Сезон 2010. Рассмотрим более подробно участников 61-го чемпионата

До начала нового чемпионата остались буквально считанные дни. Рассмотрим более подробно участников нынешнего чемпионата.

До начала нового чемпионата остались буквально считанные дни. Рассмотрим более подробно участников нынешнего чемпионата.

McLaren.

1. Дженсон Баттон (Великобритания)

2. Льюис Хэмильтон (Великобритания)

 

Если бы победы в гонках давались только на основании внешнего вида болидов, то MP4-25 уже бы завоевал дубль в этом году. Новый болид предстал таким же внушительным, сколь провальным оказался в начале прошлого года MP4-24. Что собственно и не удивительно, поскольку на его разработку были брошены все силы команды. Еще неизвестно, как долго продлится мирное сосуществование в одном гараже двух чемпионов мира Дженсона Баттона и Льюиса Хэмильтона. Несмотря на то, что оба пилота говорят о взаимном сотрудничестве и партнерстве во имя общего прогресса команды, факт остается неизменным - они оба будут жестко соперничать на трассе, что обязательно отразиться и в боксах команды. Оба пилота хотят доказать, что именно он лучший, а это говорит о предстоящей бескомпромиссной борьбе. Кроме того, на зимних тестах команда McLaren продемонстрировала, что у него очень быстрый болид.

 


Mercedes GP.

3. Михаэль Шумахер (Германия)

4. Нико Росберг (Германия)


Насколько тяжелее придется Михаэлю Шумахеру, вернувшемуся в гонки, вновь привыкать к ритму гоночных уик-эндов и сможет ли 41-летний семикратный чемпион мира показать, что он еще быстр и возраст ему не помеха? Сможет ли он, пропустивший три сезона, конкурировать с более молодыми пилотами? Или его напарник, Нико Росберг сможет обогнать его? Ответы на эти вопросы делает сезон 2010 года еще более увлекательным.
Лишь немногие сомневаются, что Михаэль Шумахер сможет вновь выигрывать гонки, однако еще больше тех, кто не верит, что он сможет побороться за свой восьмой титул. Каковы возможные сценарии? Если Росберг не сможет конкурировать по своей скорости с Шумахером, и Шумахер будет приносить основные очки команды, то может сложиться ситуация, похожая на ту, которая была в 1973 году, когда Джеки Стюарт боролся с потрясающим дуэтом Lotus Эммерсоном Фиттипальди и Ронни Петерсона. Те боролись между собой, отбирая очки друг у друга, а Стюарт стал чемпионом. Так и здесь, Шуми может увести победу из под носа McLaren, Red Bull и Ferrari.
У Mercedes были определенные проблемы с развесовкой болида, но на тестах в Барселоне болид серебряных стрел выглядел достаточно сильно. И Шумахер верит в то, что они будут сильны. Уж точно не слабее, чем Brawn в 2009 году.


Red Bull

5. Себастьян Феттель (Германия)

6. Марк Уэббер (Австралия)


К концу сезона 2009 года болид Red Bull RB5 был машиной, которая, будь у нее немного больше времени и гонок, смогла бы выиграть чемпионат мира. Команда достаточно сильно прогрессировала, и теперь с эволюционной моделью RB6 в исполнении гения аэродинамики Адриана Ньюи все ждут только победы. Руководитель команды Дитрих Матешиц уже сказал, что его устроит только один результат - шаг вперед по сравнению с результатами прошлого года.
Себастьян Феттель предвкушает шанс побороться с Михаэлем Шумахером и завоевать себе статус лучшего пилота Германии, в то время как Марк Уэббер начинает сезон в куда лучшей форме, чем в прошлом году, когда он едва восстановился после аварии. Перспективы команды выглядят радужными, учитывая скорость RB6. Но вот надежен ли болид?


