Пресс-конференция Гран При Германии. Часть 2

Норберт Хауг (Mercedes), Нико Хюлкенберг (Williams), Мониша Кальтенборн (Sauber), Камуи Кобаяши (Sauber), Адам Парр (Williams), Нико Росберг (Mercedes).

Участвуют: Норберт Хауг (Mercedes), Нико Хюлкенберг (Williams), Мониша Кальтенборн (Sauber), Камуи Кобаяши (Sauber), Адам Парр (Williams), Нико Росберг (Mercedes).
Вопрос: Адам, у вас с Гран При Великобритании новая должность. Что изменилось для вас? В чем отличия?
Адам Парр: По сути ничего не изменилось. Я занимаюсь теми же вещами, что было и раньше. Скорее, все носило формальный характер.
Вопрос: В чем заключаются ваши обязанности?
Адам Парр: Фрэнк Уильямс, Патрик Хэд и Тото Вольф возложили на меня ответственность за управление компанией и командой.
Вопрос: Вы занимаетесь всеми внутренними вопросами, как это было на базе команды?
Вопрос: За производство и ряд других областей отвечает Алекс Бернс, наш исполнительный директор, но теперь все отчеты идут ко мне.
Вопрос: Учитывая ресурсы, которыми располагает команды, вы удивлены, что были настолько быстры недавно? А ведь были очень конкурентоспособны.
Адам Парр: Спасибо. Да, мы стали более конкурентоспособными, я думаю, что это знак того, что в команде работают талантливые люди и мы определяя наши слабые места, исправляем ситуацию. Хотя мы еще далеки от того, где бы хотели быть, но даже с обладая меньшим объемом ресурсов, нежели у других команд, мы можем улучшаться, что и делаем теперь, чтобы добиться лучших результатов.
Вопрос: Вы думаете, что сможете поддержать высокий темп обновлений и стать ближе к лидерам?
Адам Парр: Да, я сказал бы, что мы развиваемся с такой же скоростью, как и другие участники чемпионата, и это является хорошим испытанием возможностей нашей команды.
Вопрос: Мониша, в прошлый уик-энд исполнилось 40 лет Sauber. Что значит эта дата для команды и насколько это важно для вас?
Мониша Кальтенборн: Это очень важное событие для команды, мы рады тому, что в автоспорте уже 40 лет, из них 18 мы в Формуле-1. Не так много команд, у которых есть такая же история. Полагаю, что это McLaren, Williams, Ferrari, и мы горды тем, что находимся в одном ряду с ними, хотя наша команда не такая большая.
Вопрос: У вас было сложное начало сезона. После успешных предсезонных тестов все ждали иных результатов. Что было сделано для того, чтобы преодолеть кризис и суметь развиваться дальше?
Мониша Кальтенборн: Вы абсолютно прав. Начало сезона стало неприятным сюрпризом. У нас были проблемы с надежностью, что стало новым для команды. Были проблемы со скоростью, а где-то и просто не везло. Но все меняется, особенно с нашим новым техническим директором Джеймсом Ки, который играет большую роль в этом. Он придал большой импульс развитию команды, результаты, показанные в двух последних гонках стали наглядным примером достигнутого прогресса. Мы находимся на правильном пути в нашем развитии, определенно мы хотим сделать еще шаг вперед и приложим все усилия для достижения целей.
Вопрос: Норберт, впереди две спаренные гонки. Это домашняя гонка для Mercedes, а затем Венгрия и будет большой перерыв. Насколько важны для вас эти гонки.
Норберт Хауг: Прежде всего, отмечу, что обе трассы существенно различаются друг от друга. Спаренные гонки для нас не проблема, а для ребят, которые изо всех сил работают в боксах, механиков, логистов, водителей трейлеров - это большой вызов. Но сдвоенные гонки - это обычное дело для Формулы-1 и механизмы действия в таких случаях отработаны. Мы попытаемся добиться хороших результатов в обеих гонках. Но как вы справедливо отметили, после них будет большой перерыв и уверен, что вы не найдете в паддоках человека, который бы не хотел перед отпуском добиться двух хороших результатов.
