Гран При Абу-Даби. Пресс-конференция после гонки

Поделились
Комментарии
Гран При Абу-Даби. Пресс-конференция после гонки
25 нояб. 2013 г., 18:25

Принимают участие: Себастьян Феттель (Red Bull), Льюис Хэмильтон (McLaren), Дженсон Баттон (McLaren)

Принимают участие: Себастьян Феттель (Red Bull), Льюис Хэмильтон (McLaren), Дженсон Баттон (McLaren)

Вопрос: Себастьян, вы только однажды лидировали в чемпионате в этом сезоне - сегодня.
Себастьян Феттель: Да, у меня нет слов. Я не знаю, что нужно говорить в такие моменты. Для меня и всех нас этот сезон был невероятно тяжелым, физически и морально. Мы всегда верили в себя, в команду и в болид, что бы ни говорили люди. Я верил в себя, и сегодняшний день был особенным. Я встал утром, стараясь не думать ни о чем. Я постарался избежать контактов с людьми, и старался просто делать свои дела. Я знал, что все, что могу постараться сделать - это выиграть гонку и приложить к этому все усилия. Я лидировал в чемпионате только однажды в этом сезоне, но это был самый важный момент. У меня нет слов. Болид сегодня был феноменальным. Старт был очень важным. Он был напряженным из-за Льюиса Хэмильтона, и у меня в первом отрезке изнашивались шины, Льюис приближался ко мне, но затем болид стабилизировался, и это была просто мечта. Это было хорошо для всех нас, мы немного остыли, потому что Льюис застрял позади Кубицы, и я смог увеличить отрыв. Честно говоря, я не знал ничего, пока не увидел клетчатый флаг. Последние 10 кругов я удивлялся, потому что на каждом круге мой гоночный инженер Роки пытался давать мне советы, чтобы помочь довести болид до финиша. Я думал: "Почему он так нервничает, у меня должна быть очень хорошая позиция!" Затем, когда я пересек финишную черту, он связался со мной по радио и очень тихо сказал: "Похоже, что все хорошо, подождем, пока все финишируют". Я думал: "что он имеет в виду?", потому что не видел экранов - я просто не хотел отвлекаться на что-то во время гонки. Затем Кристиан связался по радио и закричал, что мы выиграли чемпионат мира. Не знаю, это просто невероятно. Я должен поблагодарить многих людей. Я точно забуду со всем этим. Для начала команду: всех людей здесь на трассе и всех своих механиков, всех механиков команды, не только моих, но всех. Инженеров. Простите что говорю так долго. У нас крайне сильная команда людей, работающая в гармонии. В Милтон-Кейнсе ребята очень стараются, и я думаю, что они радуются сейчас так же, как и на прошлой неделе. Также спасибо всем в Австрии, кто поддерживал меня с самого начала - это было невероятное путешествие с Red Bull, и после всех взлетов и падений этого сезона выиграть чемпионат - просто невероятно. Я могу только сказать спасибо - и спасибо всем в картинге. Некоторые из них здесь, другие в Керпене поддерживают меня, и в моем родном
городе Хеппенхайме. Спасибо большое.

Вопрос: Дух соперничества в этом году, с такими ребятами как Фернандо Алонсо и Марк Уэббер, был очень сильным все время.
Себастьян Феттель: Да. Думаю, что мы видели невероятные сражения и плотные сессии. Не знаю, сколько раз в чемпионате сменялся лидер. Некоторые выбыли из борьбы очень рано, затем вернулись, я имею в виду Фернандо и Ferrari. В начале мы думали, ОК, Ferrari уже отстали. Они очень упорно отвоевывали позиции. Вернулись и McLaren. Льюис был лидером чемпионата. Каждый из нас может написать книгу о тех гонках, когда мы могли финишировать на более выгодной позиции. Льюис сошел в Венгрии, я в Австралии и Корее. Каждый из нас должен пройти через взлеты и падения. Сезон был крайне насыщенным и напряженным, особенно психологически. Я старался просто игнорировать то, что говорят люди, и делать свою работу. Таким был мой подход перед гонкой. Теперь все хорошо, все сработало, и я очень горжусь.

