Гран При Европы. Цифры уикенда

Гран-При ЕВРОПЫ (Валенсия) 2011

Информация о Гран-При

8-я гонка чемпионата сезона-2011

Общее количество Гран-При Европы

20

Гран-При Европы на городской трассе Валенсии

3

Дистанция

5,419км x 57 кругов = 308,883км

Шины

«Мягкие» - мягкие (желтые)

«Твердые» - средние (белые)

Среднее количество появления на трассе пейс-кара

0,3 раза за гонку

Зона работы заднего подвижного антикрыла (DRS)

1-ая зона – между 10 и 12 виражами

2-ая зона – между 14 и 17 виражами

Гоночный комиссар

Хайнц Харальд Френтцен

Рекорд поула

Фелипе Масса 1’38.989 в 2008 (Ferrari)

Рекорд круга

Тимо Глок 1’38.683 в 2009 (Toyota)

Технические характеристики трассы

Максимальная скорость

313 км/час

Средняя скорость

223 км/час

Общая длина прямых линий

3,100 км

Расстояние до 1-го виража

410 метров

Самая длинная прямая

1,108 км

Максимальное торможение

1,8 сек/127м

давление137 кг/перегрузки 5,23G

Количество потребляемого топлива на круге

2,54 кг

Количество переключения скоростей

66

Число виражей

25

Количество торможений

9

Процент ускорения на круге

69%

Процент торможения на круге

18%

Длина линии стендов

243 метров

Продолжительность пит-стопа

12,7 сек

Прижимная сила

8/10

Износ тормозов

8/10

Износ шин

7/10

Статистика сезона-2010

Продолжительность гонки

1:40'29.571

Подиум

Себастьян Феттель/Льюис Хэмильтон/Дженсон Баттон

Обладатель поула

Себастьян Феттель (Red Bull) – 1'37''587

Обладатель лучшего круга

Дженсон Баттон (McLaren) - 1'38'’'766

Это интересно

1 – три разных пилота становились победителями трех последних Гран-При Европы, проведенных на трассе в Валенсии.

2 – Из трех гонок, проведенных на трассе в Валенсии, обладатель поула становился победителем два раза. Исключением в этом списке является Льюис Хэмильтон, не сумевший в 2009 году трансформировать свой поул в победу

3 – Льюис Хэмильтон трижды финишировал на трассе им. Рикардо Тормо на второй позиции. К слову сказать, во всех трех проведенных гонках он стартовал в числе трех первых пилотов стартовой решетки

4 – трасса Валенсии является трассой, на которой пилотам приходится совершать самое большое число переключений скоростей по ходу круга. Кроме того ее конфигурация содержит самое большое количество виражей по сравнению со всеми другими трекми календаря чемпионата мира Формулы 1 сезона-2011.