Ferrari

7. Фелипе Масса (Бразилия)

8. Фернандо Алонсо (Испания)


Прошлый год для Scuderia обернулся настоящим кошмаром, ставший расплатой за серьезную борьбу в 2008 году. F60 одержала только одну победу в сезоне, и то благодаря системе KERS, а начало сезона и вовсе было провальным. Часть проблем прошлого года была решена в этом с использованием двойного диффузора, которого так не хватало в 2009 году. Теперь, когда многие ошибки исправлены, новая F10 была очень сильна на тестах. Двигатель Ferrari тратит больше топлива, нежели его конкуренты и это будет обязывать Scuderia заливать в баки больше горючего. Если это так, то можно предположить, что Фелипе Масса и Фернандо Алонсо сделают ставку на хорошую квалификацию и постараются в гонке не упустить своего преимущества. Сражение внутри команды между темпераментным испанцем, двукратным чемпионом мира, мечтающим стать трехкратным, и не менее темпераментным бразильцем, полностью восстановившемся после прошлогоднего инцидента в Венгрии, обещает стать одной из захватывающих дуэлей предстоящего сезона.


Williams

9. Рубенс Баррикелло (Бразилия)

10. Нико Хюлкенберг (Германия)


Станет ли 2010 год тем, в котором Williams одержит свою первую победу, начиная с 2004? В прошлом году, в Сингапуре Нико Росберг был близок, чтобы побороться за первое место, но ему не хватило везения. Технический директор команды Сэм Майкл считает, что новая FW32 - это агрессивный проект, который делался с чистого листа. В свое время отказ от двигателей Cosworth в пользу Toyota был компенсирован 20 миллионами долларов японской компании и местом для Казуки Накадзимы, у которого в прошлом году была стойкая аллергия на выигрыш очков (японцу так и не удалось выиграть ни одного очка). Сейчас Cosworth вернулся вновь к сотрудничеству с Williams, его двигатель имеет ограничитель в 18000 оборотов и достаточно экономичный расход топлива, что в условиях запрета дозаправок может стать одним из важных аспектов.
Команда продемонстрировала на тестах достаточно хорошую форму, тем более, что болид Williams обычно ездил с большим уровнем дозаправки, так что они остаются своеобразной темной лошадкой сезона. Рубенс Баррикелло в прошлом сезоне показал всем, что, несмотря на возраст, он по-прежнему быстр и может бороться за победы, в то время как у Нико Хюлкенберга есть возможность учиться у самого опытного пилота в Формуле-1, который в этом году может провести свой 300-й Гран При.


Renault

11. Роберт Кубица (Польша)

12. Виталий Петров (Россия)


В этом году болельщики из России будут особо внимательно смотреть за выступлениями команды Renault, поскольку в ней дебютирует первый русский пилот - Виталий Петров. Самой команде пришлось реформироваться после того, как в середине прошлого года вспыхнул "крашгейт", скандал с преднамеренной аварией Нельсона Пике на Гран При Сингапура 2008 года. Скандал повлек за собой уход Флавио Бриаторе и Пэта Симондса. Технический отдел остался неизменным при Бобе Белле, и на тестах R30 выглядела куда лучше, чем R29.
Команда в этом году обрела двух новых пилотов. Роберт Кубица, которого многие называют, равным по потенциалу Фернандо Алонсо и Льюису Хэмильтону, может выигрывать гонки и даже побороться за чемпионский титул, если машина будет сильной. Его напарник, Виталий Петров выигрывал гонки в серии GP2, показал хорошие результаты на тестах, но его предшественник Роман Грожан также был неплох в своей гоночной серии, однако добиться в Формуле-1 столь же хороших результатов не смог.
75% акций команды принадлежит предпринимателю Жерару Лопезу, который поручил руководство своим приобретением Эрику Буллье. Француз полностью сосредоточился на работе и практически не появлялся на прессе. Но кто знает, что готовит тихий француз?



Не менее интересным выглядит расклад в середине пелотона.


