Аль-Аттия: Лёбу придется научиться терпению

Двукратный победитель ралли "Дакар" приветствовал решение Себастьена Лёба принять участие в легендарной гонке, однако предупредил француза, что тому придется проявить недюжинное терпение.

В январе следующего года самый успешный гонщик в истории мирового ралли выйдет на старт южноамериканского марафона. Нассер Аль-Аттия с радостью воспринял это известие, подчеркнув, впрочем, что ожидать от Себа в дебютной гонке из ряда вон выходящих результатов не стоит.

«Будет очень здорово увидеть в списке участников столь громкое имя, – цитирует Аль-Аттию французская L'Equipe. – В своем дебютном старте в Марокко Себастьен показал впечатляющую скорость, и в этом нет ничего удивительного – все мы знаем, чего ему удалось добиться за годы выступлений в WRC.

Однако в ралли-рейдах всегда что-то происходит – и это тоже нормально. Когда мы обсуждали с ним этот его опыт, он признался: "Никогда прежде я не переворачивал машину дважды за один спецучасток!"

Всё новое занимает какое-то время на освоение: в рейдах сперва следует научиться ехать на 70 – 80% от своих возможностей, и лишь потом, освоившись, поднимать темп. Тогда можно будет нацеливаться на финиш в первой десятке или даже в пятерке. Тех же, кто борется за победу, нередко разделяет менее десяти секунд – даже в таких протяженных гонках».

Подобно многим, Аль-Аттия не питает особых иллюзий относительно шансов Peugeot Sport на победу в ралли "Дакар" со второй попытки. Ветеран пустынных гонок, впрочем, допускает отдельные яркие моменты вроде побед на спецучастках.

«Я думаю, что для начала Peugeot может выиграть парочку спецучастков, – поделился своими соображениями гонщик из Катара. – Победа на "Дакаре" не берется за год или два. К примеру, команде Volkswagen потребовалось на это шесть лет. А сейчас в рейдах доминирует Mini...

Что же до Себастьена, то он определенно продемонстрирует быстрые адаптацию и прогресс, и наверняка порадует хорошими результатами. При этом я настоятельно советовал ему – а равно и Микко [Хирвонену] – воспользоваться услугами опытного штурмана вроде Мишеля Перрена.

Дело в том, что экипаж Лёб/Элена – абсолютный новичок в ралли-рейдах, и это лишь добавляет сложностей. Возможно, для них так проще, но опыт хорошего навигатора значительно сократил бы процесс обучения для Лёба. Как бы то ни было, он предпочел остаться с Эленой, чтобы продолжать выступления с ним – и я его понимаю».

Искушение WTCC

Помимо участия в Кубке мира FIA по ралли-рейдам и чемпионате Ближнего востока по ралли, Аль-Аттия всерьез задумался о программе, компенсировавшей бы вызванный подготовкой катарца к летним Олимпийским играм отказ от участия в чемпионате WRC 2.

На роль такой серии вполне годится мировой Туринг. На прошлой неделе Нассер попробовал свои силы на финальном этапе сезона, стартовав в Катаре за рулем Chevrolet Cruze WTCC. Первая гонка завершилась для него с 17-м результатом, а во второй Аль-Аттия финишировал 14-м.

«Мне очень понравился этот опыт, – признался гонщик из Катара. – Необходимость постоянной концентрации заставила меня пропотеть за полчаса гонки больше, чем за целый день на Дакаре! А когда я увидел на трассе Лёба и Лопеса, то подумал: как им удается ехать настолько быстро? Мне необходимо что-то с этим делать! Кроме того, какое-то время я донимал всех вопросом о том, нормально ли это, когда заднее колесо отрывается от поверхности трассы в повороте.

В общем, мне следует принять решение в кратчайшие сроки. Нужно понять, сможем ли мы быстро создать команду из Катара, способную выставить в 2016 году два автомобиля. Двенадцать международных этапов стали бы для меня неплохой дополнительной программой, а две машины позволили бы задействовать опытного пилота, способного чему-то научить второго... оказаться которым могу я!»

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Дакар , Ралли-рейды , WTCC
Пилоты Себастьен Лёб , Нассер Аль-Аттия
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100