Мнение: почему "крыша" Лёба на "Дакаре" не стала сюрпризом

Возможно, Себастьен Лёб и распрощался со своими шансами на победу в дебютном "Дакаре", но он сделает выводы из своей ошибки и быстро освоится, уверен шеф-редактор Motorsport.com Чарльз Брэдли.

Итак, Себастьен Лёб был невероятно быстр в своем дебютном "Дакаре". Ничего удивительного, ведь он девятикратный чемпион мира – настоящий раллийный бог. Затем он перевернулся. И в этом тоже нет ничего удивительного. 

Вспоминаются слова, сказанные руководителем спортивного отделения Volkswagen Крисом Ниссеном гонщику Алану МакНишу, когда тот готовился пилотировать одну из машин Volkswagen Touareg в пустыне в 2006-м: «Алан, вы знаете, эти машины легко могут перевернуться...».

Тогда я помог Алану принять участие в тестах, и он взглянул на меня, а в глазах читался вопрос: «Во что ты меня втянул?» И кажется мое пожатие плечами не успокоили его.

Это было десять лет назад, когда мы были в Эль-Кате, Марокко. Volkswagen готовился к предстоящему "Дакару" на севере Сахары. МакНиш приехал рано утром, а пока мы его ждали я смог проехать по маршруту с бывшим раллийным гонщиком Бруно Саби.

Из моего наблюдения с пассажирского сидения о поездке по заранее подготовленному маршруту в дюнах самым запоминающимся стало осознание того, сколько времени машина проводит в воздухе. И этот постоянный звук ударов, когда все четыре колеса едут по дюнам на высокой скорости. Создается полное ощущение, что ты летишь на самолете сквозь зону сильной турбулентности.

После того, как приехал МакНиш и проехал в роли пассажира вместе с Саби, он признался: «Я хотел позвонить маме и попрощаться с ней. Я думал, что умру».

Еще одним сильным впечатлением стали особенности торможения на машине в дюнах. Если вы резко тормозили, то передняя часть машины останавливалась, как вкопанная. И стоило неудачно выбрать момент, как вы могли на собственном примере убедиться в истинности слов Ниссена про то, что машины легко переворачиваются. И то, что Peugeot у Лёба существенно отличается от громоздких внедорожников Touareg не делает его исключением.

Остановите меня, если я надоел хвастовством, но мне довелось проехать с Лёбом на Citroen C4 WRC по некоторым лесным участкам Ралли Уэльс, когда Себастьен был на пике карьеры в мировом первенстве.

Я пережил нечто подобное, что было в первом повороте с Саби в пустыне. «Конечно, он затормозит здесь! Нет, этот сумасшедший лишь переключил передачу!» – проносились мысли в голове. И тот факт, что Лёб в это время с мальчишеской беззаботностью беседовал со мной, пока его руки выкручивали руль, а ноги виртуозно танцевали на педалях, поистине завораживал.

Вместе мы проехали шесть отрезков, когда писалась стенограмма для этапа. Тот день он закончил аварией, когда камень пробил защиту картера, став причиной потери управления и последующего возгорания на машине.

Лёб тоже ошибается, но блестяще извлекает из всего уроки. Это просто еще один вызов, который брошен ему, и с которым он справится.

Из ралли к "Ле-Ману" и Турингу, оттуда в Дакар – гоночная карьера Лёба уникальна. Да, это уже не тот старый "Дакар", даже не тот, в котором принимал участие Саби в 2006-м, но и мы живем в другое время. И как это не раз бывало прежде, Лёб, безусловно, справится и с этим вызовом.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Дакар
Событие Дакар
Пилоты Себастьен Лёб
Команды Peugeot Sport
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100