Формула E
17 янв.
-
18 янв.
Мероприятие окончено
14 февр.
-
15 февр.
Следующее событие через
18 дней
WRC
22 янв.
-
26 янв.
Мероприятие окончено
R
Ралли Швеция
13 февр.
-
16 февр.
Следующее событие через
17 дней
WEC
12 дек.
-
14 дек.
Мероприятие окончено
22 февр.
-
23 февр.
Следующее событие через
26 дней
Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
45 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
52 дня

Интервью с Россом Брауном: Команда уже работает над болидом для будущего сезона

Поделились
Комментарии
Интервью с Россом Брауном: Команда уже работает над болидом для будущего сезона
25 нояб. 2013 г., 18:59

Руководитель Mercedes GP Росс Браун подвел итоги двух прошедших этапов и рассказал о планах команды на ближайший год в интервью корреспондентам официального сайта

Руководитель Mercedes GP Росс Браун подвел итоги двух прошедших этапов и рассказал о планах команды на ближайший год в интервью корреспондентам официального сайта.

Вопрос: Росс, насколько Вы довольны выступлением Михаэля Шумахера в Спа и Монце?
Росс Браун: Конечно, Спа - великий автодром, как впрочем и Монца, однако, в целом, эти результаты для нас не являются пределом мечтаний. Мы хотим добиться гораздо большего. Конечно приятно было, что в Бельгии Михаэль финишировал пятым, стартуя с конца пелотона. Кроме того, он подарил нам немало зрелищных маневров по ходу обоих этапов. И все-таки, повторюсь, мы в Формуле 1 не для того, чтобы праздновать пятые места.

Вопрос: В Спа первый круг принес приятный сюрприз: после хорошего старта Нико Росберг вышел в лидеры гонки. Как получилось, что в конце концов он упустил это лидерство?
Росс Браун: Безусловно, приятно видеть нашу машину на лидирующей позиции. Мы с самого начала понимали, что будет трудно продержаться на ней до клетчатого флага. Болид Mercedes еще недостаточно быстр, кроме того, Спа - как раз та трасса, которая делает первую машину в пелотоне аэродинамически более уязвимой. Нико, тем не менее, удалось продемонстрировать, что, если бы обладали соответствующей техникой, мы бы не упустили победу. Полагаю, после гонки в Спа наше стремление к успеху заметно возросло.

Вопрос: Нико Росберг говорил что-то по радио, когда он лидировал? Он рассчитывал на победу?
Росс Браун: Нет, не думаю, что он говорил что-то по этому поводу, поскольку он реалист: в целом, его машина была приблизительно на секунду медленнее, чем у ближайших преследователей. К будущему сезону мы обязаны сократить это секундное отставание. К сожалению, Нико сошел в Монце, поэтому его лидерство осталось лишь кратким моментом в нашей памяти. После Гран При Бельгии мы беседовали с ним о гонке, и Нико сообщил, что ему было очень комфортно лидировать на свободной трассе. Ему бы хотелось повторить этот опыт снова.

Вопрос: Оба Ваших пилота уже доказали, что они способны регулярно финишировать в первой тройке, следовательно, у команды проблемы с болидом...
Росс Браун: Конечно, наша цель должна заключаться дальнейшей модернизации болида, поскольку двигатель Mercedes уже отлично зарекомендовал себя: даже в нынешнем сезоне он выигрывал не одну гонку. Сейчас у нас есть отличные пилоты, сильный мотор, прекрасная команда механиков и самые лучшие специалисты. В целом, у нас есть всё, кроме быстрого шасси.

Вопрос: Бывший руководитель команды Герхард Бергер в последнее время часто критикует команду. Насколько необходима такая критика?
Росс Браун: Не думаю, что мотивы Бергера негативны. К тому же, реальность сейчас состоит в том, что мы не обладаем достаточно сильной машиной. Конечно же он прекрасно понимает, как нам трудно.

Отсутствие должных результатов команда воспринимает как дополнительный источник мотивации. Честно говоря, я не обращаю особого внимания на комментарии Герхарда. Я знаком с ним лично и предполагаю, что, скорее всего, он делает их ради забавы. В одном я уверен точно: мы добьемся того, чего мы хотим.

