Фильтры:

Чемпионат Пилот Команда Этап Местонахождение Тип материала Дата
42 статей
Чемпионат
Загрузка...
Пилот
Загрузка...
Команда
Загрузка...
Этап
Загрузка...
Местонахождение
Загрузка...
Тип материала
Загрузка...
Дата

News and Analysis

Решетка
Список

Как это было: тесты Формулы 1 четыре десятилетия назад

Прямо сейчас в Формуле 1 идут тесты. Но никто не публикует фотографии или времена на круге: заезды проводят в закрытом режиме. Команды устроили своим гонщикам тренировку на позапрошлогодних машинах, чтобы пилоты заново привыкли к Формуле 1 после долгого перерыва. 40 лет назад все было по-другому. Тесты были настоящими испытаниями экспериментальных автомобилей. Смысл был в проверке новых деталей и узлов, а не в спортивной форме гонщиков. Редактор французской версии Motorsport.com Рене Фаньян поговорил об этом с Фрэнком Дерни, который проработал в Формуле 1 много лет

Гоночное неравенство. История последней женщины в Формуле 1

28 лет назад Джованна Амати попробовала бросить вызов миру автоспорта и покорить Большие Призы. Мы вспомнили историю этой незаурядной гонщицы

Последний раз, когда гонку Формулы 1 выиграли сразу два пилота. Они по очереди ехали на одной машине

63 года назад Формула 1 в последний раз получила двух победителей одного Гран При. Это произошло на этапе в Великобритании в 1957 году. По ходу той гонки за рулем одной машины выступали Тони Брукс и Стирлинг Мосс

Техническое ретро: день, который едва не изменил всю Формулу 1

В 1954 году команда Mercedes вывела на трассы Гран При модель W196 – в ее конструкции использовалось техническое решение, которого не было ни у кого из соперников.

Техническое ретро: как производители холодильников решили покорить Формулу 1

В 1977 году небольшая британская компания попробовала бросить вызов грандам Больших Призов, однако закончилось все весьма печально.

Техническое ретро: как Renault пришла в Формулу 1. Часть 2

Мы продолжаем рассказ о дебюте французской марки в чемпионате мира – в далеком уже 1977-м Renault не побоялась прийти в Ф1 с турбированным мотором.

Техническое ретро: как Renault пришла в Формулу 1

Четыре с лишним десятилетия назад французский производитель дебютировал в чемпионате мира. Motorsport.com предлагает вам вспомнить детали этой весьма примечательной истории.

«Он сел за руль – и началось полное безумие». Рассказ первого инструктора Жиля Вильнева

Более полувека назад молодой канадец решил, что будет покорять гоночный Олимп. Первые советы о том, как управлять автомобилем на трассе, ему давал Марк Кантен – он рассказал Motorsport.com об этой незаурядной истории из 1973 года.

«Спасибо, я все понял». История о тестах Сенны в IndyCar

В тот день вся история мирового автоспорта могла измениться раз и навсегда. Ровно 27 лет назад – 20 декабря 1992 года – Айртон Сенна сел за руль машины IndyCar команды Роджера Пенске.

Техническое ретро: история о том, как Ф1 перешла на закрытые шлемы

Мы решили вспомнить, как на стыке 60-х и 70-х годов прошлого века в Формуле 1 произошли перемены, окончательно спрятавшие от болельщиков лица участников Гран При.

Техническое ретро: история машины Arrows, которую прозвали «бомбой»

После триумфального шествия по трассам Формулы 1 модели Lotus 79, использующей принцип граунд-эффекта, конструкторы других команд тоже попробовали получить пользу от аэродинамики. Получилось это далеко не у всех.

Техническое ретро: как провалился первый проект Рона Денниса в Формуле 1

Имя Рона Денниса для всех поклонников Ф1 связано с триумфальными выступлениями команды McLaren, борьбой Айртона Сенны и Алена Проста в конце 80-х, титулами Мики Хаккинена и первыми победами Льюиса Хэмилтона. Между тем, дела у него не всегда шли настолько здорово.

