получив огромный штраф, всё равно имеет возможность продолжить гонку.

Стоимость участия

Несомненным плюсом для участников также является более бюджетная стоимость участия в "Африке". Речь идёт не только о стартовых взносах, которые заметно ниже дакаровских, но и о дополнительных расходах на логистику.

Для европейских участников, коих подавляющее большинство, добраться до Монако куда дешевле, чем отправить технику и команду в дальний вояж за океан. Да и обратный путь из Сенегала обойдётся не так дорого, как транспортировка из Аргентины. 

Анастасия Нифонтова

Гуманитарная роль

Существенная разница между "Дакаром" и "Африкой" заключается в том, что южноамериканские страны платят в A.S.O. немалые денежные средства за право принять на своей территории знаменитый ралли-марафон, тогда как для бедных стран Чёрного континента проведение по их территориям гонки является одним из немногочисленных источников дохода. 

Кроме того, организаторы "Африки" преследуют экологическую цель по сохранению и поддержанию окружающей природы, а для местного населения даже привезённый участниками запас воды – уже большая награда. 

Аура настоящего приключения

В заключение приведём слова главного организатора и вдохновителя "Африки" Жана-Луи Шлессера. 

«У нас нет конкуренции с "Дакаром", – уверен Лис пустыни. – С каждым годом мы развиваем наш проект, число участников которого постоянно растёт. "Африка" – это 15-дневное приключение, которое привлекает тех, кого не пугают ночевки в палатках посреди пустыни. Те же, кому важнее комфорт гостиниц и шоу – едут на южноамериканский "Дакар"». 

Пожалуй, эти слова лучшим образом отражают главную разницу между "Африкой" и "Дакаром".

Африка

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Дакар , Ралли-рейды
Событие Дакар
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100