Интервью с Микой Хаккиненом: Быть гонщиком – лучшая работа в мире

Поделились
Комментарии
Интервью с Микой Хаккиненом: Быть гонщиком – лучшая работа в мире
25 нояб. 2013 г., 18:29

Прошло 10 лет с того момента, как финн Мика Хаккинен в последний раз принял участие в чемпионате мира Формулы-1. После ухода Мика провел три года в серии DTM, а сейчас занимается поддержкой своего молодого соотечественника Валтери Боттаса.

Прошло 10 лет с того момента, как финн Мика Хаккинен в последний раз принял участие в чемпионате мира Формулы-1. После ухода Мика провел три года в серии DTM, а сейчас занимается поддержкой своего молодого соотечественника Валтери Боттаса.

Вопрос: Мика, прошло 10 лет с тех пор, как вы в последний раз приняли участие в Формуле-1. Чем вы занимались все это время?
Мика Хаккинен: Время летит очень быстро, кажется, что я только вчера покинул Формулу-1. Но это было потрясающее время.

Формула-1 – такой вид спорта, которому нужно отдавать себя полностью. Он занимает все ваши 24 часа Это не работа в офисе, когда вы утром приходите и вечером уходите. Это 100%-я отдача работе.

За эти 10 лет в моей жизни произошло много событий. Я наконец-то смог насладиться семейной жизнью, у меня трое детей, поэтому это время я провел отлично. Конечно, были и отрицательные моменты, но такова жизнь. К счастью, хорошего было больше.

В течение трех лет я выступал в серии DTM за рулем Mercedes. Было здорово соревноваться с более молодыми гонщиками, причем среди них были и девушки.

Вопрос: После окончания сезона 2011 вы объявили о том, что берете творческий отпуск, а затем заявили о завершении карьеры. Когда вы приняли это решение?
Мика Хаккинен: Я не могу назвать какого-либо конкретного момента. Моя карьера в Формуле-1 складывалась очень тяжело. После моей аварии в Аделаиде в 1995-м году мне приходилось прикладывать больше усилий, чем остальным гонщикам.

Я не достиг того, чего достигли другие, с точки зрения продолжительности карьеры, конечно. С точки зрения результатов я достиг того, о чем мечтал.

Я чувствовал, что должен закончить на четыре-пять лет раньше. Я понимал, что физически и мысленно не выполняю того, что должен делать для себя, для команды. Поэтому пришло время уступить место молодым гонщикам.

Это было мое личное решение. Признаюсь, я начал задумываться об этом после аварии в 1995-м году. Но у меня была мечта стать чемпионом мира, и я собирался сделать все возможное, чтобы продолжить участие. После победы в чемпионате я медленно начал осознавать, что достиг своей цели. Затем я уже не испытывал необходимости в риске и понял, что начинаю откатываться назад.

Вопрос: Вы сказали, что Формула-1 вам дала очень многое, а что именно? И каким периодом карьеры вы наслаждались больше всего?
Мика Хаккинен: Хороший вопрос. Автогонки меня очень многому научили, вы не сможете этого получить, читая книги или обучаясь в университете. Благодаря Формуле-1 я научился многому в повседневной жизни и в деловом мире.

Если говорить про лучший период, то каждый год был особенным. Но если выделять, то 1997-й был фантастическим годом.


Вопрос: Год прорыва?
Мика Хаккинен: Я бы сказал так. Это был большой год. Невероятным был также 1994-й. Каждый год меня чем-то удивлял.

Я всегда старался собрать все воедино и бороться. Но невозможно смотреть в зеркало и говорить, что я готов выиграть все. Нужно работать год за годом, накапливая знания у себя в голове.

И только затем, собрав все это в одно целое, можно добиться успеха. Но одному это сделать невозможно – нужно оказаться в правильном месте, и я благодарен фантастической команде McLaren за то, что мы вместе добились победы.

Вопрос: Какие гонщики сейчас перенимают ваш опыт?
Мика Хаккинен: Я помогаю Валтери Боттасу. В этом году он поедет в GP3. Мне это очень напоминает начало моей карьеры, когда меня поддерживал Дидье Котон. Вы всегда можете дать советы, чем-то помочь.

Вопрос: Вы бы хотели, чтобы ваши дети стали гонщиками?
Мика Хаккинен: Разумеется! Быть гонщиком – лучшая работа в мире. Это фантастика! Да, это тяжелая работа, но она великолепна!

