Фильтры:

Чемпионат Пилот Команда Этап Местонахождение Тип материала Дата
712 статей
Снять все фильтры
Чемпионат
Загрузка...
Пилот
Загрузка...
Команда
Загрузка...
Этап
Загрузка...
Местонахождение
Загрузка...
Тип материала
Загрузка...
Дата

News and Analysis

Решетка
Список

Марко оценил потери Формулы 1 от отмены гонок в 100 миллионов

По словам гоночного консультанта Red Bull, эпидемия коронавируса обойдется спорту в крупную сумму – но подготовка к июльскому Гран При Австрии тем временем идет по плану

«Нынешние машины Ф1 тяжелы и инертны». Финальная часть большого интервью Феттеля

В заключительной части интервью Motorsport.com Себастьян рассказал о том, что не устраивает его в современной Ф1, а также поделился мнением об особенностях выступлений за Ferrari

«В какой-то момент деньги перестают быть целью». Большое интервью Феттеля

В беседе с Роберто Кинкеро немецкий гонщик поделился откровенными мыслями по поводу завершения карьеры, рассказал о роли денег в своей жизни и вещах, которые считает действительно важными

«Помню, как повернул руль и полетел в забор». Феттель о себе, коронавирусе и Мельбурне-2008

В четверг, когда Альберт-парк еще жил ожиданием Гран При, Роберто Кинкеро задал Себастьяну Феттелю важные вопросы на самые разные актуальные темы. Предлагаем первую часть интервью с гонщиком Ferrari

«Колеса от болида подарил папе». Петров вспоминает дебют в Ф1 – это было ровно 10 лет назад

Первый российский пилот Ф1 рассказал нам, как долго изучал руль болида, зачем ему требовалось разбивать машину и в какие игры постоянно играл Роберт Кубица

«Телефон реально перманентно кипел». Дебют Петрова Ф1 (10 лет назад) глазами Косаченко

Выход Виталия Петрова на старт Гран При Бахрейна 2010 года был успехом не только для самого российского пилота, но и для его менеджера Оксаны Косаченко. Накануне 10-летнего юбилея первой гонки Петрова в Ф1 она поделилась воспоминаниями об историческом событии

Интервью: директор чемпионата WEC об отмене гонки в Себринге

Руководитель чемпионата мира по гонкам на выносливость приоткрыл механизм принятия сложного решения об отмене очередного этапа.

«Он быстро расслабляется, становится своим». Дебют Петрова в Ф1 (10 лет назад) глазами пресс-секретаря

Репутация пилота в паддоке зависит не только от того, какие результаты пилот показывает – но и от того, какие слова он говорит. Поэтому мы не забыли побеседовать о событиях 2010 года и с Клариссой Хоффманн – пресс-атташе команды Renault, особенно внимательно слушавшей первые интервью Петрова в роли пилота Ф1.

«Он отлавливал машину с невероятной скоростью». Дебют Петрова в Ф1 (10 лет назад) глазами инженера

Айо Комацу был свидетелем как ярких моментов в карьере первого российского пилота в чемпионате мира, так и не самых приятных эпизодов…

«Мы говорили ему, чтобы не прыгал выше головы». Дебют Петрова в Ф1 (10 лет назад) глазами босса команды

10 лет назад Эрик Булье возглавлял команду Renault, в составе которой Виталий Петров провел свою первую гонку в чемпионате мира. В интервью Motorsport.com француз рассказал о сложностях, с которыми столкнулся россиянин

«Он шел как боксер на главный бой». Кубица о дебюте Петрова в Ф1 (это было 10 лет назад)

14 марта 2010 года российский пилот впервые выступил в гонке Ф1 – Виталий Петров на Renault стартовал в открывшем сезон Гран При Бахрейна. В честь юбилея этого события Motorsport.com побеседовал с теми, кто работал с Виталием в дни его дебюта в Ф1. Открывает парад воспоминаний первый напарник россиянина