Вопрос: Льюис, как сказал Себастьян, вы заехали на пит-стоп перед ним, а затем попали в трафик. Можно было этого избежать?
Льюис Хэмильтон: Не имею понятия. Нужно все просмотреть. Я уверен, что у команды были правильные причины для всех решений. В тот момент нужно было постараться обогнать Себастьяна. Думаю, что нам не повезло, что я выехал позади Renault.

Вопрос: Что вы думаете о сезоне и очень напряженном чемпионате?
Льюис Хэмильтон: Да, для нас это был самый зрелищный сезон. Но поздравляем Red Bull и Себастьяна. Они действительно фантастически работали весь год. Думаю, для нас, для меня и Дженсона, это был прекрасный конец сезона. Мы очень старались весь год. Большое спасибо всем ребятам дома на фабрике за то, что не сдавались. Следующий год будет лучше.

Вопрос: Дженсон, у вас был очень длинный первый отрезок. Какими были причины для этого?
Дженсон Баттон: Мы пытались выехать впереди Кубицы, который также ехал очень долго, но на жёстких шинах, и они работали очень хорошо. Но постепенно мягкие шины стали изнашиваться, и стало просто невозможно обойти его и Льюиса.

Вопрос: Для McLaren это очень сильный конец сезона. Это влияет на шансы команды в следующем году?
Дженсон Баттон: Думаю, весь сезон у многих были взлеты и падения, как уже сказал Себастьян. Хотел бы поблагодарить команду. Это мой первый год в этой команде, и он был великолепным. Я чувствую себя как дома, и думаю, опыт тесной работы с инженерами и всеми в Vodafone McLaren Mercedes означает, что на следующий год мы сможем добиться большего. Сейчас у нас будет небольшой перерыв, но затем мы вернемся к работе, потому что мы оба хотим вернуться на то место, на котором сейчас сидит Себастьян.

Вопрос: Себастьян, вкратце расскажите о своих ощущениях.
Себастьян Феттель: Думаю, я сейчас опустошен. Я не знаю, что сказать. Конечно же, я смогу найти причины говорить бесконечно. Невероятно. Как я сказал, вчера я пошел спать, думая о гонке, что в ней может случиться, и представлял себе хорошие вещи, и всегда чувствовал себя хорошо. Но затем я подумал, теперь тебе нужно поспать, нужно все забыть и просто заснуть. Наконец, это сработало. Через какое-то время я проснулся и чувствовал себя хорошо. Но сегодня было очень сложно сохранять спокойствие. Гонка прошла феноменально хорошо. Болидом было приятно управлять на каждом круге, так что я могу лишь поблагодарить всю команду. Renault сыграли большую роль в этой гонке и немного нам помогли, сдержав этих ребят. Не знаю, что сказать. Почему-то не верю, что это действительно происходит. Я спросил этих ребят: что вы чувствовали, для вас тоже все был странно? Но думаю, я еще осознаю все, когда наконец пойду спать, но боюсь это произойдет не раньше, чем взойдет солнце.

Вопрос: Себастьян, каковы ваши ощущения?
Себастьян Феттель: Хорошие.

