Норвежский пилот впервые в этом сезоне выйдет на старт за рулем автомобиля категории WRC, чтобы помочь своему товарищу по команде в борьбе за чемпионский титул.

Бывший руководитель команд Benetton и Renault в очередной раз раскритиковал Себастьяна Феттеля.

Очередное сражение Марка Маркеса с превосходящими силами Yamaha закончилось победой многократного чемпиона. В то время как Хорхе Лоренсо опять застрял где-то между Абрагамом и Сьяхрином.

Дебютант MotoGP не придает большого значения тому, что не смог выиграть квалификацию Гран При Японии на подсыхающей трассе и делает ставку на скорость на сухом асфальте.

По мнению чемпиона Формулы 1 1996 года, с течением времени болельщики стали уделять меньше внимания достижениям гонщиков. И если рекорды Михаэля Шумахера оценивались по достоинству, на результаты Льюиса Хэмилтона не вызывают у публики такого же восторга.

Многократный чемпион MotoGP рассказал, что одной из ключевых проблем по ходу мотоциклетного Гран При Японии стала необходимость корректировать технику торможения.

Став быстрейшим в квалификации на трассе «Мотеги», Марк Маркес теперь обладает поулами на всех автодромах в календаре чемпионата.

По словам выступающего в Формуле 2 немецкого пилота, он не против дебютировать в чемпионате мира уже следующей весной – и считает, что уже обладает всеми необходимыми для этого навыками.

По словам австралийского гонщика, пересев из Red Bull в Renault, ему было сложно привыкнуть именно к тонкостям процесса торможения. И на фоне того, что соперники не считают тормозную систему французского болида стопроцентно законной, реплики австралийца выглядят подозрительно.

Благодаря мокрой трассе россиянин в течение всей субботы находился в числе лидеров по времени круга – однако по ходу первого сегмента квалификации он лишь в последний момент попал в число тех, кто повел борьбу за места на первых рядах стартового поля.