Известные пилоты выберут лучший спорткар

Несколько российских гонщиков вошли в жюри Национальной премии, которая уже в 11-й раз назовет самую спортивную машину года

На гоночном кольце Moscow Raceway состоялись тестовые заезды Национальной премии "Спорткар года". Уже в 11-й раз её организуют наши коллеги из журнал "Автомобили".

На этот раз 12 самых заметных новинок, разделенных на две категории, протестировали приглашенные эксперты. В их число вошли самый успешный российский пилот WRC Евгений Новиков, мастер соревнований на выносливость Роман Русинов и прошлогодний чемпион страны в кольцевом классе Туринг Лайт Борис Шульмейстер.

Особенность премии "Спорткар года 2015" в том, что среди претендентов на этот раз не только иномарки. Отечественный автопром принял вызов иностранных производителей, и в одном ряду с такими именитыми в мире гонок брендами, как Jaguar, Mercedes-Benz и Porsche, в спор за звание сильнейшего вступила Lada.

Эксперты утверждают, что у модели Калина Спорт неплохие шансы, но скорее в другом сегменте. Мощность авто – 150 лошадиных сил.

К отбору допускаются только новинки, вышедшие в нынешнем году. В 2015-м в этот список, помимо Калины, попали Audi RS 7, BMW X5M, Volkswagen Golf R, Nissan GT-R, Jaguar F type и другие.

«Важно опробовать машины именно на гоночной трассе, и чтобы все они были там в один день, – уверен Роман Русинов. – Тогда у тебя есть четкое понимание, кто лучше, кто хуже.

Выбираешь не для себя, выбираешь реально объективно автомобиль, который тебе нравиться больше. У тебя есть определённые критерии, по которым можешь судить об управляемости, скорости на входе в повороты.

Мы мальчики, и нам важно, как оно рулится, как управляется, как тормозит, как себя ощущаешь. Поэтому, думаю, мы все будем выставлять очень объективные оценки, сможем непосредственно испытать, какая машина на деле покажет себя хорошо именно на гоночной трассе. Потому что здесь мы будем испытывать автомобили в экстремальных условиях».

Роман, как и Борис Шульмейстер, уже не в первый раз выставляет оценки для "Спорткара года". Чтобы процедура судейства была максимально объективной, каждый из членов жюри должен проехать не менее четырёх кругов по трассе на всех претендентах, затем дать заключение по десяти пунктам. В них входят разгонная и тормозная динамика, курсовая устойчивость, обзорность. 

«Это все существует и в спортивном сегменте, – уверен Александр Кобенко, главный редактор "Автомобилей". – В гонке "24 часа Ле-Мана" уже какое-то время стартуют не чисто бензиновые [или дизельные], а гибридные машины, которые тратят не так много топлива – и побеждают. Еще сейчас появилась электрическая формула.

Тенденция на экономию проникает и в автомобильный спорт. В нашем наборе, если вы спросите, нет таких автомобилей. Пока нет, но я думаю, что нам этого не долго ждать».

Важно добавить, что время, за которое та или иная машина преодолевает круг, не учитывается. По утверждению организаторов, в данном случает оно не играет роли.

Победители в номинациях награждаются кубками, а абсолютный чемпион, набравший максимальное количество баллов, получает Гран-при и титул "Лучший спортивный автомобиль года 2015".

Итоги премии и имена победители будут объявлены 6 сентября 2015 года на этапе SMP Формулы 4 на этой же трассе. Motorsport.com Россия выступает информационным партнёром "Спорткара года".

 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Автомобили
Тип статьи Пресс-релиз
Rambler's Top100