Кампания Тодта за безопасность на дорогах: “У нас есть ответы”

Президент FIA сказал, что спасение жизней на дорогах планеты, это "битва, которую мы можем выиграть" – но только если люди начнут его слушать. Рассказывает Кейт Уокер.

Количество смертей и травм, ставших следствием дорожных происшествий по всему миру, сопоставимо с цифрами потерь от таких недугов, как СПИД, малярия или туберкулез. Но при этом первые часто воспринимаются как неизбежная дань человечества за его зависимость от автомобилизации, которая может казаться приемлемой.

Но если вдуматься, то одна смерть ребенка каждые три минуты – 500 в день и 186 тысяч в год – не может считаться допустимой. Это шокирующие цифры. Крайне недальновидно считать подобное неизбежностью, как объяснил президент FIA Жан Тодт на форуме по дорожной безопасности, организованном в в четверг в Мехико при поддержке банка IDB.

«У нас есть ответы, – сказал Тодт собравшимся, затронув тему повышения безопасности дорожного движения для детей. – Нам нужно исключить аварии в окрестностях школ. И это не фантазия, а исключительно вопрос воли.

У нас есть примеры, когда при должной политической поддержке достигается резкий прогресс. В начале 90-х более полутора тысяч ребятишек ежегодно погибли по дороге в школу или из неё в Республике Корея. С 2010 эта цифра не превышает сотни, то есть снижение составило 95% – хотя, конечно, и сто жизней – это все равно слишком много».

Президент FIA объяснил, в чем заключались простые, но эффективные меры, принятые корейцами: это создание более 13 тысяч специальных пришкольных зон, где скорость ограничена 30 км/ч, а также установлены "лежачие полицейские" и камеры наблюдения. Сюда же входят десять часов обязательных уроков дорожной грамотности для школьников и двойные штрафы для любого водителя, который попадёт в аварию на территории пришкольной зоны.

Тодт отметил, что в Республике Корея "безопасность детей у школ стала национальной идеей. Нам нужно добиться, чтобы то же самое можно было сказать про любое правительство в мире".

Серьезные усилия в Мексике

Представители гоночного мира – пилоты Серхио Перес и Эстебан Гутьеррес, вице-президент FIA Хосе Абед и глава компании Telmex Карлос Слим – активно работали с местными официальными лицами, включая заместителя главы комитета транспорта федерального округа Мехико Фернандеса Мартинеса Бадильо и его коллегу их правительства страны Юрирью Маскотта Переса, чтобы донести до них послание о безопасности дорожного движения.

Но если отдельные люди могут повысить безопасность на дорогах прежде всего благодаря собственному поведению за рулем, эффект на глобальном уровне требует глобальной же кооперации и глобальных инициатив, объяснил Тодт.

«Каждый должен сыграть свою роль, – сказал он. – На национальном уровне ответственность лежит на правительствах, так как они и только они располагают необходимыми инструментами и рычагами, чтобы изменить законодательную базу. Но общественные группы и входящие в FIA организации также должны играть важную роль.

На региональном уровне мы должны работать, чтобы усилить кооперацию банков и других институтов для улучшения сбора данных. Работа банка IBD и Содружества испаноговорящих стран в этом отношении имеет решающую роль с точки зрения повышения координации использования средств на инициативы по безопасности дорожного движения, а также в плане обучения на примере соседних стран.

На глобальном уровне нам нужно убедиться, что вопросы дорожной безопасности являются приоритетными во всех правительственных программах. Важно добиться, чтобы были установлены ясные и понятные критерии, позволяющие отслеживать прогресс в их реализации.

Мы можем выиграть эту битву. Я знаю, что сообща, с политической волей, кооперацией сил, наглядностью и финансированием нам по силам добиться успеха».

Послание окружающим

Финансирование программ безопасности дорожного движения может показаться кому-то не слишком заманчивым, потому отыскать средства непросто. Тодт признал этот факт – но добавил, что если изменить взгляды на ситуацию, её можно изменить.

«Кампании за безопасность на дорогах продолжают испытывать серьезный недостаток финансирования и внимания, – объяснил француз. – Одной из наших главных задач остается поиск инновационных решений в вопросах источников стабильного финансирования программ. Представьте на секунду, что с каждой продаваемой машины один доллар направляется в специальный фонд.

Добавьте туда же несколько центов за каждый случай проката, установки дополнительного оборудования, покупки страховки, шин, навигационных устройств и так далее. Учитывая, что ежегодно продается 75 миллионов автомобилей, это может привести к решению, которое позволит нам преодолеть кризис».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Автомобили
Пилоты Жан Тодт
Тип статьи Избранное
Тэги fia
Rambler's Top100