Вопрос: Просто хорошие?
Себастьян Феттель: Да, невероятные. Не знаю, что сказать. Я все еще немного опустошен. Не могу поверить. Когда я пересек финишную черту, я не знал, сделал ли я достаточно. Весь уик-энд я старался не сосредотачиваться на чемпионате, потому что ситуация была очень ясной. Нужно постараться победить в этой гонке, сделать все возможное, а остальное зависело от других. Я просто наслаждался. С раннего детства я слежу за Формулой-1. Перед гонкой я сказал себе: "Смотри, столько много людей приехало в Абу-Даби, чтобы посмотреть гонку". Так много людей волновались из-за этой гонки, которая должна была решить судьбу чемпионского титула, и хотели увидеть, кто ее выиграет. Я был счастлив и горд стать частью этой гонки, частью этой борьбы, быть одним из четырех. Я не хочу казаться философом, но мы так много путешествуем и видим столько мест, разных людей, и я просто очень радовался, что могу заниматься тем, что мне нравится. Люди говорят, что мы не очень-то плохи, и я могу этим наслаждаться. Я сказал себе, не важно, что случится, это был хороший сезон". У нас были проблемы, которые мешали нам и отнимали у нас очки. Затем я пересек финишную черту. Я уже думал, у меня был соблазн посмотреть на экраны, но я не посмотрел, потому что последние 10 кругов мой инженер говорил мне разное, называл скорость и отрыв. Отчасти, я сам об этом просил, чтобы знать свою позицию. Думаю, что за все эти 19 гонок он не был так активен, как эти последние 10 кругов. Я думал: "что происходит?" и видел порой на экране Льюиса позади Renault, и, кажется, Алонсо на Ferrari был позади Renault. Но затем я просто постарался забыть и продолжал ехать, сосредоточившись на себе. Я не знаю, что лучше сказать, честно говоря. Я горд. В нашей команде есть человек, который знает всех чемпионов мира с 1950 года. Просто назовите ему год, и он назовет имя. Теперь я в этом списке вместе с такими ребятами, как Сенна, Шумахер. Я не знаю.

Вопрос: Льюис, кажется, у вас сегодня была очень хорошая скорость. Вы были очень быстрым, когда Роберт заехал на пит-стоп. У вас была такая же скорость, как и у Себастьяна.
Льюис Хэмильтон: Я думаю, весь уик-энд я был в целом очень быстрым, даже чуть не обошел его в квалификации. В гонке, думаю, мы были такими же быстрыми, или чуть отставали от него. К сожалению, думаю, команда Renault помогла Red Bull и сдержала меня. Было невозможно обогнать. В конце прямой я был уже на грани, так что не мог догнать их. Я сидел позади Кубицы, пока он не заехал на пит-стоп. Как только он это сделал, я смог набрать скорость. Но я потерял слишком много времени. Тем не менее, гонка была фантастической, и Себастьян отлично поработал.

Вопрос: Дженсон, хороший старт и отличная работа с шинами.
Дженсон Баттон: Да, на нескольких первых кругах я старался быть осторожнее с шинами, а затем стал атаковать, догонять двоих пилотов впереди меня, а потом они ушли на пит-стоп. Единственное, что я мог сделать - оставаться на трассе как можно дольше и постараться создать хороший отрыв, чтобы после пит-стопа сохранить позицию впереди Роберта Кубицы, позади которого Льюис застрял после пит-стопа. Так что я проехал не помню уже сколько кругов, но очень долго, на одних шинах. К концу отрезка на каждой шине уже была проплешина, но я ехал как можно быстрее. Этого было недостаточно, чтобы бросить вызов Льюису в стратегической гонке. Но третье место в последней гонке - хороший конец сезона. Наша команда может быть довольной прогрессом. Возможно, мы немного опоздали, но думаю, что в этот уик-энд наши результаты были хорошими, и мы должны быть ими довольны. Мы собрали много очень полезной информации. Многие уже с нетерпением ждут следующего сезона. Не хочу пока говорить о следующем сезоне, у нас будет перерыв, а затем мы сразу же займемся работой. Мы уже нацелены на 2011 год.


Вопросы с мест
Вопрос: Себастьян, поздравляю. В какой-то момент вы сообщили команде о проблемах с радиосвязью. В чем была эта проблема?
Себастьян Феттель: Да, пропал звук в левом наушнике - я не потерял его, он не выпал, но, похоже, сломался. Работал только правый. Я сказал команде, что если они хотят что-то мне сообщить, нужно дублировать информацию на табло. Радиосвязь работала, иначе я не мог бы общаться со своим инженером последние 10 кругов. Он не мог бы мне сообщить, что я выиграл чемпионат. Как я уже сказал, сломался только левый наушник, я постарался снова его подсоединить, и последние пять кругов он вновь работал.