Вильнев выступит на Ferrari в итальянском GT

Чемпион мира 1997 года примет участие в гонке итальянского чемпионата GT за рулем Ferrari 488 GT3.

Техническое ретро: как в Cooper догадались поменять местами гонщика и мотор

В истории Формулы 1 было много революционных технических решений, но ни одно из них не повлияло на спорт так cильно, как появление в 1956 году маленькой машинки под названием Cooper T41.

Техническое ретро: как команда Ligier едва не стала чемпионом мира

40 лет назад небольшой французский коллектив, не входивший в число лидеров Формулы 1, сотворил форменную сенсацию, начав новый сезон с двух побед. И вот благодаря чему.

Техническое ретро: 6-колесная машина Williams, которой не дали совершить революцию в Формуле 1

В октябре 1981 года, спустя несколько дней после победы на Гран При Лас-Вегаса, гонщик Williams Алан Джонс вернулся в Европу, чтобы протестировать нечто действительно необычное. В Донингтоне ему предстояло сесть за руль шестиколесной машины Ф1.

Техническое ретро: история о турбине, которая не помогла Lotus

Полвека назад Формула 1 не была предельно зарегулированной во всех вопросах, как в наши дни – это открывало перед конструкторами возможность творческого поиска и порой приводило к созданию удивительных конструкций. Наш рассказ об одной их них.

Сделка обратного поглощения. Как Рон Деннис стал владельцем McLaren

В 1980 году бывший механик команды Brabham Рон Деннис вернулся в Формулу 1 в новом качестве. Британец выкупил долю в McLaren и стал руководителем чемпионского коллектива. А вскоре избавился от партнеров и получил полный контроль над командой.

Из первых уст: как Эдди Джордан создавал команду Формулы 1

Команда Jordan начала выступать в чемпионате мира 27 лет назад. Редактор канадской версии Motorsport.com Рене Фаньян рассказывает о том, почему Джордан выбирал спонсоров по цвету логотипа и за что компания Porsche подарила Эдди купе 911 Carrera.

«Он мучил свою машину». Как Жиль Вильнев сдавал на гоночные права

Первый автоинструктор канадского гонщика рассказал главному редактору Motorsport.com Канада Рене Фаньяну о том, как Вильнев-старший получал гоночную лицензию.

Ф1 и Ferrari 1981 года. Какое отношение они имеют к спонсору Формулы Е

Новый спонсор Формулы Е, компания ABB, был поставщиком команды Ferrari в Формуле 1. В 1980 году Скудерия построила машину с турбокомпрессором этого производителя, но результат получился ужасающим.

Kojima и Maki. История двух японских команд Формулы 1

В семидесятых годах в Ф1 не было ни Honda, ни Toyota, но в чемпионате все равно выступали сразу две команды из Японии. Оба гоночных коллектива самостоятельно создавали машины и честно вступили в борьбу с лучшими конструкторами чемпионата

Из первых уст: байки бывшего главного механика в команде Формулы 1

Проведя 20 лет в Ф1 в качестве механика, британец Грег Бейкер закончил карьеру, переехав в Канаду. Motorsport.com встретился с Грегом, который ушел с поста главного механика Renault, чтобы он рассказал свою историю.

Как выборы мэра оставили Монреаль без Формулы Е

На этой неделе новый мэр Монреаля Валери Плант объявила об отказе города от этапа Формулы Е в 2018 году. Рене Фаньян разобрался, как и почему столица Квебека лишилась гонок «электрической» серии.

Воспоминания очевидца: удивительный дебют Жиля Вильнева в Ф1

В своей первой гонке в Ф1 Жиль Вильнев показал выдающуюся скорость и боролся до самого конца. Главный редактор канадской версии Motorsport.com Рене Фаньян разыскал человека, который работал с Вильневом в его дебютный уик-энд.

Такая работа. Инженер по работе с тормозами

Мы продолжаем знакомить вас с людьми, которые работают за кулисами Ф1. Встречайте Андреа Пеллегрини, инженера компании Brembo, поставляющая тормозные диски для Mercedes AMG, Ferrari, Toro Rosso, Red Bull Racing, Sauber, Renault и Haas.