«Работы стало намного больше». Смоляр о тестах Ф3 в Бахрейне

Россиянин, который в этом году дебютирует в Формуле 3, рассказал Motorsport.com о методике работы на предсезонных тестах и о том, стоит ли верить временам, показанным на этих заездах

Большое интервью Юрченко о первом полном сезоне в Moto3

Почему при езде на байке Moto3 надо постоянно «складываться», что делает японских гонщиков странными и чем Honda лучше КТМ? Единственный россиянин, выступавший в прошлогоднем чемпионате мира, подводит итоги накануне старта нового сезона – по ходу которого мы если и увидим Макара в Moto3, то лишь на отдельных этапах

«Снимаю перед ними шляпу». Босс McLaren похвалил Mercedes за изобретение DAS

По мнению Андреаса Зайдля, в Формуле 1 каждый старается выжать максимум из правил – и те, кто добиваются успеха, заслуживают уважения.

Грязин о грязи: мини-интервью между Монте-Карло и Швецией

Накануне старта второго этапа чемпионата мира по ралли единственный российский участник турнира рассказал нам о сюрпризах, с которыми столкнулся на первом этапе – знаменитом Монте-Карло.

«Не думал, что после Ф1 будет сложно найти работу». Интервью Сергея Сироткина

Российский гонщик провел 2019 год в качестве резервного пилота Renault и McLaren, но до сих пор не смог найти себе место за рулем на весь новый сезон.

Как в 22 года обогнать Леба во Франции. Интервью с Николаем Грязиным

Накануне дебюта в составе заводской команды Hyundai главная надежда российского ралли подводит итоги прошлого сезона. Который стал не то чтобы прорывом – скорее, очередной заметной ступенью в движении Николая к высшей лиге чемпионата мира.

«Не могу понять тех, кто критикует нас за строгость к пилотам». Вторая часть интервью Марко

Гоночный консультант Red Rull давно стал в паддоке культовой фигурой. Хмурый и немногословный австриец крепко держит в руках судьбы многих пилотов, каждый из которых знает, сколь сложно попасть в молодежную программу «Красных быков» и как просто из нее вылететь.

«Я вижу пилота насквозь через 20 минут. Но не Макса». Марко об уникальности Ферстаппена и не только

В интервью Motorsport.com Хельмут Марко рассказал об уникальности Макса Ферстаппена и своих эмоциях от победы Red Bull на Гран При Австрии – а также объяснил, почему всегда звонит гонщикам рано утром.

Скрыл от Ferrari прыжок с парашютом и позвал Ханта на ужин. Необычное интервью с Леклером

На шоу Autosport International болельщики получили возможность спросить Шарля Леклера о том, что редко обсуждается по ходу уик-эндов Гран При. Гонщик Ferrari рассказал о неизвестных аспектах свой жизни – в том числе выбрал, кого позвать на ужин мечты, и признался, как в Скудерии негодовали из-за его прыжка с парашютом.

Взял машину в кредит и сходу выиграл этап «Дакара». Кто такой Вайдотас Жала?

Motorsport.com поговорил с литовским гонщиком, который неожиданно для всех выиграл первый спецучасток «Дакара»-2020.

О лучшей ночи 2019-го, стремных трассах и возвращении любви к гонкам. Большое интервью Сироткина

Подводя итоги уходящего года, российский пилот рассказал о выводах из событий прошлого и планах на будущее.

Довициозо собрался выиграть титул в 2020 году

По словам гонщика Ducati, он вполне доволен своими результатами в MotoGP, но не хочет становиться вице-чемпионом в четвертый раз.

90-процентный Mercedes и недооцененная Формула 2. Интервью с Никитой Мазепиным

Никита Мазепин в этом году стал единственным россиянином, который провел в Ф2 полный сезон. Он выступал за одну из лучших команд турнира, а его напарником был Ник де Врис, который в итоге стал чемпионом. Однако для пилота из Москвы этот год сложился непросто. В чем же причина?

Как менять настройки на руле и расположить команду. Хэмилтон ответил на вопросы киберспортсменов

В спорте есть одна истина: чем лучше вы становитесь, тем легче выглядят ваши достижения со стороны. Но Льюис Хэмилтон попытался доказать, что еще никогда не работал так усердно, как сейчас.