Вопрос: Себастьян, поздравляю. Если спросите Дженсона о том, что ему больше всего запомнилось в день, когда он выиграл титул в прошлом году, он ответит, что отправился спать рано, потому что был абсолютно вымотан. Я знаю, еще рано, но вы планируете отпраздновать победу сегодня? Я не сказал бы, что вы привыкли рано ложиться….
Дженсон Баттон: Я обычно тоже не ложусь рано…

Себастьян Феттель:
Я пока не знаю. Хотелось бы побыть с теми людьми, которые мены поддерживали. Здесь много людей, и это хорошо. Но я бы хотел в первую очередь провести время с командой, с ребятами, которые верили в меня. Атмосфера в команде была великолепной. Хотя были моменты, когда нас старались сбить с толку, устроить нам неприятности, но тем не менее мы всегда могли сосредоточиться на важном, не отвлекаться на разговоры. Возвращаясь к вашему вопросу, я еще не знаю. Да, не думаю, что лягу спать очень рано. Не думаю, что это возможно, потому что сейчас уже довольно поздно. Когда Дженсон победил в Бразилии и выиграл титул, у него оставалось больше времени, целый вечер. И из-за разницы во времени, когда он лег в полночь, на часах было примерно шесть часов или около того. Посмотрим. Нужно насладиться нашим триумфом. Гонка началась при дневном свете, и думаю, что и празднование закончится при дневном свете.

Вопрос: Поздравляю, Себастьян. Не знаю, в курсе ли вы, но Виталий Петров сдерживал Фернандо всю гонку. Можете ли вы сейчас официально подтвердить, что станете его главным спонсором в следующем году?
Себастьян Феттель: Я должен это обдумать, для меня гонка была хорошей. Она прошла хорошо. Со мной разговаривали всю гонку. И все время я старался сконцентрироваться на себе, но как я уже сказал, я видел информационные табло, и видел, что долгое время Роберт был на второй позиции. Я видел Renault перед Льюисом и думал: "Ого, Льюис, он ведь знает, как обгонять". У McLaren хорошая скорость, но с другой стороны, у Renault поразительная система F-Duct. Они обычно долго держатся на верхней передаче. Думаю, что Льюис лучше об этом расскажет. Я также видел красный болид, и я думал, что это Виталий. Напрямую он мне помог или косвенно, но спасибо. Надеюсь, в следующем году мы встретимся на стартовой решетке.

Вопрос: Себастьян, поздравляю. Вы повторили результат Кими Райконена в последней гонке, когда он стартовал с третьей позиции. Зависит ли все от мастерства пилота или от удачи? И знаете ли вы, как будет "Чемпион мира" на финском?
Себастьян Феттель: Я не знаю. Я знал, но уже не помню. Кажется, слово интернациональное. Если людям в Германии сказать "чемпион мира" на английском, они поймут. Думаю, что так же дело обстоит и в Финляндии, и везде. Я сегодня думал о ситуации Кими. Нравится он мне или нет - кому-то он может нравиться, а кому-то нет - я думаю, что ситуация была схожей. Конечно, мы были в более сильной позиции с точки зрения очков, но в конце концов, вы знаете Кими, его большое преимущество в том, что он делает свое дело, не смотря ни на что. Конечно, то, чего он достиг три года назад, было особенным. Думаю, что большинство из нас там были, и никто не верил, что такое было возможно. Он доказал, что мы ошибались. Обстоятельства были особенными, как и сегодня. Кто бы подумал, что Ferrari, стартовав с третьей позиции, с хорошей скоростью, финиширует седьмым? Иногда такое случается. Как я уже сказал, я просто рад, что мое имя в списке чемпионов.