Канада-2011: победа Дженсона Баттона на последнем круге

В этом году Гран При Канады отмечает 50-летний юбилей, и Motorsport.com вспоминает наиболее примечательные гонки канадского этапа. Сегодня мы рассказываем о гонке 2011 года: одной из самых захватывающих в истории Формулы 1.

Канада-1995: день, когда Алези одержал единственную победу в Ф1

В этом году Гран При Канады отмечает 50-летний юбилей, и Motorsport.com вспоминает наиболее примечательные гонки канадского этапа. Жан Алези одержал свою единственную победу в Формуле 1 в Монреале в свой 31-й день рождения.

Канада-1978: невероятная домашняя победа Жиля Вильнева

Прохладным октябрьским днем 1978 года кумир канадских болельщиков одержал свою первую победу в Формуле 1. Это произошло в его родном Монреале.

Машину Уикенса в DTM раскрасят в цвета футбольного клуба

В начале этого сезона немецкой «кузовной» серии Mercedes-AMG C 63 канадского пилота олучит ливрею «Штутгарта».

Канада-1973: Гран При без лидера

В этом году Гран При Канады отмечает 50-летний юбилей, и Motorsport.com вспоминает наиболее примечательные гонки канадского этапа. На очереди 1973 год и один из самых спорных Гран При в истории Формулы 1.

Рожденный побеждать. В память об Айртоне Сенне

24 года назад на Гран При Сан-Марино погиб трехкратный чемпион Ф1 Айртон Сенна, которого болельщики называли Волшебником. Motorsport.com вспомнил главные события его яркой жизни и карьеры.

Первый Гран При Канады в истории: как это было

В этом году Гран При Канады отмечает 50-летний юбилей – Motorsport.com вспоминает самую первую гонку Ф1 в этой стране, организованную в 1967 году.

Анализ: как новый регламент повлияет на пит-стопы

С 2017 года машины Формулы 1 получат более широкие колеса – это позитивно скажется на их внешнем виде и уровне механического сцепления. Но у нововведения есть еще один аспект: теперь механикам будет куда сложнее на пит-стопах.

Вольф ожидает Стролла в Формуле 1

Руководитель Mercedes Motorsport считает, что юный канадец в скором времени станет пилотом Больших Призов.

Вильнев подтвердил возвращение в NASCAR

Чемпион мира Ф1 1997 года рассказал Motorsport.com, что выступит в Дайтоне за рулем Ford под номером 27.

Вильнев рассказал о причинах расставания с Venturi

Канадский гонщик в интервью Motorsport.com рассказал, почему его дебют в Формуле Е завершился уже после первых трех этапов чемпионата.

День, когда Сенна сел за руль машины IndyCar

В декабре 1992 года трёхкратный чемпион Ф1 протестировал "индикар" команды Penske. Инженер Найджел Бересфорд, работавший с Сенной в тот день, рассказал Motorsport.com о тех заездах.

Как Wolf и Шектер чуть было не стали чемпионами в первом же сезоне

В 1977 году в Формуле 1 появилась команда Wolf – и её пилот Джоди Шектер чуть было не стал чемпионом мира. Мы поговорили с Вальтером Вольфом, основателем команды, столь ярко блеснувшей на небосклоне Ф1 и в 1979-м покинувшей чемпионат.

Вальтер Вольф раскритиковал регламент на моторы

Босс коллектива, выступавшего в Ф1 в конце семидесятых, убеждён, что будущее чемпионата зависит от "маленьких" команд.

Вильнев: К концу тестов чувствовал себя уверенно

Чемпион мира 1997 года за две недели до старта второго сезона Формулы Е высказал свой прогноз о расстановке сил в новом сезоне, где он дебютирует как гонщик.

Быть механиком в команде Ф1 – каково это?

Работать с уникальной техникой Больших Призов очень интересно – но в то же время непросто, поскольку ошибок здесь не прощают. Motorsport.com побеседовал с Грегом Бейкером, главным механиком Lotus.