"Дакар" и "Африка": за кого болеть

Первой из двух гонок стартует "Африка", участники которой вышли на старт в Монако еще до нового года – 27 декабря. "Дакар" же начнется 2 января в Буэнос-Айресе.

Ралли "Африка Эко Рейс"

27 декабря 2015 года – 10 января 2016 года

Восьмой по счету африканский ралли-марафон пройдёт по классическому маршруту: взяв старт на юге Европы, участники переправятся на Черный континент и пересекут его с севера на юг, добравшись до знаменитого Розового озера в Сенегале.

Длина дистанции гонки составит более шести тысяч километров, почти четыре тысячи из которых придётся на специальные участки.

Нашу страну в Африке представят шесть экипажей – по два в каждом из зачетов:

Зачет «Автомобили»:

№ 205 Антон Григоров / Роман Елагин, класс Т3, VEB Racing Team

За четырехлетнюю карьеру – не так и много по меркам ралли-рейдов – Антон успел проехать три марафона "Шелковый путь", два "Дакара" и две гонки "Африка". В 2015 году на африканском марафоне Григоров завоевал лучший для себя результат, финишировав третьим в зачете внедорожников. Экипаж выступает на прототипе OSCar O³ категории Т3 с мотором General Motors внушительным объёмом в 6,2 литра. Автомобиль построен в Латвии – компания OSCar создала всего девять таких шасси третьего поколения.

Антон Григоров и Роман Елагин

Фото: Пресс-служба VEB Racing Team

№ 229 Александр Терентьев / Алексей Беркут, класс Т2, RE Autoсlub

Александр Терентьев в автоспорте всего пять лет. Но на его счету уже есть третье место на "Шелковом пути – 2009", титул чемпиона России по ралли-рейдам в зачете Т2 и "серебро" в том же классе на международной бахе "Северный лес – 2015". Штурман экипажа Алексей Беркут имеет в своем активе куда больше званий и титулов. Он является восьмикратным чемпионом России по ралли-рейдам и много раз стартовал в "Дакаре" – как в качестве пилота, так и в роли штурмана. Опыт Алексея безусловно сыграет на пользу экипажу. Дуэт Терентьева и Беркута будет выступать на пикапе Ford Raptor F150.

Александр Терентьев и Алексей Беркут

Фото: Лина Арнаутова

Зачет «Мотоциклы»:

№ 113 Анастасия Нифонтова, VEB Racing Team

Единственная российская мотогонщица участвующая в ралли-рейдах. В прошлом году она дебютировала в марафоне "Африка", и ей настолько понравилось, что девушка решила проехать его вновь в этом году. Насте вполне по силам побороться с мужчинами за самые высокие результаты на спецучастках и в итоговом протоколе. В пути из Монако к Розовому озеру Анастасия будет пилотировать Husqvarna 450 FE Rally.

Анастасия Нифонтова

Фото: Husqvarna Motorcycles

№ 115 Дмитрий Агошков, Troyka Team

Для Дмитрия это будет дебютный ралли-марафон в песках Сахары. Тольяттинец ранее не выступал в столь протяженных гонках. Для него и его мотоцикла KTM этот старт станет первым столь серьезным испытанием.

Дмитрий Агошков

Фото: Пресс-служба Troyka Team

Зачет «Грузовики»:

№ 400 Антон Шибалов / Роберт Аматыч / Алмаз Хисамиев, КамАЗ-Мастер

С 2010 по 2011 год Антон выступал в гонках в качестве механика экипажа Айрата Мардеева. Затем пересел за руль и стал настоящим специалистом по гонке "Африка" – он стартовал здесь дважды, в 2013 и 2015 годах, оба раза одержав победы. В промежутке между африканскими гонками Шибалов попробовал свои силы на "Дакаре" и занял пятое место. В этом году он попробует одержать третью победу на Черном континенте, и его шансы на успех весьма велики.

Антон Шибалов, Алмаз Хисамиев и Роберт Аматыч. "Дакар", СУ5.

Фото: Red Bull Content Pool

№ 403 Сергей Куприянов / Александр Куприянов / Анатолий Танин, КамАЗ-Мастер

У Сергея две биографии – одна интереснее другой. В обычной жизни он занимает высокий и ответственный пост – Куприянов является пресс-секретарем председателя правления – заместителем начальника департамента ПАО "Газпром".

Но на ближайшие две недели он станет пилотом уникального газодизельного КамАЗа и в очередной раз примет участие в африканском марафоне. Начав активно заниматься ралли-рейдами в 2012 году, Сергей быстро показал себя серьезным соперником. В его послужном списке "Шелковый путь", этапы чемпионата России "Золото Кагана" и "Великая степь", а затем и "Африка", где в 2015 году Куприянов занял второе место в грузовом зачете и третье в "абсолюте". Теперь цель у экипажа одна – принести газодизельному грузовику первую победу мирового уровня.

Сергей Куприянов, Александр Куприянов и Анатолий Танин

Фото: Лина Арнаутова

Ралли "Дакар"

2 января – 16 января 2016 года

Самый знаменитый ралли-марафон планеты, переехавший семь лет наза в ну Америку, стартует 2 января 2016 года в аргентинском Буэнос-Айресе и финиширует, заехав ненадолго на территорию Боливии, 16 января в городе Росарио.

Протяжность маршрута гонки составит около девяти тысячи километров, при этом общая длина спецучастков составит около пяти тысяч километров.