Чем помогла авария в Спа и сложно ли работать с Кими. Большое интервью Джовинацци

Итальянский пилот дебютировал в Ф1 парой гонок в начале 2017 года, но запомнился разве что двумя авариями в Шанхае. В 2019-м он пришел в чемпионат по-настоящему, получив право провести весь сезон за рулем Alfa Romeo. О том, сложно ли было адаптироваться и как ему работается с Кими Райкконеном в качестве напарника, итальянец рассказал Роберто Кинкеро.

Босс команды Citroen объяснил уход из WRC

Когда в Citroen объявили о решении немедленно свернуть программу в раллийном чемпионате, то объяснили это уходом от них Себастьена Ожье и отсутствием подходящих гонщиков топового уровня. Но все ли было так просто? Руководитель французской команды Пьер Будар рассказал Motorsport.com о других факторах, которые стоят за этим решением.

«Лучше воздух, еда тоже лучше». Тост о том, почему Гасли снова расцвел в Toro Rosso

Пьер Гасли в Сан-Паулу впервые в карьере поднялся на пьедестал, принеся своей команде второй подиум в этом сезоне. Босс STR Франц Тост рассказал Motorsport.com каким образом француз столь быстро оправился от увольнения из Red Bull.

Корина Шумахер впервые рассказала о состоянии Михаэля

Жена Михаэля Шумахера впервые после трагических событий с ее супругом на горнолыжном склоне в конце 2013 года рассказала о том, что происходит с семикратным чемпионом Ф1.

Российский пилот Формулы Renault: Психолог посоветовал увидеть в соперниках хомячков

В эти выходные на трассе в Абу-Даби пройдет финальный этап Еврокубка Формулы Renault – одной из наиболее значимых молодежных серий. В числе ее лидеров в этом сезоне – россиянин Александр Смоляр, выступающий при поддержке программы SMP Racing и с тремя победами занимающий третье место в общем зачете.

«Нам с Феттелем нужен компромисс». Большое интервью с Леклером

В эксклюзивном интервью Motorsport.com 21-летний монегаск рассказал, как изменилась его жизнь после перехода в Ferrari и чего он намерен добиться в будущем.

Три часа сна, звонок от Ротенберга и забывчивость Бинотто. О чем рассказал Шварцман, став чемпионом Ф3

На пресс-конференции после гонки, сделавшей Роберта Шварцмана чемпионом Формулы 3, петербуржец признался, что даже с преимуществом в 37 очков над соперниками чувствовал серьезный прессинг. Настолько серьезный, что накануне гонки спал не больше трех часов.

Неделя Шварцмана: Петров о своей работе с Робертом

Если в эти выходные Роберт Шварцман завоюет титул в Ф3, одним из соавторов победы станет и первый российский пилот Ф1. Его в этом году регулярно можно было видеть в боксах команды Prema. Чем именно опытный выборжанин помогает перспективному петербуржцу и какое впечатление второй произвел на первого – Виталий рассказал российской редакции Motorsport.com.

Неделя Шварцмана: интервью с боссом команды, за которую выступает российский пилот Формулы 3

Рене Розин возглавляет команду Формулы 3, за которую выступает не только готовящийся стать чемпионом Роберт Шварцман, но и почти все главные соперники россиянина в борьбе за титул. Накануне решающего этапа босс Prema поделился с российской редакцией Motorsport.com впечатлениями от этого сезона.

«Сначала я часто оглядывался на Квята». Элбон рассказал Motorsport.com о работе с Toro Rosso

Александр Элбон был переведен в Red Bull после 12 гонок за Toro Rosso – раньше даже Ферстаппен не смог попасть из итальянской команды в австрийскую столь быстро. Незадолго до объявления о рокировке с Пьером Гасли пилот поделился с нами своими ощущениями от первой половины сезона.

