Интервью с Марком Уэббером: Не вижу большой беды в том, что мне ни разу не удалось победить, стартуя с поула в нынешнем сезоне

После не совсем удачной квалификации пилот на Гран При Венгрии пилот Red Bull Марк Уэббер ответил на вопросы журналистов официального сайта

Интервью с Марком Уэббером: Не вижу большой беды в том, что мне ни разу не удалось победить, стартуя с поула в нынешнем сезоне
После не совсем удачной квалификации пилот на Гран При Венгрии пилот Red Bull Марк Уэббер ответил на вопросы журналистов официального сайта.

Вопрос: Марк, Вы побеждали здесь год назад. Как Вы оцениваете эту трассу?

Марк Уэббер: Трасса очень требовательна, и каждый из 77-ми кругов требует предельной концентрации от пилота. Этот автодром интересен мне своими техничными участками. Конечно, неожиданностью сейчас является то, что в отношении погоды здесь достаточно свежо, и нет типичной жары, которая полностью выматывает гонщика.

Вопрос: Середина сезона миновала, за это время Вам удалось показать немало хороших результатов, но Вы ни разу не победили...

Марк Уэббер: Конечно, победа - это главная цель, но если взглянуть на общий зачет, то можно увидеть, что я до сих пор на второй строчке, а это говорит о неплохом запасе очков. Полагаю, этот сезон был очень важным, и у меня было немало хороших моментов. Кроме того, я подозреваю, что победа не за горами. Но не поймите меня неверно, всегда лучше победить раньше, чем позже (смеется).

Вопрос: По сравнению с тем же моментом в прошлом году, сейчас у Вас больше очков в общем зачете. Но Вам ни разу не удалось победить, стартуя с поул-позиции в 2011-м...

Марк Уэббер: Думаю, мы слишком переоцениваем сценарий "поул-позиция - победа". У меня было несколько великолепных побед при старте с позиций, ниже первой, так что я не вижу большого горя в том, что мне ни разу не удалось победить с поула в нынешнем сезоне.

Вопрос: Принимая во внимание расстановку сил на Гран При Венгрии, можно ли говорить, что преимущество, которое имел Red Bull в начале сезона медленно, но верно тает?

Марк Уэббер: Конечно, борьба становится более жесткой. Люди хвалят RB7 в основном за квалификационные результаты. Фактически, наши выступления в субботу всегда были просто невероятны, но все мы понимаем, что очки и кубки зарабатываются в воскресенье. И даже несмотря на несколько отличных гонок Себастьяна в начале сезона, ему трудно было удержать лидерство на таких этапах, как в Барселоне или Монако, а мне - на Нюрбургринге. Наши выступления в гонке требуют серьезной доработки. Тем не менее, если смотреть на общий зачет и Кубок Конструкторов, мы лидируем, так что теперь нам следует отталкиваться от того, что мы имеем, и сохранять позитивный настрой.

Вопрос: Чтобы быть более конкурентоспособыными в гонке?

Марк Уэббер: Мы определенно конкурентоспособны, и уверен, за победу мы поборемся, даже несмотря на то, что мы не смогли существенно изменить машину с прошлого уик-энда. Конечно, я хотел бы сражаться за победу, однако, соперники достаточно сильны.

Вопрос: После гонки в Венгрии нас ожидает летний перерыв. Какие события будут наталкивать Вас на размышления в ближайшие несколько недель, какие впечатления у Вас сложились о нынешнем сезоне?

Марк Уэббер: Очевидно, у меня остались смешанные эмоции. Я мог бы лидировать в чемпионате, но теперь разрыв между мной и Себастьяном слишком велик. Однако, у меня было несколько хороших гонок, которые было бы приятно вспомнить. Я всегда знаю, что могу добиться большего, и я уверен, что во второй части сезона у меня будет шанс многое изменить в лучшую сторону.

Вопрос: Сейчас мы ждем, что каждая гонка будет зрелищной, но иногда, например, в Валенсии, такого не получается. Считаете ли Вы, что новые правила изменят Формулу 1 к лучшему?

Марк Уэббер: Я полагаю, гонки в Валенсии и на Нюрбургринге характеризовались большей статичностью, однако, мы, к счастью, не проводим по четыре-пять пит-стопов на каждом этапе. Во всем необходимо искать баланс.

Конечно, важно продемонстрировать настоящую гоночную борьбу, но также, хотелось бы, чтобы шины были более стабильными, и пилоты могли бы сражаться друг с другом на трассе, а не в боксах. Так что, думаю, нам еще есть над чем работать. Гонка обещает быть интересной. И хотя в прошлые времена этот этап считался одним из самых скучных, на этот раз всё будет по-другому.
Поделились
Комментарии
Bet-at-home: Коэффициенты на победу в Кубке конструкторов 2011 года

Предыдущая новость

Bet-at-home: Коэффициенты на победу в Кубке конструкторов 2011 года

Следующая новость

Интервью с Томом Кристенсеном: Позиция пилота при обсуждении гоночных инцидентов имеет большое значение

Интервью с Томом Кристенсеном: Позиция пилота при обсуждении гоночных инцидентов имеет большое значение
Загрузить комментарии