Себастьн Феттель: Независимо от погодных условий наша цель - борьба за победу

Перед Гран При Сингапура Себастьян Феттель уступает лидеру чемпионата Марку Уэбберу 24 очка, что даёт молодому немцу надежду на титул. К тому же нынешний уик-энд складывается весьма неплохо для Феттеля. В сегодняшней гонке он будет стартовать со...

Перед Гран При Сингапура Себастьян Феттель уступает лидеру чемпионата Марку Уэбберу 24 очка, что даёт молодому немцу надежду на титул. К тому же нынешний уик-энд складывается весьма неплохо для Феттеля. В сегодняшней гонке он будет стартовать со второго места, и поэтому вполне способен сократить своё отставание в чемпионате.

Вопрос: Себастьян, вы выиграли семь поул-позишн из пятнадцати, но в гонке только два раза поднимались на высшую ступень подиума. Это вас волнует?

Себастьян Феттель: Нет, потому что мне известно, что не позволило добиться большего, и я извлёк из этого урок. В каждой гонке, в которой я стартовал с поула был свой сценарий, и иногда не слишком удачный для меня. Но очень важно после подобного - взглянуть вечером в зеркало, и признать собственные ошибки. Это очень помогает переносить тяжелые моменты.

Вопрос: Если оглянуться назад на прошедшие 14 гонок, то, что стало главной проблемой? Ваши собственные ошибки, механические проблемы и острая конкуренция?
Себастьян Феттель: Была только одна гонка, где я по собственной ошибке не смог заработать очки - это Спа. Надеюсь, это был единственный раз. Одна гонка из 14-ти - это не так уже плохо. Тогда я пытался обогнать Дженсона и совершил небольшую ошибку. В Спа на длинных прямых пилоты McLaren были быстрее, чем мы, и я понимал, что обогнать можно было только на торможении. К тому же в целом Баттон шёл медленнее меня по трассе, и нужно было что-то предпринимать. Я пошёл в атаку, но потерял управление и врезался в него. Кроме того были две гонки, где я также не увидел клетчатого флага. В Австралии возникли проблемы с колёсным диском, ну а в Турции вы знаете что произошло. Я уже высказывал своё мнение об этом, и по-прежнему придерживаюсь его.

Вопрос: Некоторые инциденты с вашим участием в нынешнем сезоне были расценены как юношеская горячность. Чтобы вы ответили на эту критику?
Себастьян Феттель: Большинство проблем возникло внутри команды, но я не собираюсь выносить 'ссор из избы''. Я не подразумеваю отношения со своим партнёром по команде, а говорю о проблемах с машиной. Болид разработан на пределе своих возможностей, и не исключено, что в один момент с ним пойдёт что-нибудь не так. Но я не из тех, кто указывает в случае проблем на что-то иное. И говорить, что я выиграл бы не случись чего либо - это не моё. Мы одна команда - и побеждаем и проигрываем вместе. Да, признаюсь: я совершил две ошибки в прошедших гонках. Но ведь и остальные ошибаются: Алонсо разбил свою машину в Спа, Хэмилтон в Монце. Главное извлекать из своих ошибок уроки.

Вопрос: Большинство болельщиков верят, что именно вы станете чемпионом в этом году. Вам не хотелось бы их разочаровать?
Себастьян Феттель: Конечно, нет. Но самое большое ожидание исходит от меня самого. Но когда я оказываюсь в кокпите, оно исчезает. Здесь уже не до мыслей об этом. Потому что кокпит это место, где всё зависит только от тебя самого, всё находится только в твоих руках.

Вопрос: В прошлом году после Гран При Сингапура вы одержали два победы - на Сузуке, и в Абу-Даби. По вашему мнению, эти трассы подходят болидам Red Bull?
Себастьян Феттель: Я думаю, что эти трассы должны подойти RB6. Впрочем, также как и Сингапур. С точки зрения концентрации это одна из сложнейших трасс в календаре чемпионата. Ну а Сузука это мечта! Надеюсь там на успешное выступление. Корея неизвестна никому. Интерлагос и Яс-Марина должный нам подойти. Я знаю, что нам по силам там победить и набрать важные очки. Если мы сможем провести все оставшиеся пять гонок на этом уровне, и к тому выиграть чемпионат это было бы фантастикой. И я думаю, что у нас есть очень хороший шанс.

Вопрос: На титул по-прежнему претендуют пять гонщиков. Но по медальной системе ваши шансы на чемпионство были бы куда меньшими. Как вы относитесь к этой идее?
Себастьян Феттель: Каждая система имеет свои 'за'' и 'против''. Система начисления очков существовала всегда, и было бы разумно её сохранить. Да, важно выигрывать, но менее важна стабильность по ходу всего сезона. Закончить гонку на третьем или пятом месте на неконкурентоспособном болиде - это тоже достижение. А медальная система свела бы это на нет.

Вопрос: Недавно Флавио Бриаторе назвал вас не слишком внимательным гонщиком, и посоветовал вам больше присматриваться к своим действиям...
Себастьян Феттель: Хорошо, Флавио - менеджер моего прямого конкурента Марка Уэббера, и понятно, что он его поддерживает. Но мы с ним в хороших отношениях. Он всегда с уважением относился к мне. Просто есть люди, которые считают, что они разбираются в ситуации лучше остальных. После Спа его слова звучали так, будто он хотел преподать урок по вождению. Но дело в том, что за рулём болида сижу я, а не он.

Вопрос: Кого вы считаете главным соперником в борьбе за титул?
Себастьян Феттель: Всех четверых. Если посмотреть на ситуации в личном зачёте, то Марк и Льюис лидируют, и для них главное охранит своё преимущество, для нас троих - сократить этот гандикап. Но за пять гонок ещё всякое может произойти. Посмотрите на Алонсо, несмотря на сложный сезон, он в числе претендентов. А вспомните 2007 год. Кто мог в конце того сезона сказать, что Кими станет чемпионом?

Вопрос: Вы не смогли выиграть поул в Сингапуре, но будете стартовать с первого ряда? Каковы ожидания на гонку?
Себастьян Феттель: Болид отлично сбалансирован. На втором секторе возникает небольшая потеря времени, но это не катастрофа. Многое будет зависеть от погоды. Трасса высыхает очень медленно, и это станет дополнительной проблемой. Но независимо от погодных условий наша цель - борьба за победу!

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Флавио Бриаторе , Себастьян Феттель
Команды McLaren
Тип статьи Новость
Rambler's Top100