Вопрос: Себастьян, складывается впечатление, что после гонки в Спа вы немного изменили свой подход, став более спокойным. В чем причина?
Себастьян Феттель: После гонки в Спа я сразу же позвонил Дженсону и извинился за свой досадный инцидент. Мы привыкли уважать друг друга, и мне приятно, что в этот особенный для меня день рядом со мной пилоты McLaren. Когда Льюис опередил меня на круге возвращения в боксы, вскинул руку и показал поднятый большой палец - я понял, что он понимает мои чувства и искренне поздравляет меня с успехом. Я знаю его намного дольше Дженсона, мы вместе гонялись в F3, где он не раз задавал мне трепку, а теперь соперничаем в Формуле 1. Хэмильтон подошел ко мне и сказал: "Поздравляю!" - приятно, когда смотришь кому-то в глаза и понимаешь, что человек говорит абсолютно искренне. Впрочем, вернемся к вашему вопросу о причинах. Перед началом сезона у меня была четкая цель выиграть титул, и я активно работал над ее достижением. Возможно, в какой-то момент я не то чтобы потерял концентрацию, но, скажем так, перенапрягся. Как раз в тот период наши дела шли не лучшим образом, а соперники постепенно сокращали отставание. В Спа Льюис стремительно уходил в отрыв, я ехал чуть быстрее Дженсона, начинался дождь, у меня были определенные проблемы с передним антикрылом. Баттон защищал позицию, а я…..

Дженсон Баттон: Тебе не нужно заново все объяснять.
Себастьян Феттель: Я пытался совершить обгон, но потерял контроль над машиной и выбил нас обоих из гонки. Позже этот инцидент получил очень негативную окраску в СМИ, люди говорили обо мне неприятные вещи, но, пожалуй, как раз в такие моменты ты понимаешь, кто твои настоящие друзья. В конце концов, паддок Формулы 1 - это люди, с которыми нужно выстраивать отношения и отдавать им часть своей энергии в надежде, что когда-нибудь она вернется сполна. У всех бывают неудачные времена, но в долгосрочной перспективе в дело вступает некая высшая справедливость, которая сегодня позволила мне добиться успеха.
Вопрос: Вопрос для Льюиса и Дженсона. Думаю, вы прекрасно понимаете, что сейчас чувствует Себастьян. С какими эмоциями ему еще только предстоит столкнуться, и какой совет вы могли бы ему дать?

Дженсон Баттон: Каждый случай уникален. В ближайшие несколько недель, месяцев и даже лет ты будешь вспоминать о том, как выиграл свой первый титул, журналисты будут задавать тебе множество вопросов. Поначалу победа не воспринимается как нечто особенное, но когда ты возвращаешься в свой номер, приводишь себя в порядок и снова возвращаешься к тем, с кем провел этот сезон и кто помог тебе добиться успеха, начинаешь понимать, что действительно чего-то добился.

Льюис Хэмильтон: Дженсон все верно описал. У каждого человека свои эмоции, Себастьян сам все поймет и прочувствует. Пожалуй, лучший совет, который я мог бы дать - наслаждаться каждой секундой своего триумфа. Не позволяй кому-то тратить твое время - потрать его на себя.

Вопрос: Когда вы станете немного старше, есть вероятность, что однажды вы проснетесь с мыслью - "я должен заняться чем-то другим"? И еще: Льюис, мой сын очень похож на вас - это просто потрясающе!
Льюис Хэмильтон: Что ж, тем лучше для него! Не знаю, кому был адресован вопрос, но моя любовь к гонкам ничуть не угасла. Я по-прежнему молод и рад возможности выступать в топ-команде - не думаю, что мне это когда-нибудь надоест.

Дженсон Баттон: Себастьян, ты не устал от гонок?

Себастьян Феттель: Этот вопрос точно не для нас!

Дженсон Баттон: Черт, где мои двадцать лет?!

