Росс Браун отвечает на вопросы

История команды Brawn GP слишком хороша, чтобы быть правдой. Команда была спасена за считанные дни до закрытия, а затем дублем выиграла не только свой дебютный Гран При, но и несколько следующих. Такого никогда раньше не было в истории Формулы-1.

История команды Brawn GP слишком хороша, чтобы быть правдой. Команда была спасена за считанные дни до закрытия, а затем дублем выиграла не только свой дебютный Гран При, но и несколько следующих. Такого никогда раньше не было в истории Формулы-1.

В середине сезона показалось, что они сбавили стартовый темп, но в ряде последних гонок команда Brawn GP вновь доказал, что она по праву является лидером сезона. Глава команды Росс Браун уверен, что успех BGP001 не случаен, а его залогом является слаженная работа всей команды.

Вопрос: Росс, фактически вы уже выиграли Кубок конструкторов. Или вы считаете, что лидерство в 40,5 очков еще недостаточно?

Росс Браун: Теоретически мы все еще можем проиграть. И пока мы не стали недосягаемыми даже в теории, я не расслабляюсь. И команда тоже собрана. Конечно, было бы здорово, если две последние гонки пройдут без давления борьбы за чемпионство, но мы готовы к любому развитию событий. Я много лет в этом спорте, и отлично знаю, что здесь ничего нельзя считать решенным, пока остаются хоть какие-то шансы на обратное.

Вопрос: В середине сезона казалось, что Brawn исчерпал стартовый порыв. Но в последних трех гонках вы вернулись словно с удвоенной силой. Вы брали паузу?

Росс Браун: У нас было несколько гонок, где мы испытывали проблемы с прогревом шин. Обычно, и это вполне нормально, шины ведут себя хорошо и болид быстр, но в Сильверстоуне или Нюрнбургринге, где мы не могли должным образом прогреть резину и у нас возникали проблемы. Я думаю, что пытались решить проблему слишком мудренным путем и от того возникало еще больше проблем. Поэтому мы вернулись назад, признавая, что есть гонки, где мы не можем победить, но, если постараться, то сможем выиграть очки. И упростили наш подход. Команда проделала хорошую работу, модернизировала болид, но из-за этой путаницы у нас был небольшой провал в середине сезона. Мы потеряли всю выгоду от наших модернизаций. И лишь теперь наверстываем упущенное. Я думаю, что этот урок пошел нам впрок.

Вопрос: У вас есть два пилота, которые борятся за титул. В начале сезона Дженсон Баттон был сильнее, теперь чаще первенствует Рубенс Баррикелло. Кому вы отдадите предпочтение?

Росс Браун: Никому. С двумя пилотами, которые отлично работают, в таком виде спорта как Формула-1 это просто неизбежно. В одной гонке везет одному, в другой другому, они подгоняют друг друга, стимулируют к борьбе. Тот сложный период в середине сезона повредил Дженсону, а Рубенс поработал лучше. И он нашел решение своих проблем быстрее, чем Дженсон, поэтому теперь он впереди. Но это очень плотное соревнование и каждая гонка вносит свои коррективы. Я восхищен, что у меня в команде два пилота, которые лидируют. А кто сильнее - решат они сами.

Вопрос: Слухи говорят о том, что кто-то уйдет, а кто-то останется. Какова вероятность того, что чемпион покинет команду?

Росс Браун: Прежде чем вообще говорить об этом, надо сначала завершить чемпионат. Если будет так, что от нас уйдет чемпион мира - это будет очень-очень печально, но я предпочитаю, чтобы было открытое соревнование, а не командная тактика.

Вопрос: Будущее команды выглядит стабильным, есть спонсоры. Но все же - что вы можете сказать об этом?

Росс Браун: Наши партнеры хотят сохранить свою причастность в тайне до следующего сезона. Единственное, что я могу сказать, так это то, что наше будущее обеспечено на следующий год и далее. Это было ключевой целью для нас, главной задачей над которой мы работали. Большой объем работы и мы рады тому, что удалось все соединить. Мы рады такому будущему, и наши объявления будут сделаны зимой.

Вопрос: Слухи о том, что Mercedes намерен купить большую часть акций команды все более настойчивы. И тем более удивляют, учитывая их долгое сотрудничество с McLaren

Росс Браун: Это все слухи и спекуляции. Думаю, что я не могу комментировать подобное. Директора и акционеры компании хотят стабильного, долгосрочного будущего для компании, и конечно же, мы ищем возможности, чтобы это будущее обеспечить. А все остальное - лишь слухи.

Вопрос: В Спа, трехкратный чемпион мира Формулы-1 Ники Лауда, смотрел в свой кристальный шар, чтобы предсказать состав команд в 2010 году. В вашей команде он видел Нико Росберга как нового партнера Дженсона. Насколько этот вариант реалистичен?

Росс Браун: Вновь слухи, поэтому не буду комментировать. Ничего не скажу по этому поводу.

Вопрос: Вы решили вопрос с двигателями на 2010 год? Mercedes вмешался в последнюю минуту и помог вам в начале 2009 года. Вы продлеваете соглашение на следующий год?

Росс Браун: У нас есть планы использовать далее этот двигатель, но есть то, что еще надо согласовывать с FIA. В компании тоже рады нашему сотрудничеству, и сам двигатель Mercedes подходит нам, поэтому мы продлим наше сотрудничество. Мы развиваемся и уверены, что у нас будут двигатели Mercedes на следующий сезон, потому что мы восхищены ими.

Вопрос: Что вы думаете о решении FIA в отношении Renault? Вы работали с Флавио Бриаторе. Вы были удивлены фактом заговора и серьезностью наказания?

Росс Браун: Я работал с Флавио пять лет. Это большой срок. Я думаю, что для подобного нарушения правил, наказание должно быть очень серьезным. Это впервые за 30 лет моего пребывания в Формуле-1. Это отвратительно для всех нас, что подобное случилось. Я не могу определять степень вины, но я потрясен тем, что люди, которых я знал много лет, я не ожидал, что они пойдут на такое. Это неутешительный и печальный день для всей Формулы-1, но я думаю, что Формула-1 также продемонстрировала как она реагирует на такие вещи. Люди, которые сделали это, были изобличены и наказаны. И все же я опечален тем, что случилось. Я был очень удивлен этим, когда узнал кто участвовал в этом. Пэт Симондс - мой друг, которого я знал долгое время и для меня было ударом узнать такое. То же самое касается Флавио.

Вопрос: Предстоящая гонка в Сингапуре пройдет на трассе, которая похожа на Валенсию и Монако, где побеждали болиды Brawn. Что будет в этот уик-энд?

Росс Браун: Я думаю, что на таких трассах у нас получается работать лучше и температура шин не является проблемой. У нас есть хорошие аэродинамические настройки, модернизированные к тому же, они могут позволить выиграть несколько десятых секунд, поэтому я с нетерпением жду хорошего уик-энда. Если посмотреть на оставшиеся гонки, то Сингапур самая подходящая для нас. И еще Абу-Даби. Возможно мы найдем какие-то возможности быть быстрыми в Сузуке и Интерлагосе, но повторюсь, что сингапурская трасса подходит для нас лучше всего.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Дженсон Баттон , Рубенс Баррикелло , Росс Браун , Ники Лауда , Флавио Бриаторе , Нико Росберг
Команды McLaren , Mercedes
Тип статьи Новость
Rambler's Top100