402 м за 6 с. Дмитрий Саморуков – первый россиянин в европейском чемпионате по дрэг-рейсингу

Генеральный директор программы SMP Racing (и по совместительству – самый быстрый гонщик в России) в этом году вышел сам и вывел российский дрэг-рейсинг на новый уровень. Причем сделал это, что называется, с огоньком.

Каково это – стать призером и отцом в один день. Квят рассказал нам в подробностях

В эксклюзивном интервью Motorsport.com российский пилот вспомнил о важных моментах «невероятного дня» в Хоккенхайме, когда подарил команде первый подиум за 11 лет – и сам получил от своей избранницы самый лучший подарок.

«Он всегда звонит в семь утра». Квят, Ферстаппен и Феттель – о Хельмуте Марко

На пресс-конференции после гонки в Хоккенхайме призеров Гран При спросили о том, какое влияние на их карьеры оказал Хельмут Марко. Каждому из троих нашлось, что рассказать...

Шварцман решил брать пример с Ферстаппена и рассказал об отношении к Шумахеру

Лидер нынешнего сезона Формулы 3, протеже Ferrari и участник программы SMP Racing рассказал Джейми Кляйну, на каком именно этапе нынешнего сезона предпочитает выиграть титул – и как видит продолжение собственной карьеры.

Чем Гран При России этого года будет отличаться от предыдущих? Отвечает промоутер гонки Алексей Титов

Для Алексея Титова прошлогодний уик-энд Формулы 1 на «Сочи Автодроме» стал дебютным в качестве руководителя столь престижного проекта. В интервью Motorsport.com глава компании «Росгонки» рассказал, сложно ли было справиться с такой задачей.

Эрик Булье: Гран При Франции – больше чем просто гонки

Проект Motorsport Live поговорил с человеком, который от управления гоночными командами переключился на организацию этапа чемпионата мира.

«Душа требует остроты гонок». Сироткин о новом себе и планах вернуться в Ф1

Проведя год в Williams, Сергей Сироткин покинул паддок Больших Призов – но, как объяснил сам гонщик, за прошедшее время он стал сильнее во многих отношениях и готовится довести до конца начатое дело.

«С толковыми всегда интересно». Петров рассказал о работе со Шварцманом

В этом сезоне первый российский пилот Ф1 попробовал себя в новом качестве, став тренером гонщика Формулы 3 Роберта Шварцмана. О том, каким получился этот опыт, Виталий рассказал Motorsport.com.

«Сейчас я точно сильнее, чем когда был в Red Bull Racing». Квят о начале сезона

После финиша Гран При Испании российский пилот ответил на несколько вопросов Motorsport.com.

Превью сезона DTM. Виталий Петров о своих выступлениях за Mercedes

Гонщик из Выборга – не только первый русский пилот Ф1, но и единственный россиянин, выступавший в DTM. Накануне старта нового сезона (гонки которого покажет канал «Моторспорт ТВ»), пилот SMP Racing поделился воспоминаниями о сезоне 2014 года.

«И тут позвонил Хельмут». Удивительная история про два телефонных разговора Элбона

Александр Элбон был признан лучшим гонщиком дня по итогам Гран При Китая. В разговоре с Роберто Кинкеро дебютант Toro Rosso вспомнил, как в 2012 году потерял место в молодежной программе Red Bull, как в 2017-м не добился успеха в Формуле 2 с ART, и как после всего этого все равно попал в Ф1.

«Это очко – из тех, что дались мне тяжелее всего». Квят о гонке в Мельбурне

Россиянин вернулся в Формулу 1 и в первой же гонке финишировал в десятке – сдержав позади одну из машин Red Bull Racing. Вот что он рассказал о своем Гран При Австралии спустя час после его окончания на брифинге с прессой.

Квят: Работа на симуляторе Ferrari была отличной практикой

Россиянин, вернувшийся в Toro Rosso после года на симуляторе Ferrari, рассказал о том, чем занимался в последнее время и чего ждет от предстоящего сезона.