Вопрос: У вас на болидах используется новое заднее крыло. Как оно ведет себя?
Норберт Хауг: Утро пятницы было сложным для всех из-за погоды. Но наши первые впечатления весьма хорошие. Я не хотел бы заниматься прогнозом, сложно что-то говорить, основываясь лишь на пятничных результатах. Но, полагаю, мы движемся в правильном направлении. При этом отмечу, что лидеры все равно быстрее нас. И мы не сможем догнать их в ближайшие пару недель, но мы работаем, чтобы сократить отставание, поэтому и говорю, что движемся в правильном направлении. Таково мое сегодняшнее впечатление.
Вопрос: Нико, вы довольны? Пятое и шестое место на практике.
Нико Росберг: Сегодня надо было много проверить, как работают наши обновления, я думаю, что мы хорошо справились с этим, поэтому ожидаем хорошего уик-энда. Но надо подождать и посмотреть. В пятницу все было не так плохо, но еще многое может измениться, погода, например. Поэтому я не обращаю особого внимания на результаты. Мы можем добиться большего, чем в Сильверстоуне, или, по крайней мере, выступить на том же уровне. Мы ждем хорошего уик-энда.
Вопрос: Это ваш домашний Гран При во всех смыслаъ. Я был в доме у вашего отца, который стоял чуть далее по дороге здесь. Так что это даже ваш семейный Гран При. Насколько он важен для вас? Я знаю, что вы выиграли здесь свою первую гонку, когда только начали выступать на машинах с открытыми колесами. Вы побеждали здесь во всех гоночных сериях.
Нико Росберг: Да, это правда. Я побеждал здесь в каждой серии, было бы неплохо сделать такое ж ев Формуле-1. Но это совершенное чувство, когда выступаешь за рулем "Серебряных стрел", ведь как гонщик я вырос всего в 20 километрах отсюда. Каждый раз, когда я переходил из серии в серию, то я выступал в команде моего отца. Выступать перед своими болельщиками дома - это совершенно особое чувство. Надеюсь, что на трибунах будет много серебристых кепок, и для нас важно показать здесь хороший результат. Это будет подарком для команды, болельщиков, для всех.
Вопрос: Камуи, для вас это тоже в каком-то смысле домашняя гонка. Ведь вы живете в Германии.
Камуи Кобаяши: Да, тоже можно считать домашним. Конечно, моя родина - Япония, но я провел большую часть своей карьеры в Европе. А больше всего я проехал в Хоккенхайме. За свою карьеры я выступал здесь каждый год и я рад вернуться сюда.
Вопрос: Вы были здесь также во всех гоночных сериях?
Камуи Кобаяши: Да, Формула-Renault, Формула-3, GP2.
Вопрос: Последние гонки прошли для вас успешно, на уровне, которого ждали от вас с прошлого сезона. Как вы оцениваете свои гонки? Вам удалось обрести форму, которую ждали от вас в начале сезона?
Камуи Кобаяши: Прежде всего, я проехал большую дистанцию. В начале сезона практики у меня не было вообще, поскольку возникало много проблем с надежностью, были аварии. Я не мог проехать большую дистанцию и в этом заключалась главная проблема. К тому же мне не хватало опыта. Но после Турции я стал лучше понимать работу шин, плюс к тому, болид стал лучше. Мы прогрессируем, а потому стали возможны хорошие результаты.
Вопрос: Можно ли ожидать, что вы продолжите на том же уровне до конца сезона?
Камуи Кобаяши: Да, это так.
Вопрос: Нико, для вас это тоже домашняя гонка. Что вы думаете?
Нико Хюлкенберг: Я тоже с нетерпением жду ее. У нас была хорошая пятница, и мы многое смогли сделать. Кроме того, у меня с Хоккенхаймом также связаны хорошие воспоминания. Я люблю это место. Здесь всегда испытываешь что-то личное. Я чувствую себя здесь, что я дома.
