КамАЗ-Мастер: Еще не решили, выставлять ли "капотник" на "Дакар"

Испытания принципиально новой машины продолжаются, однако важное решение будет принять позже, рассказал Айрат Мардеев.

В конце июня покорители внедорожных трасс из прославленной команды КамАЗ-Мастер немало удивили гоночную общественность известием о подготовке нового автомобиля с революционной концепцией.

Внедорожная машина капотной компоновки стала первой в истории российской марки. Главное преимущество этой идеи в повышении комфорта экипажей. Не секрет, что прежние КамАЗы были очень быстры в пустыне, но буквально "вытрясали душу" из гонщика и его коллег в кабине.

Однако в Набережных Челнах не хотят спешить: "капотник" выйдет на старт только тогда, когда докажет свою надежность и преимущество над нынешней классической моделью с кабиной над передними колесами. Поэтому участие новинки в предстоящем январском "Дакаре" остается под вопросом.

Действующий победитель знаменитых соревнований Айрат Мардеев рассказал, что работа с грузовиком в самом разгаре.

«Машину построили, сейчас мы проводим очень много тестов, так как пока есть немало вопросов по ней, – объяснил он. – В настоящий момент у нас фаза активных испытаний: практически каждый день ездим, и постоянно что-то "вылезает".

Еще предстоит очень много работы с подвеской, с двигателем, с компоновкой. Конечно же, мы хотим сделать машину лучше, чем нынешняя. Пока она получается хорошей, уже где-то близко к прежней модели – теперь нужно искать плюсы и работать над ними».

Двигатель пока арендованный

По словам пилота, для первой фазы испытаний под капот установили чешский двигатель, и если решено будет все же выставить новинку на "Дакар-2016", он сохранит там прописку.

«Рама прежняя, трансмиссия тоже. Подвеска в принципе сохранилась, но характеристики амортизаторов и рессор другие, – рассказал Айрат. – Двигатель пока используем чешский, мы его взяли в аренду – именно для того, чтобы разобраться с капотной компоновкой. Но это только временное решение – в перспективе мы рассматриваем только свой мотор.

Поедет ли "капотник" на "Дакар" – пока большой вопрос. Для этого автомобиль должен быть надежен на 100%, так что это решение будет объявлено позже. Но если мы поедем в Южную Америку, то на арендованном двигателе, так как параллельно заниматься сейчас и машиной, и
мотором у нас просто нет ресурсов. Нужно выбрать что-то одно – и это шасси».

Комфорт зависит от настроек

Хотя машина и должна обеспечить более удобные условия работы экипажа, в команде КамАЗ-Мастер планируют искать компромисс, чтобы не приносить в жертву скорость.

«Пока комфорт – это одно из важных направлений работы. В теории новый грузовик должен стать удобнее, но тут все зависит от настроек. Пока мы поставили старые рессоры – они не подошли. Будем делать новые. В любом случае, надо искать баланс между комфортом и энергоёмкостью подвески», – отметил Айрат Мардеев.

Внедорожный рейд-марафон "Дакар-2016" пройдет с 3 по 16 января будущего года в Аргентине и Боливии.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Дакар
Пилоты Айрат Мардеев
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100