Гран При Монако. Lotus Renault после практики

В первой практике пилот Lotus Renault работали исключительно с шинами Soft, а вторую полностью посвятили составу Super Soft, который испытывали при разных вариантах топливной загрузки. Под конец второй практики Виталий Петров сломал переднее крыло и повредил болид, но время на починку есть.

Виталий Петров (1-я практика – 10-й, 2-я – 11-й): Сегодня мы в значительной мере добились всего, что планировали. Как мы знаем, эта трасса уникальна, здесь было полезно испытать некоторые детали. Мне удалось провести практику на обоих составах шин, поэтому мы сможем проанализировать большую часть данных. В конце второй сессии у меня был инцидент, я перетормаживал, пытаясь повернуть, но из-за недостаточной поворачиваемости, я потерял управление. Мы рады, что многое удалось узнать, мы с нетерпением ждем уик-энда.

Ник Хайдфельд (1-я практика – 11-й, 2-я – 10-й): Прежде всего – ехать в Монако всегда сталкиваешься с трафиком. Как пилот ты постоянно здесь сталкиваешься с трафиком. 24 машины на этой трассе – это всегда вызов. Мы видели это, когда я работал с сверхмягкими шинами. Мне не удалось проехать ни одного чистого круга. Было интересно поработать с разными шинами. Мы смогли поработать с некоторыми настройками. Отмечу, что на сверхмягких шинах баланс не так хорош, как я надеялся, но мы изучим все аспекты сегодняшней работы и посмотрим, что можно сделать до субботы.

Джеймс Эллисон, технический директор: Сегодня мы смогли выяснить, что Super Soft быстрее более чем на секунду шин Soft, и их износ не так уж велик как мы предполагали. Однако ни у кого из пилотов не получились чистые круги, поэтому и положение в итоговом протоколе выглядит хуже, чем обычно. При этом я ожидаю, что здесь мы будем более конкурентоспособны, нежели на других трассах. Поэтому у нас есть работа, которую надо сделать, чтобы в субботу занять хорошую стартовую позицию. Оба пилота сообщали о недостаточной поворачиваемости и о том, что болид недостаточно быстро регаирует на рулевое управление. Поэтому мы внимательно осмотрим машину, чтобы понять в чем проблема потери сцепления с трассой в медленных поворотах.