Force India

14. Адриан Сутиль (Германия)

15. Витантонио Льюцци (Италия)


Force India стала настоящим сюрпризом прошлого сезона, особенно его второй половины, когда болид VJM02 - творение Марка Смита и Джеймса Ки - просто летел на быстрых трассах, где была низкая прижимная сила. Команда едва не победила в Бельгии, где лишь наличие KERS спасло Ferrari от атак Джанкарло Физикеллы.
В VJM03 проблема прижимной силы была основной и после того, как новый болид обкатал в Хересе Витантонио Льюцци, он сказал, что это "лучший болид Формулы-1, который он пилотировал". Конечно, оба пилота и команда не смогут бороться за чемпионский титул, но у обоих есть свои причины выкладываться на все 100. Хотя бы ради того, чтобы выяснить, кто из них двоих лучше. Немец быстр, но не стабилен в своих выступлениях, итальянец быстр и спокоен на трассе. Еще неизвестно, как покажет себя третий пилот Пол ди Реста на пятничных практиках, но для молодого шотландца это возможность учиться, ведь, он возможно, заменит Сутиля в 2011 году. Так что, это тоже темная лошадка среди дебютантов, которая может показать себя, даже при том, что Джеймс Ки покинул команду и присоединился к Sauber.


Toro Rosso

16. Себастьян Буэми (Швейцария)

17. Хайме Алгуерсуари (Испания)


Если посмотреть только на время прохождения круга на тестах в Хересе, то можно представить, что Toro Rosso будет несомненно в числе лидеров сезона. И Себастьян Буэми, и Хайме Алгуерсуари были достаточно быстры на STR5. Это первая самостоятельная конструкторская работа команды. Ранее с 2006 по 2009 годы команда работала вместе со своими старшими партнерами из Red Bull.
Было бы наивным предполагать, что в STR5 не было наработок Адриана Ньюи, работающего в Red Bull и более того, STR5 сильно похожа на прошлогодний болид-победитель многих гонок - RB5. Безусловно, команда Франца Тоста не располагает таким же бюджетом, как Red Bull и было немало моментов в прошлом году, когда это становилось большой проблемой. Нет причин предполагать, что в этом году бюджеты выросли.
Буэми показал себя достаточно талантливым пилотом в прошлом году, когда не раз обгонял своего старшего партнера Себастьяна Бурде, в итоге уволенного из команды. Алгуерсуари, пришедший на место Бурде был самым молодым пилотом в истории Формулы и имел на своем счету лишь несколько испытаний на прямых. При этом, по ходу сезона, парень показал, что может быстро адаптироваться и с чистого листа приступить к работе над сложнейшим болидом. Будет интересно посмотреть за тем, как прогрессируют эти два молодых дарования.


Lotus

18. Ярно Трулли (Италия)

19. Хейкки Ковалайнен (Финляндия)


Босс Air Asia Тони Фернандес просто заразил всех своих энтузиазмом по возвращению Lotus. Болельщики автогонок во всем мире приветствовали вновь появившийся болид в желто-зеленых цветах, столь известный в 60-х годах по выступлениям легендарных Джима Кларка и Грэма Хилла.
Над новым болидом Т127 работал Майк Гаскойн, имеющий богатый послужной список, в котором работа в таких командах как McLaren, Sauber, Tyrell, Jordan, Renault и Toyota. Его новый болид сугубо деловой, без особых модернизаций. Проект задуман как идеальный фундамент для дальнейшего развития. Ярно Трулли и Хейкки Ковалайнен - оба пилота, которые имеют в своих активах победы на Гран При. Они смогут выжать из болида все, на что тот способен.
Однако Фернандес обнаружил и то, что, несмотря на большое желание, бесконечного количества наличности у него нет, поэтому бюджет команды пришлось пересматривать. Между тем, цель у Lotus на этот сезон предельно ясна - выиграть очки и войти в десятку лучших команд, став лучшей из дебютантов. Из всех новичков, у Lotus более серьезное оборудование и предпосылки добиться поставленной задачи.
Выступления Lotus привлекают к себе внимание и еще по одной причине - спором между Тони Фернандесом и руководителем Virgin Ричардом Бренсоном. Два владельца команд поспорили на то, что руководитель, чья команда проиграет другой по итогам сезона, отрабатывает день в качестве стюардессы на воздушных линиях своего соперника, облачившись в соответствующую форму.


