Как набрать в гонке 12 очков, не садясь в машину. Тимур Богуславский в «24 часах Спа»

Гонщик из Казани не смог финишировать в главной гонке сезона – но сохранил шансы выиграть престижный турнир в гонках GT

Как набрать в гонке 12 очков, не садясь в машину. Тимур Богуславский в «24 часах Спа»

«24 часа Спа», состоявшаяся в прошлые выходные – необычная гонка сразу с нескольких точек зрения. К примеру, в отличие от других знаменитых суточных марафонов, здесь все шесть десятков машин – одного класса, а значит – все являются соперниками друг для друга. Еще одна особенность заезда в Арденнах – схема начисления очков. Баллы получает не только первая десятка на финише гонки, но и экипажи, занимавшие первые 9 мест после 6-ти и 12-ти часов.

Именно так и стал возможен парадокс, о котором шла речь в заголовке. Экипаж французской команды AKKA ASP не смог добраться до финиша гонки – но заработал 12 очков за лидерство в конце первого 6-часового отрезка. Дюжину баллов получил на свой счет и россиянин Тимур Богуславский – хотя к моменту схода экипажа с трассы на 11-м часу соревнований пилот Казани еще ни разу не садился за руль своего Mercedes-AMG GT3.

Читайте также:

«Все дело было в погоде, – объясняет Тимур выбранную командой тактику. – Мы достаточно хорошо представляли, какой она будет: первая половина должна была пройти посуху, а вот в воскресенье был неизбежен достаточно сильный дождь. Я хорошо знаю трассу в Спа – в частности, у меня получается поддерживать там высокий темп, если асфальт мокрый. Поэтому я должен был провести много времени за рулем во второй половине гонки. А до этого мои напарники должны были по максимуму использовать наше преимущество в скорости и создать отрыв от соперников».

Тимур Богуславский в годы выступлений в кольцевых гонках в России

Тимур Богуславский в годы выступлений в кольцевых гонках в России

Фото: SMP Racing

Mercedes в эти выходные был самой быстрой машиной в пелотоне, а автомобиль французской команды – самым быстрым из всех Mercedes. Экипаж Богуславского уверенно удерживал лидерство, хотя среди преследователей было немало известных пилотов и успешных команд: звезды Ле-Мана и DTM плюс три экс-пилота Формулы 1 – Джанкарло Физикелла, Камуи Кобаяши и еще один россиянин, Сергей Сироткин. Кстати, действиями москвича в боксах AKKA ASP в какой-то момент остались не слишком довольны.

«Одним из наших главных соперников был экипаж на Ferrari, в котором ехал Джеймс Каладо [чемпион WEC и победитель «24 часов Ле-Мана» в категории GT], – поясняет Тимур. – А еще один экипаж той же команды, в цветах SMP Racing и с участием Сергея, отставал на пару кругов. Понятно, что машины близки друг к другу по скорости – но все-таки правило голубых флагов никто не отменял. Сергей же кругов десять не давал себя обогнать – и на этом мы потеряли не так уж мало времени».

Экипаж Богуславского стартовал с поула: на фото Раффаэле Марчелло возглавляет пелотон на первых кругах гонки

Экипаж Богуславского стартовал с поула: на фото Раффаэле Марчелло возглавляет пелотон на первых кругах гонки

Фото: SRO

Впрочем, на положении экипажа Богуславского это всерьез не сказалось. Как и мелкий дождь, заморосивший вечером. Ситуация, когда асфальт подмокает и сцепление шин с асфальтом снижается, но дождевые шины ставить еще рано – наименее удобная для экипажей на Mercedes. Пожалуй, только в таких условиях купе с трехлучевой звездой на радиаторе теряют в темпе по сравнению с машинами других марок. В прошлую субботу такая погода установилась на трассе на несколько часов – но это не помешало товарищам Богуславского по команде, Раффаэле Марчелло и Фелипе Фраге, удерживать лидерство.

«Но не исключено, что именно погода стала одним из факторов, который привел к сходу, – рассказывает гонщик из Казани. – Из-за холодного воздуха тормозные диски необычно быстро остывали, когда пилот отпускал педаль перед поворотом. А нас вывел из борьбы именно диск, разрушившийся на скорости 260 км/ч. После этого срубило центральную гайку, отвалилось колесо, по пути в боксы вырвало крепление рычага подвески…

Машину можно было вернуть в гонку, но требовалось серьезно латать кузов в месте крепления рычага. На это ушло бы три часа – то есть рассчитывать на очки все равно уже не приходилось».

Читайте также:

Тимур допускает, что причиной неудачи стала недоработка поставщика тормозов. Вряд ли случайно аналогичные проблемы возникли и на нескольких других Mercedes. К примеру, на втором автомобиле AKKA ASP диск (причем тот же, что лопнул на лидирующей машине – передний левый) сильно повело. Тормоза пришлось менять гораздо раньше, чем планировалось – изначально команда хотела сделать это только после 20-го часа гонки.

«Конечно, сход с трассы сильно расстроил всю команду – особенно после того, как здорово мы провели первую половину заезда, – поделился своими эмоциями Богуславский. – Но я изначально не исключал неудачи. Все-таки в этой гонке удача, фарт тоже играют важную роль.

В каком состоянии будет трасса, насколько повезет или не повезет с выездом автомобиля безопасности – все это может тебе сильно помочь или, наоборот, все испортить. Вспомните, что было с Porsche, который в итоге выиграл – он же на последних кругах трассу маслом поливал. То есть еще полчаса – и ни о какой победе не было бы и речи».

Читайте также:

К счастью для Тимура, у главных его соперников по борьбе за титул в турнире GT World Challenge Europe бельгийский уик-энд сложился еще хуже: три пилота Audi (Келвин ван дер Линде, Дрис Вантхор и Шарль Веетс) не набрали вообще ни одного очка. И накануне последнего этапа– 1000-километровой гонки, которая состоится на трассе «Поль-Рикар» – россиянин лидирует в серии с приличным запасом. Лучшие из пилотов Audi проигрывают ему 24 очка – это значит, что для завоевания титула Богуславскому будет достаточно финишировать 5-м.

На последнем этапе в одном экипаже в Богуславским будут выступать Раффаэле Марчелло и Максимилиан Бук, на счету которого целых четыре титула в гонках GT

На последнем этапе в одном экипаже в Богуславским будут выступать Раффаэле Марчелло и Максимилиан Бук, на счету которого целых четыре титула в гонках GT

Фото: SRO

«Французская трасса для нас – не самая простая, – признает Богуславский. – На ней есть длинная прямая, а по максимальной скорости Mercedes в этом году чуть ли не худшая машина в пелотоне. Так что, легкой прогулкой последняя гонка точно не станет. Но, с другой стороны, от прошлогоднего выступления у меня остались неплохие воспоминания – мой экипаж тогда выиграл гонку в своем зачете».

За развитием событий на «Поль Рикаре» читатели Motorsport.com смогут следить в прямом эфире на видеоплатформе «Моторспорт.ТВ» – с помощью весь сезон следящих за турниром комментаторов Сергея Краснова и Ильяса Гумерова. Гонка на французской трассе пройдет 15 ноября.

Поделились
Комментарии
Porsche выиграла «24 часа Спа» во второй раз подряд

Предыдущая новость

Porsche выиграла «24 часа Спа» во второй раз подряд

Следующая новость

В эти выходные на «Моторспорт.ТВ»: россиянин борется за титул в гонках GT – и еще 5 ярких гонок

В эти выходные на «Моторспорт.ТВ»: россиянин борется за титул в гонках GT – и еще 5 ярких гонок
Загрузить комментарии