Чагин: Никто не хочет уступать

Руководитель команды КамАЗ-Мастер Владимир Чагин прокомментировал ход борьбы на "Дакаре" в зачете грузовиков, где россияне пока остаются в положении догоняющих.

Экипажи челнинского коллектива по итогам первой половины дистанции знаменитого рейда-марафона проигрывают занимающим первое и второе место голландцам Петеру Верслёйсу на MAN и Герарду де Рою на IVECO. По итогам первой половины «Дакара» Айрат Мардеев занимает третье место, Эдуард Николаев – четвертое. Оба они почти в 11 минутах позади лидера грузового зачета.

 

 

В день отдыха Владимир Чагин рассказал о том, как ведут борьбу его подопечные, а также высказал свое мнение о спорном маршруте нынешнего "Дакара".

«Мы держали всех наших болельщиков в напряжении всю неделю, – признался "Царь пустыни". – Поверьте, очень сложно и трудно бороться, очень высокое сопротивление, очень высокий уровень подготовки команд, все хотят быть первыми, никто не хочет уступать, всем нужна победа. Борьба это показывает.

На последнем боливийском этапе ребята сделали все возможное и невозможное. Конечно, я их всех попросил: "Борьба борьбой, результат результатом, но безопасность превыше всего". И они проехали аккуратно.

Было важно, чтобы хотя бы кто-то был в призовой тройке перед днем отдыха, чтобы хоть какой-то просвет появился. Они это выполнили, и сегодня один из наших экипажей в тройке лидеров в категории грузовиков».

Гонка моторов и тормозов

Трасса, предложенная организаторами гонки 2016 года, вызвала немало пересудов. Соперник камазовцев Герард де Рой и вовсе в пух и прах раскритиковал маршрут. Чагин же настроен более оптимистично.

«Трассы, которые подготовили организаторы – это принципиально новая концепция, очень скоростная, – рассказал он. – Представьте себе – прямые участки длиной свыше ста километров. Такого "Дакар" никогда не предлагал.

Например, мы ожидали, что будет сложное бездорожье в гористой местности в Боливии, но организаторы проложили маршрут по ровным участкам, где извилистые дороги и много зон ограничения скорости.

Такого количества ограничений не было никогда. Участники едут на максимальной разрешенной скорости в 140 км/ч. В зоне проезда населенных пунктов экипаж сбрасывает скорость до 30 или 50 км/ч разрешенных, потом снова разгон…  И вот из этого состоит в принципе весь спецучасток.

Без преувеличения можно сказать, что подвеска в этом году не работает [из-за отсутствия необходимости]. Мы впервые на дне отдыха не меняем задние рессоры, даже думали передние не менять. Подвеска еще не нагрузилась. Это гонка моторов, гонка тормозов».

Подобный характер трассы предъявляет особенные требования к технике – и здесь у КамАЗа есть проблемы.

«Наш мотор хорошо показывает себя на бездорожье, в песках, на тягунах. На коротких отрезках, где нужен разгон, моторы наших соперников лучше, – признал Чагин. – Это подтверждают и пилоты, здесь нам трудно составить конкуренцию. 

Ну и торможение: двигатели всех наших соперников оснащены моторным тормозом, это современная функция, которая дает хороший эффект во время торможения. У наших двигателей этого, к сожалению, нет. Будем, конечно, над этим работать, так как это обеспечивает наше техническое отставание именно на этом типе трассы, предложенном организаторами в первой половине гонки».

"Постараемся не огорчить болельщиков"

До финиша остается еще шесть дней, и команды КамАЗ-Мастер вполне по силам переломить ход борьбы. Однако, признается опытный гонщик, многое будет зависеть от характера трассы.

«Впереди Ла-Риоха и Фьямбала. Это те места, где всегда в прошлые годы было бездорожье. Где в этот раз проложили маршрут организаторы, мы не знаем. Но хотелось бы, чтобы было больше мест для реализации возможностей наших автомобилей и наших пилотов.

Мы больше адаптированы под сложные трассы, под бездорожье, которое привыкли видеть обычно на "Дакаре". В этом году он совершенно новый, и непросто сдерживать конкурентов. Будем бороться, постараемся не огорчить российских болельщиков», – добавил Чагин.

 

 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Дакар
Событие Дакар
Пилоты Владимир Чагин
Команды КамАЗ-Мастер
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100