«Вчера он с тобой ужинал, а сегодня не замечает». Панис о непростом характере Рона Денниса

Победитель Гран При Монако 1996 года и в прошлом тест-пилот McLaren Оливье Панис рассказал Motorsport.com, насколько сложно ему было адаптироваться к необычным особенностям бывшего главы команды из Уокинга.

«Не надо было настолько увлекаться работой». Сироткин о сделанных выводах и планах на будущее

Сергей Сироткин в интервью Motorsport.com подвел итоги своего дебютного года в Формуле 1, рассказал об отношениях с Williams, а также поделился планами на будущий год.

«Сенна сразу счел меня правильным человеком». Интервью с личным тренером Айртона

Йозеф Леберер пришел в Формулу 1 более 30 лет назад – начав работу в McLaren, он быстро стал персональным тренером Айртона Сенны по физподготовке. В интервью Филипу Клерену ветеран паддока поделился воспоминаниями о бразильском чемпионе и рассказал, что думает о современных пилотах.

«Я столь же рад за него, сколь расстроен за себя». Сироткин о Кубице, своем сезоне и будущем

В четверг – спустя всего час после официального объявления о контракте Williams с Робертом Кубицей – Сергей Сироткин встретился с журналистами в паддоке Абу-Даби.

«Люди чаще замечают плохое, чем хорошее». Интервью с Феттелем

Редактор Motorsport.com Роберто Кинкеро поговорил с Себастьяном о том, как складывался для него этот сезон, об ошибках, ответственности и Льюисе Хэмилтоне.

«Отправляясь на гонку, я почти всегда чувствую себя дерьмово». Кими о личном

Кими Райкконен перед гонкой в Остине дал Motorsport.com интервью, в котором рассказал о своей нелюбви к путешествиям, неожиданной просьбе сына и детских мечтах (вернее, об их отсутствии).

«Я здесь для того, чтобы гоняться, и гоняться жестко». Сироткин о Гран При Сингапура

В интервью Motorsport.com Сергей Сироткин рассказал о своей гонке в Сингапуре, по ходу которой боролся и столкнулся с Серхио Пересом, получил штраф за слишком рьяную оборону от Брендона Хартли и в которой в целом был одним из самых заметных героев.

Почему Halo заслуживает места в Ф1: Леклер обсудил с президентом FIA вопросы безопасности автогонок

Невероятный рост уровня безопасности Формулы 1 оказался в центре внимания на Гран При Бельгии, когда Шарль Леклер остался невредимым после большой аварии с Фернандо Алонсо.

«Мы обнаружили одну глупую вещь». Сироткин рассказал о своей ошибке в квалификации

В Монце Williams провела лучшую в сезоне квалификацию, но Сергей Сироткин остался ее итогам недоволен – поскольку фактически самостоятельно лишил себя возможности пробиться в десятку из-за путаницы с переключателями на руле.

«У меня было 25 врагов в Формуле 1». Большое интервью с Рене Арну

Рене Арну – пожалуй, один из самых недооцененных гонщиков Ф1 прошлого века. Журнал F1 Racing расспросил француза о его эпической битве с Жилем Вильневом, отношениях с Аленом Простом и внезапном увольнении из Ferrari.

«Мы дошли до крайней точки, нужно было спасать людей». Перес о ситуации с Force India

В пятницу Force India оказалась под внешним управлением по решению суда, который собрался после заявления гонщика команды Серхио Переса. На Гран При Венгрии мексиканец рассказал журналистам, что заставило его пойти против руководства коллектива, в котором он проводит пятый год.

«Врачи сразу сказали, что шансов нет». Патрик Хэд вспоминает аварию, изменившую жизнь Фрэнка Уильямса

В прошедший уик-энд Ф1 вернулась на автодром «Поль Рикар», где прошло 14 гонок в 70-х и 80-х. С ним в истории чемпионата связана и еще одна глава – именно здесь, уезжая с трассы после предсезонных тестов накануне старта сезона-1986, Фрэнк Уильямс попал в аварию, приковавшую его к инвалидному креслу. Олег Карпов попросил вспомнить события тех дней его компаньона Патрика Хэда.