Вопрос: Вы сейчас нанимаете персонал для работы в техническом отделе. Это связано с тем, что в свое время в команде произошло слишком радикальное сокращение штата?
Росс Браун: Возможно, мы были тогда слишком оптимистичны. В Формуле 1 мы всецело сосредоточены на том, чтобы достичь успеха, при этом мы понимаем, что нужно соблюдать правила и границы, в пределах которых мы можем действовать. По правде говоря, именно те команды, которые были большими с самого начала, преуспевают больше других, поскольку у них всегда есть дополнительные ресурсы для корректировки и поиска оптимальных вариантов.

У нас был запас вакантных мест, и теперь, полностью его реализуя, мы сможем развиваться интенсивнее. Сотрудничество с Бобом Беллом на стратегическом уровне было большим подспорьем для команды, благодаря дополнительным силам мы способны быстрее и лучше делать свою работу.

Вопрос: Когда команда Brawn выиграла оба титула в 2009 году, Вы полностью контролировали ситуацию и принимали все решения самостоятельно или вместе с Ником Фраем. Что-то изменилось сейчас?
Росс Браун: Сейчас ситуация друга, но позитивные моменты тоже есть. Мы можем опираться на анализ, знания и ресурсы различных подразделений нашей компании, думаю, это обязательно станет важным элементом нашего успеха в будущем. Полагаю, современная команда Формулы 1 должна быть гибкой в вопросе принятия повседневных решений.

В прошлом всю ответственность мы с Ником брали на себя. Для того, чтобы команда работала эффективно мы должны предоставить каждому сотруднику определенную степень свободы. Тем не менее, мы обязаны также уважать наших владельцев и директоров. Полагаю, сейчас мы уже достигли очень неплохого баланса в этом плане.

Вопрос: Значит, Вы не собираетесь повторять ошибки Honda и Toyota и не будете руководить компанией из зала заседаний?
Росс Браун: Нет, я думаю, у нас умные руководители, и они прекрасно понимают, что команде необходимо не только развиваться, но и на чем-то базироваться. Лично я могу опираться на поддержку со стороны Дитера Цетше, профессора Уэбера и всех членов совета директоров.

Вопрос: Шины по-прежнему остаются слабым местом Вашей команды...
Росс Браун: Нам следует более серьезно подходить к этому вопросу, эффективнее использовать резину. В Формуле 1 это стандартное испытание. Мне досадно от того, что мы можем совершать ошибки в этом направлении, однако, стоит признать, что в нынешнем сезоне Pirelli отлично справились со своей работой.

Вопрос: Каких результатов Вы планируете добиться в нынешнем году, Вы намерены сохранить четвертую позицию в командном зачете?
Росс Браун: К сожалению, мы настолько отстали от третьего места, что шансов практически нет, однако, команда будет работать на максимум, посмотрим, что из этого выйдет. Сейчас мы уже вплотную заняты подготовкой болида для следующего сезона, поэтому будущее для нас уже вышло на первый план.

Вопрос: В этом случае Вы не находите сходства с сезоном 2008-го года, когда Вы как раз готовили чемпионский болид для 2009-го?
Росс Браун: В то время у нас слишком значительно изменился регламент, в будущем году такого не предвидится, поэтому сравнивать не стоит. Тогда, в 2009-м, самые первые тесты показали, что на фоне остальных команд мы создали неплохой болид.

В 2012-м  техника в Формуле 1 кардинально не изменится, если, конечно, кто-то не изобретет что-либо грандиозное. Мы работаем над новой машиной очень серьезно и, полагаю, ресурсов нам на этот раз хватит во всех отношениях. Уверен, что в будущем году прогресс будет более заметен.
Следующая новость
Ferrari разрабатывает новую подвеску на свой болид 2012 года

Предыдущая новость

Ferrari разрабатывает новую подвеску на свой болид 2012 года

Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Can-Am
Пилоты Батч Ляйцингер , Джерет Шредер