По мнению экс-пилота Ф1, зимой Red Bull получит последний шанс сохранить голландского пилота в команде.

Бывший глава Скудерии верит в Маттиа Бинотто, но призывает закончить с дискуссиями между пилотами и командой.

Дебютант Ferrari рассказал, какие именно гоночные эпизоды вызывают максимально жесткую реакцию руководителя Скудерии – и как Бинотто поменял подход к критике пилотов по ходу сезона.

Марк Маркес (неожиданно) продолжил побеждать и после того, как гарантировал себе титул, а Фабио Куартараро гарантировал себе звание лучшего новичка сезона.

Даниил Квят уже четыре этапа не набирал очков – при неплохом темпе в гонках. Однако в Мексике россиянину будет тяжело – и чтобы не остаться с пятой «баранкой» подряд, надо либо не совершать ни единой ошибки, либо прыгать выше головы.

Пилот команды Haas считает, что разница между лидерами Ф1 и командами-середняками сводится к уровню прижимной силы – а управляемость современных болидов одинаково хороша.

Гонщики Mercedes, Ferrari и Toro Rosso заказали на мексиканский этап меньше всех комплектов Soft, а единственными пилотами, которые могут получить новые элементы силовых установок и избежать штрафов, остаются гонщики Racing Point и Роберт Кубица.

Среди действующих пилотов на трассе, которая после долгого перерыва вернулась в календарь Ф1 в 2015 году, самым успешным гонщиком значится Макс Ферстаппен – как по числу побед, так и по набранным очкам.

Гоночная трасса в столице Мексики – весьма своеобразная. С одной стороны, именно здесь пилоты могут разогнать свои болиды до максимальных скоростей, не достижимых на других автодромах. А с другой, по проценту дистанции, который проходится на полном газу, эта трасса – среди аутсайдеров.

После ранних подъемов во время Гран При Японии болельщикам предстоит, наоборот, следить за ходом заездов по вечерам. А вот погода в Центральной Америке обещает быть дождливой, как и в Юго-Восточной Азии – хотя тайфуна все-таки не ожидается.