На старт в Аргентине выйдут шесть россйиских экипажей в трех зачетах:

Зачет «Автомобили»:

№ 307 Владимир Васильев / Константин Жильцов, G-Energy Team

Обладатель Кубка мира FIA по ралли-рейдам 2014 года и серебряный призер нынешнего сезона, участник трёх "Дакаров" – экипаж Васильев/Жильцов не просто единственный российский участник гонки в зачете внедорожников, но еще и самый быстрый отечественный дуэт в мире ралли-рейдов. В прошлый раз они финишировали пятыми, а в этом – сменив Mini на Toyota Hilux от команды Overdrive – рассчитывают побороться за победу. Им это вполне по силам.

Владимир Васильев и Константин Жильцов

Фото: Команда G-Energy

Зачет «Квадроциклы»:

№ 264 Сергей Карякин, Airon Racing Team

В гоночных кругах Екатеринбурга ходит такая байка. Однажды в один из автоспортивных магазинов города зашел никому не знакомый молодой человек и попросил лучший комбинезон, комплект несгораемого белья и шлем. На вопрос продавца: «А зачем вам все это?» он ответил, вызвав шок у сотрудников: «Как зачем? Собираюсь участвовать в чемпионате мира по ралли».

Шутки шутками, но в 2011 году тот самый парень по имени Сергей Карякин проехал целый сезон в WRC, заработал восемь очков в зачете Академии WRC и занял 14-е место. Затем екатеринбуржец переключился на ралли-рейды, выбрав для себя квадроциклы – Сергей стал первым россиянином на "Дакаре", выступающим в этом зачете. В дебютной гонке два года назад он финишировал седьмым, выиграв один спецучасток. Но в 2015 году Карякин сошел на СУ4 из-за технических проблем. Сергей сделал выводы из ситуации – в этот раз он будет выступать на квадроцикле, подготовленном своими силами.

Сергей Карякин. "Дакар", СУ1.

Фото A.S.O.

Зачет «Грузовики»:

№ 500 Айрат Мардеев / Айдар Беляев / Дмитрий Свистунов, КамАЗ-Мастер

В камазовской сборной нет явного первого пилота. После того, как завершил карьеру "Царь пустыни" Владимир Чагин, побед на "Дакаре" за три года добились три разных гонщика. Мардеев – как раз один из "равных среди лучших". Вряд ли кто-либо в прошлом году мог предположить, что именно Айрат выиграет "Дакар". Однако ситуация сложилась таким образом, что именно он завоевал первое место.

Но помимо Мардеева, в составе челнинской команды есть и другие победители. Поэтому говорить о чьем-либо превосходстве невозможно – за победу будут бороться все четверо. И если Айрат желает закрепить за собой статус нового лидера коллектива, перед ним стоит одна-единственная задача – попытаться повторить прошлогодний успех. Любой другой результат станет поражением.

Айрат Мардеев, Айдар Беляев и Дмитрий Свистунов. "Дакар", СУ6.

Фото: Red Bull Content Pool

№ 502 Эдуард Николаев / Евгений Яковлев / Владимир Рыбаков, КамАЗ-Мастер

После ухода из большого спорта Владимира Чагина, механик его экипажа Эдуард Николаев пересел за руль. И сразу же поехал весьма быстро – на первом же "Дакаре" в качестве пилота он занял третье место. За что тут же многие начали называть его "наследником Чагина". Словно в подтверждение этих слов следующий "Дакар" 2013 года стал для него победным. Но в 2014-м и 2015-м Эдуард финишировал третьим и вторым соответственно, проиграв своим же товарищам по команде. В этот раз Николаев наверняка постарается реабилитироваться и вернуть себе "золото" южноамериканской гонки.

Эдуард Николаев, Евгений Яковлев и Руслан Ахмадеев. "Дакар", СУ8.

Фото: A.S.O.

№ 504 Андрей Каргинов / Андрей Мокеев / Игорь Леонов, КамАЗ-Мастер

Если вам нужен пример головокружительной карьеры – оцените путь уроженца Якутии, пришедшего в камазовскую команду в 2005 году. Всего лишь год проездив механиком Чагина и Мардеева, Андрей Каргинов уже с 2007 года сам стал пилотом. В 2011-м он выиграл чемпионат России по ралли-рейдам и завоевал "бронзу" гонки "Шелковый путь". Еще год – и первый "Дакар", сразу же четвертое место. Через год – третье, а в 2014-м – победа. В 2015-м Андрей стал "только лишь" третьим, но с учетом предыдущих результатов такое положение вещей вряд ли устроит быстрого пилота.

Андрей Каргинов, Андрей Мокеев и Игорь Леонов. "Дакар", СУ5.

Фото: Red Bull Content Pool

№ 508 Дмитрий Сотников / Игорь Девяткин / Руслан Ахмадеев, КамАЗ-Мастер 

Дмитрий сотворил настоящую сенсацию, выиграв в 2013 году "Шелковый путь" – дело в том, что его экипаж выполнял тогда роль быстрой технички. Её задача – страховать своих товарищей по команде в случае возникновения у них каких-либо технических проблем. Но – и это еще одно подтверждение отсутствия в команде КамАЗ-мастер деления на первые-вторые-третьи экипажи – фортуна распорядилась таким образом, что победа досталась именно Сотникову. А за несколько месяцев до этого Дмитрий выиграл и "Африку", так что его успехи нельзя назвать случайными.

Дмитрий Сотников, Игорь Девяткин и Андрей Аферин. "Дакар", СУ3.

Фото: A.S.O.