Вопрос: Вы чувствуете прогресс команды и ваш личный, который видим со стороны?
Нико Хюлкенберг: Да, прогресс виден и изнутри. Он выражается в наших результатах, которые стали лучше. Мы улучшаем наш болид и я сам становлюсь опытнее. Сейчас мы более конкурентоспособны, чем несколько гонок назад. Это радует, придает уверенности, но мы должны продолжать развиваться, если хотим остаться на уровне или подняться выше.
Вопрос: Насколько сложно привыкать к обновленным трассам и что будет в конце сезона, когда будут трассы, совершенно незнакомые вам?
Нико Хюлкенберг: Конечно, на знакомой трассе выступать всегда легче, как, например в Хоккенхайме, который я знаю, на ряде других. Но так или иначе сталкиваешься и с новыми. У каждого дебютанта такие проблемы возникают. И время потренироваться ограничено. Три часа в пятницу, час в субботу, а потом уже квалификация и к ней надо быть готовым. Но надо сначала изучить трассу и лишь после этого приступаешь к работе с настройками. Это позже, чем более опытные гонщики. Мы всегда немного позади, хотя это не оправдание.

Вопросы с мест.
Вопрос: Нико, что случилось с вашим передним крылом?
Нико Росберг: Столбик у трассы оказался слишком большим.
Вопрос: Вы поставили новое?
Нико Росберг: Я снял его у Михаэля, а ему дали старое.
Вопрос: Госпожа Кальтенборн, вы поддерживаете молодого гонщика Эстебана Гутьерреса. Как это удается при том, что у вас нет титульного спонсора, и что делается в рамках программы?
Мониша Кальтенборн: Мы в Sauber всегда поддерживали молодых гонщиков и давали им шанс. Теперь поддержка пилотов не обязательно зависит от того, сколько у вас есть спонсоров. Когда Петер Заубер купил команду, он профинансировал на год эту программу, и мы смогли продолжить работу с Эстебаном. Считаю его многообещающим талантом, и мы продолжим работать с ним.
Вопрос: Нико, что произошло в пятницу на практике, было видно, что возникали проблемы?
Нико Росберг: Это было связано с тем, что условия трассы постоянно менялись. Мы начали под дождем на мокрой трассе, использовали дождевые шины. У нас получилось проехать хорошие круги, поэтому собрано немало информации на случай, если пойдет дождь. Утром мы были быстры. Затем мы проехали несколько кругов на промежуточной резине и здесь начали возникать проблемы. На сухой трассе, хотя местами были лужи, также было сложно, зато когда она высохла, то многое изменилось. Также надо учесть, что мы отрабатывали длинные серии кругов в гоночном режиме, с полными баками, потому что за час сложно подобрать все необходимые настройки.
Вопрос: Адам, у Williams также выдалось непростое начало сезона. Расскажите, что изменилось?
Адам Парр: Мог бы, но не уверен, что буду, потому что считаю, что понимание самой проблемы уже позволяет лучше понять все и определить исходную точку, не так ли?
Вопрос: Норберт, Михаэль Шумахер вернулся в Формулу-1 и все ожидали многого, но он пока ничего не добился. Мы ждем и слышали не раз, что скоро он догонит Нико, но у него ничего не получается. Прокомментируете?
Норберт Хауг: Я говорил уже об этом много раз, буду раз сказать снова. Я считаю, что Михаэль находится в хорошей форме. У него были неплохие гонки, например, в Барселоне и Стамбуле, где он финишировал четвертым на машине, которая не была четвертой по максимальной скорости. Это была хорошая работа всей команды: включая пилотаж Михаэля, стратегия, пит-стопы. Я говорил в прошлый уик-энд в Сильверстоуне, что не вижу необходимости защищать Михаэля, достаточно посмотреть на его результаты во втором сегменте квалификации. Кто-то вчера сказал, что второй сегмент не считается. Я пробыл в бизнесе достаточно долго, чтобы понимать это, но также знаю, что если вы способны что-то творить во второй части, то не получите за это ничего, потому что все хотят попасть в десятку. Его лучшие сектора обеспечили бы ему шестое место в финале квалификации, поэтому считаю, что скоро мы будем там.