Вопрос: Себастьян, на вашем подшлемнике вы написали слово "Монца". Это был тот самый подшлемник, в котором вы выступали два года назад? Полагаете, он приносит удачу?
Себастьян Феттель: Подшлемник, в котором я выступал два года назад, осталась дома - я просто не успел ее постирать. А на этой слово "Монца" написал не я, а мой инженер. В какой-то момент он подошел ко мне и попросил назвать нечто такое, что вызывает у меня положительные эмоции. Спустя пару дней раздумий я ответил - "Монца". На вопрос - почему - я пояснил, что именно в Монце я одержал свою первую победу, а сама гонка и все, что происходило сразу после нее, было просто потрясающим. Стоять на подиуме, видеть свою команду и тысячи болельщиков, слушать итальянский гимн на итальянской земле - такое не забывается никогда! Я был немало удивлен, когда увидел надпись "Монца" на подшлемнике. Она напомнила мне две потрясающие гонки - одну в 2007-м, о которой я уже говорил, и вторую уже в нынешнем сезоне, когда мы до последнего круга боролись за позиции. Гран При Италии 2010 я считаю одним из наших лучших выступлений, поскольку в очень непростых условиях нам удалось финишировать четвертыми. Спасибо моему инженеру - перед стартом я чувствовал себя очень хорошо!

Вопрос: Себастьян, чему научил вас этот сезон?
Себастьян Феттель: Что ж, отчасти это связано с эмоциями, которые я испытывал после гонок в Венгрии и Бельгии. Когда ты с самого начала имеешь возможность финишировать на ведущих позициях и добиваешься высоких результатов, все вокруг происходит невероятно быстро. Спросите Льюиса, который уже в дебютный сезон получил неплохой шанс и сразу заявил о своих намерениях. В таких ситуациях главное - оставаться собой и не пытаться копировать чье-то поведение. Когда спрашиваешь известных спортсменов, многие говорят о том, как важно "сохранять равновесие" - но иногда очень трудно держать себя в руках, когда все вокруг предаются панике!
Как я уже говорил, в паддоке есть люди, про которых ты знаешь: они всегда ответят добром на добро. Конечно, бывают и исключения, но такова жизнь, и это происходит не только в Формуле 1. Пожалуй, для меня понимание этой ситуации стало главным открытием нынешнего сезона. Я искренне считаю Дженсона, Льюиса, Фернандо, Марка и еще нескольких гонщиков - всех сразу не вспомню - образцом для поведения во всем, что они делают, и мне действительно приятно выступать вместе с ними. Ну а в остальном ты просто наслаждаешься тем, что делаешь, и стараешься оставаться самим собой.

Вопрос: Себастьян, вы стали самым молодым чемпионом мира в истории Формулы 1. Вас это радует? Льюис, вы только что упустили это звание - ваши эмоции?
Себастьян Феттель: Когда Льюис выиграл свой титул, я подумал, сможет ли кто-то более молодой повторить его достижение? Более того - он мог бы стать чемпионом на год раньше, но тогда ему не хватило одного очка. Впрочем, рекорды придуманы для того, чтобы их превосходить. Некоторые гонщики устанавливают очень высокий ориентир, и я с большим уважением отношусь к достижениям Льюиса или Михаэля Шумахера, которому, как мне кажется, принадлежат все оставшиеся рекорды. Что касается звания самого молодого чемпиона в истории - не думаю, что это настолько важно, особенно если разница составляет…сколько? 167 дней? Что ж, довольно много, почти полгода, но я все равно не придаю этому большого значения.

Льюис Хэмильтон: Это приятное достижение, так что наслаждайся! Сколько лет ты боролся за титул? Два года? Что ж, вполне возможно, что еще через два года это звание достанется кому-то другому.