Вопрос: Вы провели много тестов за рулем McLaren и Lotus, перед тем, как дебютировать в Формуле-1. Сейчас у молодых гонщиков такой возможности нет. Действительно ли это проблема, для того же Валтери?
Мика Хаккинен: Я не думаю, что это проблема, поскольку каждый новичок оказывается в этой ситуации.

Вопрос: В этом году гонщики смогут пользоваться управляемым задним антикрылом. Как думаете, это положительный шаг?
Мика Хаккинен: Ходит много разговоров по этому поводу. Лично я думаю, что это нововведение сделает работу гонщика еще интересней. Но посмотрим, когда начнется сезон.

Вопрос: Недавно Фернандо Алонсо назвал Михаэля Шумахера самым опасным соперником в 2011-м году. Многие были удивлены этими словами, учитывая выступление Михаэля в прошлом сезоне. Вы понимаете, что Алонсо имел ввиду?
Мика Хаккинен: Перед началом каждого сезона гонщикам задают подобные вопросы. Как мне кажется, гонщик должен сосредоточиться на работе с командой. И самый опасный соперник – это ваш напарник, а все остальные идут уже после него.

Я бы не смог выделить кого-то одного, назвав его самым опасным соперником. У меня есть опыт борьбы с Шумахером. Он – удивительный человек, который очень усиленно работает и никогда не сдается, даже если все складывается не так, как нужно. Он будет добиваться своего до тех пор, пока не достигнет желаемого результата. По ходу своей карьеры он это не раз доказывал.

Вопрос: Михаэль когда-то был вашим соперником, поэтому сейчас забавно видеть вас вместе в одном рекламном ролике…
Мика Хаккинен: Мы разговаривали с Михаэлем, вспоминали прошлое, говорили о будущем. Я чувствовал, что сейчас, когда он решил вернуться в Формулу-1, у него очень боевой настрой.

Было весело вместе с ним сняться в рекламе, где я его обгоняю. Нам обоим понравилось. В этом ролике есть юмор, люди могут посмеяться.

Но когда мы вместе выступали в гонках, это было жесткое соперничество. Но все-таки, Формула-1 - всего лишь спорт, и когда мы снимались в этой рекламе, то получили удовольствие. В жизни всегда должно быть место для шуток, потому что без этого не выжить. Надо учиться смеяться и получать удовольствие.

Вопрос: Себастьян Феттель в прошлом сезоне стал чемпионом, выступая на машине, созданной Эдрианом Ньюи, вы также выигрывали чемпионаты на его болидах. Что делает их особенными?
Мика Хаккинен: Как бы объяснить… По-моему, Эдриану удается все продумать до мельчайших деталей. Именно поэтому ему удалось создать машину, которая оказалась быстрее всех остальных.

Его машины, на которых я выступал в период 1998-2001 года были просто великолепными. Мы плотно сотрудничали, вместе анализировали результаты, смотрели, сколь велика прижимная сила, которую развивает машина. Он понимал, на каком языке говорят гонщики, понимал, что я хочу до него донести, что мне нужно.

Вопрос: Что вы испытали, когда впервые сели за руль McLaren MP4-13, за рулем которой вы провели сезон 1998. Вы поняли тогда, что на ней можно выиграть чемпионат?
Мика Хаккинен: Это было невероятное чувство. Впервые выехав на ней с пит-лейн, я работал рулем, переключал передачи и думал: «Это то, что надо!» Я понял это еще до первого поворота. Нажав на газ, сразу почувствовал, сколь высок уровень сцепления колес с асфальтом и насколько интенсивен разгон.

Эдриан и вся команда McLaren, инженеры и механики, предоставили мне отличную технику. Но для того, чтобы выиграть чемпионат, надо учесть очень многое, все элементы должны быть на своих местах – одной лишь скорости недостаточно. И здесь очень многое зависит от гонщика, его роль становится еще важнее, и ты должен по-настоящему серьезно работать.

Когда выпадает шанс стать чемпионом мира, – это твой единственный шанс. Возможно, если ты его упустишь, другого никогда не будет. И ты должен сделать все, чтобы победить…







Следующие статьи раздела Atlantic
Судебное слушание не решит проблем вокруг Lotus

Предыдущая новость

Судебное слушание не решит проблем вокруг Lotus

Следующая новость

“Пилоты-стюарды” сделали Формулу-1 более справедливой

“Пилоты-стюарды” сделали Формулу-1 более справедливой