Формула 1 Формула E
05 авг.
Мероприятие окончено
R
Берлин II
06 авг.
MotoGP
24 июл.
Мероприятие окончено
СМП РСКГ
22 июл.
Мероприятие окончено
R
Казань
08 авг.
Следующее событие через
1 день
WRC
R
Ралли Турция
18 сент.
Следующее событие через
42 дня
R
Ралли Германия
15 окт.
Следующее событие через
69 дней

Фильтры:

Чемпионат Пилот Команда Этап Местонахождение Тип материала
48 статей
Чемпионат
Загрузка...
Пилот
Загрузка...
Команда
Загрузка...
Этап
Загрузка...
Местонахождение
Загрузка...
Тип материала
Загрузка...

News and Analysis

Решетка
Список

Как это было: тесты Формулы 1 четыре десятилетия назад

Прямо сейчас в Формуле 1 идут тесты. Но никто не публикует фотографии или времена на круге: заезды проводят в закрытом режиме. Команды устроили своим гонщикам тренировку на позапрошлогодних машинах, чтобы пилоты заново привыкли к Формуле 1 после долгого перерыва. 40 лет назад все было по-другому. Тесты были настоящими испытаниями экспериментальных автомобилей. Смысл был в проверке новых деталей и узлов, а не в спортивной форме гонщиков. Редактор французской версии Motorsport.com Рене Фаньян поговорил об этом с Фрэнком Дерни, который проработал в Формуле 1 много лет

Гоночное неравенство. История последней женщины в Формуле 1

28 лет назад Джованна Амати попробовала бросить вызов миру автоспорта и покорить Большие Призы. Мы вспомнили историю этой незаурядной гонщицы

Последний раз, когда гонку Формулы 1 выиграли сразу два пилота. Они по очереди ехали на одной машине

63 года назад Формула 1 в последний раз получила двух победителей одного Гран При. Это произошло на этапе в Великобритании в 1957 году. По ходу той гонки за рулем одной машины выступали Тони Брукс и Стирлинг Мосс

Техническое ретро: день, который едва не изменил всю Формулу 1

В 1954 году команда Mercedes вывела на трассы Гран При модель W196 – в ее конструкции использовалось техническое решение, которого не было ни у кого из соперников.

Техническое ретро: как производители холодильников решили покорить Формулу 1

В 1977 году небольшая британская компания попробовала бросить вызов грандам Больших Призов, однако закончилось все весьма печально.

Техническое ретро: как Renault пришла в Формулу 1. Часть 2

Мы продолжаем рассказ о дебюте французской марки в чемпионате мира – в далеком уже 1977-м Renault не побоялась прийти в Ф1 с турбированным мотором.

Техническое ретро: как Renault пришла в Формулу 1

Четыре с лишним десятилетия назад французский производитель дебютировал в чемпионате мира. Motorsport.com предлагает вам вспомнить детали этой весьма примечательной истории.

«Он сел за руль – и началось полное безумие». Рассказ первого инструктора Жиля Вильнева

Более полувека назад молодой канадец решил, что будет покорять гоночный Олимп. Первые советы о том, как управлять автомобилем на трассе, ему давал Марк Кантен – он рассказал Motorsport.com об этой незаурядной истории из 1973 года.

«Спасибо, я все понял». История о тестах Сенны в IndyCar

В тот день вся история мирового автоспорта могла измениться раз и навсегда. Ровно 27 лет назад – 20 декабря 1992 года – Айртон Сенна сел за руль машины IndyCar команды Роджера Пенске.

Техническое ретро: история о том, как Ф1 перешла на закрытые шлемы

Мы решили вспомнить, как на стыке 60-х и 70-х годов прошлого века в Формуле 1 произошли перемены, окончательно спрятавшие от болельщиков лица участников Гран При.

