Гонщики Toyota высоко оценили свои шансы против Peugeot

Жиньель де Вильерс и Нассер Аль-Аттия уверены, что на этот раз им будет по силам одолеть победителей прошлогоднего марафона.

Год назад оба завершили Ралли Дакар в первой тройке, уступив только Стефану Петеранселю – однако по ходу гонки заметно отставали и от других экипажей Peugeot, по разным причинам выбывших из борьбы. Теперь же и де Вильерс, и перешедший в Toyota Аль-Аттия рассчитывают на обновленный автомобиль и более сбалансированный технический регламент.

«Уверен, что в этот раз мы проведем гонку куда лучше, – заявил в интервью Motorsport.com де Вильерс. – По сравнению с прошлым годом автомобиль стал лучше, и теперь, когда в Peugeot были вынуждены уменьшить диаметр рестриктора на 1 мм (в силу требований нового технического регламента – Прим. ред.), мы, полагаю, заметно сократим отставание. Вообще, это правило следовало ввести в действие еще год назад.

Надеюсь, мы подберемся к ним поближе. Если отставание сократится, то нас ждет хорошая борьба – и так будет интереснее для всех. Во всяком случае, лучше, чем в прошлом году, когда Peugeot буквально "уехали" от всех соперников, оказавшись вне досягаемости.

Да, какие-то из их экипажей столкнулись с проблемами, и у них были аварии, но по чистой скорости они были слишком далеко – а это уже мало похоже на состязание. Думаю, в этот раз у нас неплохие шансы».

Особые надежды в Toyota связывают с появлением в команде Аль-Аттии. В минувшем году двукратный победитель Ралли Дакар отказался от стартов за рулем Mini, предпочтя автомобиль японской марки – с которым и выиграл Кубок мира по ралли-рейдам.

В частности, на Ралли Марокко катарец без видимых усилий оставил позади Карлоса Сайнса, стартовавшего за рулем новейшего Peugeot 3008 DKR.

«Я сменил команду, и после этого мне удалось выиграть шесть ралли-рейдов, – сказал гонщик из Катара. – Многие тоже пересели на Toyota, однако это никак не сказалось на их скорости. Что ж, зато у меня дела пошли на лад, да и автомобиль у них действительно стал лучше.

В прошлом году технический регламент был другим, а это значит, что другими были и Mini, и Toyota. Теперь положение изменилось. Уверен, что конкуренция будет справедливой».

«Наша команда очень сильна, и это, конечно же, должно помочь, – добавил де Вильерс. – Очень хорошо, что в Toyota пришли такие парни как Аль-Аттия и Нани Рома.

Достаточно вспомнить борьбу Нассера с Карлосом [Сайнсом] в Марокко. Его переход в нашу команду не может не радовать. В этом году Нассер выиграл все гонки и, пожалуй, является фаворитом в ралли-рейдах. Просто здорово, что он выступает за нас».

Проблемное высокогорье

Впрочем, говорить об очевидном преимуществе над Peugeot в Toyota пока не спешат. По мнению де Вильерса, одним из наиболее проблемных мест для японского автомобиля станет этап в Боливии.

«Автомобиль Peugeot по-прежнему на три-четыре килограмма легче, чем наш, – отметил южноафриканский гонщик. – И даже если у Toyota будет преимущество в мощности – в чем я лично сомневаюсь – в горных условиях соотношение мощности на единицу массы будет не в нашу пользу. При равной мощности более легкий автомобиль будет разгоняться быстрее.

В прошлом году Peugeot фактически уничтожили нас на высокогорье, отыграв несколько минут – восемь, десять, пятнадцать... Нужно отыгрывать очень много, чтобы выдерживать их скорость. Посмотрим, что произойдет в гонке.

Если бы маршрут гонки не забирался выше отметки 2000 метров, я чувствовал бы себя куда увереннее. Однако на протяжении трех дней нам предстоит ехать на высоте от 3500 до 4000 метров – и это может сильно осложнить нашу гонку».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Дакар
Событие Дакар 2017
Пилоты Жиньель дe Вильерс , Нассер Аль-Аттия
Команды Gazoo Racing
Тип статьи Интервью
Rambler's Top100