Гран При Китая. McLaren перед гонкой

Поделились
Комментарии
Гран При Китая. McLaren перед гонкой
25 нояб. 2013 г., 18:37

На прошлой гонке пилотам McLaren не удалось добиться желаемых результатов. Однако команде удалось сократить разрыв с лидерами. Пилоты надеются, что в Шанхае с новыми модернизациями они смогут побороться за победу.

На прошлой гонке пилотам McLaren не удалось добиться желаемых результатов. Однако команде удалось сократить разрыв с лидерами. Пилоты надеются, что в Шанхае с новыми модернизациями они смогут побороться за победу.

Льюис Хэмильтон: Нужно оставить позади неудачный уик-энд. Я извлеку урок из неудачи в Малайзии. До Гран При Китая осталось лишь несколько дней, и лучше двигаться вперед. Я полностью погрузился в подготовку. Несколько дней я будут тренироваться, и в Шанхай приеду с новыми силами. Радует, что наша скорость все еще крайне высокая – Дженсон проехал фантастическую гонку и смог сократить разрыв с Себастьяном Феттелем на последних кругах. Думаю, что у нас достаточная скорость, чтобы бороться с Red Bull и в этот уик-энд. В обоих гонках мы видели, что Red Bull еще не достигли своего максимального потенциала. Думаю, нам необходимо продолжать борьбу, чтобы каждая ошибка дорого им стоила. Кто-то в команде сказал мне, что я участвовал в самом большом количестве Гран При в составе одной команды. Мне сказали, что Джим Кларк в команде Lotus провел 72 гонки, а прошлая гонка в Малайзии была моей 73-й в Vodafone McLaren Mercedes. Крайне важно сохранять верность своей команде, и я горжусь тем, что меня поставили на один уровень с Кларком. Я полон решимости бороться.

Дженсон Баттон: Мне очень нравится трасса в Шанхае и сам город. К сожалению, в этот раз я приеду лишь на пару дней, но город прекрасный, в нем много фантастических ресторанов. Хотя я увижу не очень большую его часть, я с нетерпением жду поездки в Китай. Что же касается трассы, то это хороший современный трек с интересными решениями. Первый поворот уникален – в него въезжаешь на полной скорости на седьмой передаче, затем, по мере того, как поворот становится все более крутым, понижаешь передачи. Поворот очень крутой, нужно набраться терпения. И на входе в поворот есть небольшая неровность. Длинная прямая дает много возможностей для обгона даже без управляемого заднего антикрыла, особенно если пилоты будут идти так же плотно, как и в Малайзии. Если на ней будет разрешено использование антикрыла, думаю, мы сможем увидеть зрелищные обгоны. После двух подряд подиумов, наша команда надеется улучшить этот результат. Мы не скрываем, что хотим, чтобы соперникам сложнее было проводить уик-энды гладко и без усилий. Как мы и ожидали, Гран При Малайзии показало, что мы в числе лидеров и становимся все более конкурентоспособными. В этот уик-энд за подиум будут бороться четыре команды.

Мартин Уитмарш, руководитель команды: В следующей гонке, которая пройдет лишь через неделю после гонки в Малайзии, для нас будет важно продолжить свою программу модернизаций, чтобы еще больше сократить разрыв с лидерами. Для этого в пятницу мы протестируем несколько новых деталей, а также поработаем с шинами и настройками. Мы хотим протестировать несколько новых деталей – как предназначенных для Шанхая, так и подготовленных для длительной стратегии модернизаций. Чемпионат этого года будет во многом зависеть от скорости развития болидов. Но мы не должны воспринимать все как должное. Я очень рад, что в Малайзии и Австралии мы смогли добиться стопроцентной надежности, и что наша гибридная система KERS, разработанная Mercedes-Benz HighPerformanceEngines, в первых двух Гран При работала безотказно. Мы знаем, что в этот уик-энд мы должны работать более усердно. Мы примемся за работу в пятницу, продолжим упорно трудиться в субботу, и в воскресенье у нас будут все шансы на победу.
Следующие статьи раздела Atlantic
Гран При Китая. Ferrari после практики

Предыдущая новость

Гран При Китая. Ferrari после практики

Следующая новость

Трасса в Остине получила название

Трасса в Остине получила название

Об этой статье

Серия Atlantic
Тип материала Новости