HRT

20. Карун Чандок (Индия)

21. Бруно Сенна (Бразилия)


Испанская команда была одной из первых, объявившей имя своего первого пилота - племянника легендарного Айртона Сенны - Бруно. Но потом финансовые проблемы одолели команду Campos и в итоге заставили Адриана Кампоша продать ее Хосе Рамону Карабанте. К новому составу присоединился бывший менеджер Force India Колин Коллес, а также и технический гуру BAR Honda, а затем Red Bull Джефф Уиллис. Ему в заслугу ставилось повышение надежности Red Bull. Команда также сменила имя. Из Campos Racing она превратилась в HRT. И лишь на прошлой неделе стало известно имя партнера Сенны - им стал Карун Чандок, индийский пилот. И даже пребывая в Бахрейн, не участвуя до того ни в каких тестах, Коллес настроен положительно, о чем и заявил на официальной презентации в четверг в Мурсии.


BMW Sauber

22. Педро де ля Роза (Испания)

23. Камуи Кобаяши (Япония)


Многие считали, что после ухода BMW Формула-1 потеряет еще одну команду - команду Петера Заубера, но тот не захотел потерять команду, которую с таким трудом создавал. После долгих переговоров, он убедил BMW продать ему его детище.
Для них - это будет сложный сезон, поскольку независимая команда всегда испытывает определенный финансовый прессинг, но если кто и знает, как выживать в клубе пираний, так это команда из Хинвила.
Педро де ля Роза принес с собой в команду свой большой опыт, несмотря на шестилетний перерыв, во время которого он работал как тест-пилот в McLaren Mercedes, в то время как Камуи Кобаяши показал фантастический потенциал в трех гоночных уик-эндах под занавес прошлогоднего сезона.


Virgin Racing

24. Тимо Глок (Германия)

25. Лукас ди Грасси (Бразилия)


Команда Virgin стала еще одним необычным предприятием Ричарда Бренсона, который в прошлом году заплатив не так уж много, в несколько раз окупил свои вложения в Brawn GP. В этот раз трат еще меньше, но если верить слухам и подсчетам, то и это предприятие может окупиться, ведь весь болид несет рекламу Virgin Group.
Руководитель команды Джон Бут считает, что сможет управлять гоночной командой, а Ник Вирт, который раньше работал в злополучном Simtek, а затем в Renault, полностью спроектировал VR-01 с помощью систем вычислительной гидродинамики, без тестов в аэродинамической трубе, что стало достаточно смелым шагом. Правда, технические проблемы не позволили команде хорошо поработать на тестах.
К слову, есть то, что настораживает. Потеря переднего антикрыла в первый день тестов в Хересе, была такой же, как и в 1994 году в Имоле, когда погиб пилот Simtek Роланд Ратценбергер. К счастью, в этот раз обошлось без происшествий.
Тимо Глок - пилот с большим стажем, а Лукас ди Грасси хорошо зарекомендовал себя в GP2 и заслужил шанс показать себя в Формуле-1.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Ярно Трулли , Дженсон Баттон , Михаэль Шумахер , Рубенс Баррикелло , Марк Уэббер , Фернандо Алонсо , Джеки Стюарт , Фелипе Масса , Флавио Бриаторе , Нико Росберг , Хейкки Ковалайнен , Карун Чандок , Витантонио Льюцци , Пол ди Реста , Роберт Кубица , Тимо Глок , Майк Гаскойн , Лукас ди Грасси , Джефф Уиллис , Себастьян Феттель , Бруно Сенна , Камуи Кобаяши , Адриан Сутиль , Колин Коллес , Ронни Петерсон , Виталий Петров , Джон Бут
Команды McLaren , Sauber , Toro Rosso , Williams , Force India , Mercedes , Campos Racing
Тип статьи Новость
Rambler's Top100