Фамен: Цель Peugeot – победа на "Дакаре-2016"

Руководитель Peugeot Sport рассказал о ситуации с гонщиками заводской ралли-рейдовой команды и амбициозных целях на будущее.

Глава спортивного отделения Peugeot Бруно Фамен в интервью французской ежедневной газете L’Equipe поделился своими взглядами на положение дел в команде и приоткрыл завесу тайны над ходом работы по дальнейшему развитию прототипа 2008 DKR.

В первую очередь, француз подтвердил, что все три пилота, стартовавшие в этом году за Peugeot на "Дакаре", – Карлос Сайнс, Стефан Петерансель и Сириль Депре – останутся в команде. Однако не исключен и вариант, при котором и без того внушительный коллектив пополнит еще один "тяжеловес" в лице... Нассера Аль-Аттии.

Все остаются на своих местах

Ранее в ряде источников появилась информация о том, что Peugeot Sport ведет переговоры с двукратным победителем ралли "Дакар" Нассером Аль-Аттией.

На фоне этих слухов сообщение французского еженедельника AUTOhebdo о том, что команду может покинуть Карлос Сайнс, даже прибавило в правдоподобности. Впрочем, Бруно Фамен решительно опроверг все инсинуации, объявив о сохранности текущего состава пилотов и наличии распланированной под этот состав программы тестов.

«Все три наших пилота останутся с нами, – сказал Фамен. – Контракт каждого из них рассчитан на три года, что позволит нам поддержать высокий уровень команды. Мы контактируем и с Аль-Аттией, но штатный план рассчитан на три экипажа – в конце концов, это уже серьезное испытание. Впрочем, никогда нельзя загадывать наперед.

В конце марта мы полным составом отправимся на гонку в Испании. В первую очередь нам, конечно же, потребуется опыт Карлоса и Стефана, но и Сириль примет участие в ралли, потому что ему необходим накат. В июле на первые тесты отправится автомобиль 2016 года, и в идеале необходимо проехать несколько тысяч километров до того, как отправиться на "Дакар". Будут тесты и как минимум одна гонка – мы намерены проехать China Grand Rally».

Проект "Эволюция"

Упомянул Бруно Фамен и историю с появлением в коллективе и уходом из него Жана-Клода Вокара – опытнейшего инженера, решившего помочь некогда своей команде. Глава Peugeot Sport объяснил, что Жан-Клод справился со своей задачей и, возможно, будет задействован и в дальнейшем.

«В феврале он работал с нами на протяжении десяти дней с тем, чтобы подтолкнуть нас к правильным решениям, – объяснил Фамен. – Я попросил его немного расшевелить техническую команду. Его вклад создал необходимый импульс и позволил нам обратить внимание на проблемные аспекты автомобиля вроде его ширины. В целом миссия Жана-Клода завершена, но мы еще подумаем над тем, стоит ли привлекать его на тесты».

Замечания Вокара определенно не остались без внимания. Однако глава Peugeot Sport особо подчеркнул, что 2008 DKR по большей части останется прежним. Вместо того, чтобы радикально перестроить машину, французы сделали ставку на плавное развитие – проект, который сам Фамен назвал "Эволюцией".

«Наша конечная цель – это победа, и мы бы хотели, чтобы автомобиль был более эффективным, – сказал он. – Тот факт, что на "Дакаре" нам удалось привести на финиш две машины из трех, сам по себе дал нам крайне ценный опыт, который теперь необходимо использовать с умом. Нам нужно сделать серьезный шаг вперед в части скорости, и в этом плане потенциал машины очень велик.

Анализ прошедшей дебютной гонки подтвердил правильность выбора концепции нашего автомобиля: задний привод и дизельный двигатель. Теперь наша стратегия заключается в том, чтобы улучшить поведение машины на комфортных для нее типах покрытия, снизив потери времени на участках, которые ей не подходят. Позволить себе переделать автомобиль полностью мы не можем, поэтому нам придется его дорабатывать. Это большой проект, и для такого масштаба это нормально.

Мы будем совершенствовать все аспекты автомобиля. В январе мы немного "урезали" мощность двигателя в угоду надежности, а теперь у нас готово несколько решений, благодаря которым мы можем эту мощность нарастить. Кроме того, мы намерены снизить массу автомобиля и усовершенствовать его подвеску. Особое внимание будет уделено стабильности: в планах увеличение ширины автомобиля на 20 см, равно как и увеличение колесной базы. Обновленная машина будет более устойчивой».

В 2016-й – за победой

Первый опыт выступления на "Дакаре" с новым прототипом все же принес свои плоды: автомобиль, пусть не радикально, но будет модернизирован. Однако сможет ли новая итерация 2008 DKR претендовать на победу? Бруно Фамен уверен: рассчитывать на успех можно будет уже в следующем году.

«Мы нацелены на победу в 2016 году, – объяснил он. – До сих пор мы работали не над скоростью, но над надежностью. Дело в том, что подготовка к "Дакару" несравнима с подготовкой к гонке по подъёму на холм "Пайкс-Пик" или "24 часам Ле-Мана". "Дакар" – сложная гонка. Это в десять раз сложнее того же "Ле-Мана"! Одних только спецучастков на 5000 км наберется – и ведь на них еще надо соперничать с ребятами, которые выступают там по 15 лет...

Как бы то ни было, я уверен в потенциале эволюции 2008 DKR. Самая большая проблема – уложиться в заданные временные рамки. И мы хорошо понимаем, чего от нас ждут наши болельщики и – прежде всего! – наше руководство. Этот проект имеет важное стратегическое значение для марки Peugeot».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Дакар
Пилоты Стефан Петерансель , Сириль Депре , Нассер Аль-Аттия , Бруно Фамен , Карлос Сайнс
Команды Peugeot Sport
Тип статьи Новость
Тэги peugeot 2008 dkr, дакар, жан-клод вокар
Rambler's Top100