WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
3 дня
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
4 дня
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
27 дней
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
39 дней
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено

Интервью с Камуи Кобаяши: Заключительные тесты – это всегда нечто особенное

Поделились
Комментарии
Интервью с Камуи Кобаяши: Заключительные тесты – это всегда нечто особенное
25 нояб. 2013 г., 18:33

Гонщик Sauber Камуи Кобаяши поделился мнением о шинах Pirelli, нововведениях в регламенте, а также рассказал о своих ожиданиях от последней предсезонной тестовой сессии, которая пройдет на следующей неделе в Барселоне.

Гонщик Sauber Камуи Кобаяши поделился мнением о шинах Pirelli, нововведениях в регламенте, а также рассказал о своих ожиданиях от последней предсезонной тестовой сессии, которая пройдет на следующей неделе в Барселоне.

Вопрос: Вы опробовали все типы шин Pirelli?
Камуи Кобаяши: Да, в моем распоряжении были доступны все типы. Это касается и дождевой резины, хотя я использовал ее не в самых идеальных условиях, поскольку трасса была недостаточно влажной. Обычно в таких случаях используют промежуточный тип, но я хотел опробовать именно дождевые шины.

Вопрос: Какое самое большое отличие шин Pirelli от Bridgestone?
Камуи Кобаяши: Прежде всего, я думаю, что компания Pirelli проделала очень хорошую работу за короткий отрезок времени. Новые шины отличаются практически в каждом аспекте от тех, к которым мы привыкли. Уровень сцепления ниже, износ более высок, поэтому на изношенных шинах темп может падать на пять секунд. Благодаря этим характеристикам мы увидим много захватывающих гонок с большим количеством пит-стопов.

Вопрос: Заключительные тесты изначально были запланированы в Бахрейне, где температура асфальта ожидалась намного более высокая, чем в Барселоне. Какое значение это имеет для пилота?
Камуи Кобаяши: Работа при высокой температуре асфальта очень отличается. Поэтому нам будет не хватать опыта, когда приедем в Мельбурн. Но условия одинаковы для всех, и мы должны будем действовать по обстоятельствам.

Вопрос: Ходило много разговоров о том, что гонщику придется уделять много внимания работе с системой KERS и регулируемым задним антикрылом. Каково ваше мнение по этому поводу?
Камуи Кобаяши: Самый важный вопрос заключается в том, насколько эти системы помогают улучшить время круга. Пока я привыкаю к ним. Тот, кто сумеет использовать эти системы эффективно, получит преимущество над теми, кому это не удастся.

Что касается вопроса по поводу концентрации, то я справляюсь. А по поводу разговоров: мы – гонщики, и жалобы иногда могут быть частью бизнеса.


Вопрос: По вашему мнению, количество обгонов увеличится?
Камуи Кобаяши: Скорее всего. Но я не думаю, что KERS поможет в этом, поскольку он будет почти у всех. Регулируемое заднее антикрыло может помочь, учитывая идею его использования преследующим пилотом.

Вопрос: Вы очень талантливо обгоняете. Теперь это будет цениться меньше?
Камуи Кобаяши: Возможно, особенно, если обгонять станет легче. Но волноваться не о чем, поскольку это всего часть правил.

Вопрос: У вас новый партнер по команде (Серхио Перес). Как вы чувствуете себя в роли более опытного гонщика в команде?
Камуи Кобаяши: С этим все в порядке. Я обязан использовать свой опыт настолько, насколько это возможно. Это очень важно при работе с машиной. По сравнению с новичком – один сезон делает вас очень опытным. Я прекрасно знаю, насколько сложно Серхио, ему нужно время. Первый гоночный уик-энд для него будет очень сложным – время тренировок ограничено, а в квалификации и гонке нужно быть быстрым. Каждому новичку приходится сталкиваться с этим.

Вопрос: Команда привезет для Sauber C30 обновления на последние тесты в Барселоне?
Камуи Кобаяши: Да, у нас будет несколько новых элементов. Мы опробуем конфигурацию, с которой начнем сезон. Заключительные тесты – это всегда нечто особенное, поскольку все команды выставляют машины по конфигурации близкие к тем, с которыми они начнут сезон. Все пытаются понять, кто и на какой позиции находится. Конечно, результаты могут не дать точного ответа, но это захватывающе.
Следующая новость
В Infiniti считают, что переименование двигателей Renault не было бы правильным решением

Предыдущая новость

В Infiniti считают, что переименование двигателей Renault не было бы правильным решением

Следующая новость

Джонни Херберт о Феттеле и Хэмильтоне

Джонни Херберт о Феттеле и Хэмильтоне
Загрузить комментарии