Вопрос: Себастьян, вы сказали, что сезон состоял из взлетов и падений. Случалось ли вам сомневаться в том, что вы сможете завоевать чемпионский титул?
Себастьян Феттель: Трудный вопрос - я всегда верил в себя, свою команду и получал хорошую поддержку со стороны окружающих меня людей. Когда случаются неприятности вроде тех, что обрушились на нас в Корее, ты понимаешь: впереди еще три гонки, и если реальность уже не изменить, то на будущее еще можно повлиять. Мы лидировали в гонке, когда на моей машине взорвался мотор - досадная ситуация, но мы постарались сохранить позитивный настрой. Перед Гран При Бразилии команда заметно нервничала, но постепенно прессинг уменьшился, и мы смогли сосредоточиться на привычной работе - очевидно, в сегодняшней гонке Льюис действовал точно так же. Иногда очень важно сохранять спокойствие. Мы знали, чего хотим добиться, понимали, что нужно делать, выполнили свою работу и за счет некоторой доли везения завоевали титул.

Вопрос: Себастьян, вы, в какой-то степени, изменили восприятие Формулы 1 по всему миру - сейчас за чемпионатом следит гораздо больше молодежи, причем многие рассматривают спорт как вариант развития карьеры. Можно ли считать ваше сегодняшнее достижение примером того, как нужно стремиться к собственной цели? И еще - в этом сезоне Red Bull выполнила свое обещание и "окрылила" вас?
Себастьян Феттель: Что касается второго вопроса - да, мне предоставили поистине феноменальную машину. С одной стороны, нам есть, над чем работать, поскольку мы понимаем, что в некоторых гонках могли выступить намного лучше. С другой стороны, иногда грань между успехом и поражением слишком тонка. К примеру, в первом повороте Сильверстоуна Льюис пытался атаковать меня и, похоже, зацепил мое заднее колесо, спровоцировав прокол. Ситуация не была преднамеренной, но в результате вместо первого или второго места я финишировал далеко за пределами подиума. Впрочем, когда ты понимаешь, что машина позволяет бороться за поулы и победы, это совсем иное ощущение, так что ответ положителен - Red Bull действительно "окрылил" меня! Если отвечать на первый вопрос - что ж, я мог бы говорить довольно долго, но, похоже, и без того затянул беседу, поэтому постараюсь быть кратким. Я не зря вспомнил годы выступлений в F3, картинге: главное - найти то, что тебе действительно нравится. Если это автоспорт - путь будет автоспорт, футбол - так футбол. Если что-то позволяет вам на время отключиться от проблем и просто наслаждаться жизнью, то совершенно не важно, как это называется. В конце концов, многие пришли в автоспорт только потому, что им просто нравилось гоняться по трассе.

Вопрос: Себастьян, я хотел бы услышать ваш комментарий вот по какому вопросу. Многие болельщики не поняли тактику Red Bull в Интерлагосе, когда команда не попросила вас уступить позицию Марку Уэбберу - в таком случае перед заключительным этапом австралиец проигрывал бы Фернандо Алонсо не восемь очков, а всего одно, правда, при таком же сценарии гонки вы и ваша команда упустили бы титул.

Себастьян Феттель: Вот именно, поэтому я считаю, что мы поступили верно. Конечно, когда дело уже сделано, легко сказать, прав ты, или нет. После гонки в Германии на Ferrari обрушился поток критики, но в битве за титул каждое очко может иметь решающее значение. Перед Гран При Бразилии наши шансы были намного ниже, чем в Абу Даби, однако в итоге все сложилось как нельзя лучше.
Это хороший пример удачного стечения обстоятельств и в какой-то степени повторение ситуации 2007 года. Пусть некоторые вещи нам не подвластны, иногда все происходит так, как хочется - и это здорово! Одни назовут это судьбой, другие попробуют найти объяснение, но в итоге все складывается так, как есть на самом деле.
Следующие статьи раздела Дакар
Нико Хюлкенберг покидает Williams

Предыдущая новость

Нико Хюлкенберг покидает Williams

Следующая новость

Баттон рад быть на подиуме вместе с Феттелем

Баттон рад быть на подиуме вместе с Феттелем