Техническое ретро: история машины Arrows, которую прозвали «бомбой»

После триумфального шествия по трассам Формулы 1 модели Lotus 79, использующей принцип граунд-эффекта, конструкторы других команд тоже попробовали получить пользу от аэродинамики. Получилось это далеко не у всех.

Техническое ретро: как провалился первый проект Рона Денниса в Формуле 1

Имя Рона Денниса для всех поклонников Ф1 связано с триумфальными выступлениями команды McLaren, борьбой Айртона Сенны и Алена Проста в конце 80-х, титулами Мики Хаккинена и первыми победами Льюиса Хэмилтона. Между тем, дела у него не всегда шли настолько здорово.

Вильнев выступит на Ferrari в итальянском GT

Чемпион мира 1997 года примет участие в гонке итальянского чемпионата GT за рулем Ferrari 488 GT3.

Техническое ретро: как в Cooper догадались поменять местами гонщика и мотор

В истории Формулы 1 было много революционных технических решений, но ни одно из них не повлияло на спорт так cильно, как появление в 1956 году маленькой машинки под названием Cooper T41.

Техническое ретро: как команда Ligier едва не стала чемпионом мира

40 лет назад небольшой французский коллектив, не входивший в число лидеров Формулы 1, сотворил форменную сенсацию, начав новый сезон с двух побед. И вот благодаря чему.

Техническое ретро: 6-колесная машина Williams, которой не дали совершить революцию в Формуле 1

В октябре 1981 года, спустя несколько дней после победы на Гран При Лас-Вегаса, гонщик Williams Алан Джонс вернулся в Европу, чтобы протестировать нечто действительно необычное. В Донингтоне ему предстояло сесть за руль шестиколесной машины Ф1.

Техническое ретро: история о турбине, которая не помогла Lotus

Полвека назад Формула 1 не была предельно зарегулированной во всех вопросах, как в наши дни – это открывало перед конструкторами возможность творческого поиска и порой приводило к созданию удивительных конструкций. Наш рассказ об одной их них.

Сделка обратного поглощения. Как Рон Деннис стал владельцем McLaren

В 1980 году бывший механик команды Brabham Рон Деннис вернулся в Формулу 1 в новом качестве. Британец выкупил долю в McLaren и стал руководителем чемпионского коллектива. А вскоре избавился от партнеров и получил полный контроль над командой.

Канада попросилась в WRC

Некоммерческая организация начала работу над тем, чтобы привезти в Канаду этап Мирового ралли.

Из первых уст: как Эдди Джордан создавал команду Формулы 1

Команда Jordan начала выступать в чемпионате мира 27 лет назад. Редактор канадской версии Motorsport.com Рене Фаньян рассказывает о том, почему Джордан выбирал спонсоров по цвету логотипа и за что компания Porsche подарила Эдди купе 911 Carrera.

«Он мучил свою машину». Как Жиль Вильнев сдавал на гоночные права

Первый автоинструктор канадского гонщика рассказал главному редактору Motorsport.com Канада Рене Фаньяну о том, как Вильнев-старший получал гоночную лицензию.

Ф1 и Ferrari 1981 года. Какое отношение они имеют к спонсору Формулы Е

Новый спонсор Формулы Е, компания ABB, был поставщиком команды Ferrari в Формуле 1. В 1980 году Скудерия построила машину с турбокомпрессором этого производителя, но результат получился ужасающим.

Kojima и Maki. История двух японских команд Формулы 1

В семидесятых годах в Ф1 не было ни Honda, ни Toyota, но в чемпионате все равно выступали сразу две команды из Японии. Оба гоночных коллектива самостоятельно создавали машины и честно вступили в борьбу с лучшими конструкторами чемпионата

Из первых уст: байки бывшего главного механика в команде Формулы 1

Проведя 20 лет в Ф1 в качестве механика, британец Грег Бейкер закончил карьеру, переехав в Канаду. Motorsport.com встретился с Грегом, который ушел с поста главного механика Renault, чтобы он рассказал свою историю.