Нико может объяснить это, он быстрый, талантливый пилот, но Нико вряд ли скажет, что сдерживаеть Михаэля просто. Я думаю, что все мы, в Формуле-1, в Хоккенхайме можем гордиться тем, что он вернулся. Он многое сделал для Формулы-1, он любит ее, надеюсь, что когда-нибудь, хотелось бы как можно скорее, я буду сидеть здесь, на пресс-конференции и объяснять, как ему удалось добиться того или иного хорошего результата. Он прибавит, необходимо лишь улучшить машину. Мы собрали команду, мы работаем все вместе. Только дайте нам немного времени. Мы еще не в числе первых, но Росс Браун, Mercedes-Benz, Миахэль Шумахер, Нико Росберг, другие сотрудники, все они работают вместе и знают, как надо делать дело. Я не предсказатель, но поверьте мне, мы собираемся двигаться вперед и постепенно догонять лидеров. И Михаэль сыграет в этом процессе огромную роль.
Вопрос: Мониша, Sauber начала сезон не очень хорошо, но смогла улучшить свои результаты. Можете рассказать, как это произошло?
Мониша Кальтенборн: Как я говорила раньше, основная заслуга в этом - это работа технического директора. Команда была собрана поздно, но этот процесс прошел. Нам недоставало определенности, а достижения у нас были в прошлом. Затем мы пригласили Джеймса Ки и он справился со своей задачей, при чем в рамках тех ограничений, которые у нас были, ведь когда ты независимая команда всегда есть нехватка ресурсов. Но он оказался тем, кто принес новые идеи и новый импульс. Это заняло какое-то время, но теперь все в порядке и с мы с надеждой хотим продолжить наш путь.
Вопрос: Нико, как самый опытный пилот из здесь присутствующих, расскажите о выборе шин на этот уик-энд, ведь температуры оказались не такими, какие предполагались. Как ведут себя шины?
Нико Росберг: В настоящее время с мягким типом проблем не возникает, думаю, что так будет и дальше. Монреальские проблемы, где шины разрушались за 10 кругов, похоже, не повторятся. Сложности бывают с жестким типом, надо постараться его прогреть. Так все выглядит сейчас, но мы проехали не так много кругов, поэтому судить сложно. Условия были не такие, какими они ожидаются завтра.
Вопрос: Господин Хауг, какова реакция руководства и больших боссов в Штутгарте на результаты команды? Не чувствуете определенного прессинга?
Норберт Хауг: Я не думаю, что слово "прессинг" правильное. Мы абсолютно спокойны и полностью сосредоточены на работы. Да, у нас новая команда, пусть и выигравшая чемпионат, но мы сделали определенные изменения. У нас меньше человек, чем обычно, есть ограничения в ресурсах. Мы готовы к этому. В прошлом году команда боролась за титул и начать следующий сезон с новой машины - это самый лучший вариант. Мы все понимаем, о чем говорим. Мы полностью мобилизованы на борьбу. Я человек, ответственный за автоспорт, и если возникнет впечатление, что мы не справляемся с работой, то будут изменения. Так что все в наших руках. У нас есть полное доверие Россу Брауну как руководителю команды, его техперсоналу. Если посмотреть на несколько лет назад, то увидим, что у нас были проблемы с моторами, но мы справились с ними, как справимся и с нынешними. Поэтому говорить о "прессинге" неверно. В команде, и думаю, что это подтвердит каждый, предъявляет к себе и своей работе повышенные требования. Если хочешь добиться победы, то надо иметь правильный подход. Вы должны сосредоточиться на работе. Да, пока наши результаты не соответствуют нашим стремлениям, но у нас есть все составляющие для достижения этой цели и считаю, что руководство этому доверяет. Поэтому на этот счет я не беспокоюсь.
Вопрос: Госпожа Кальтенборн, думаю, что не ошибусь, если скажу, что сегодня первый раз в истории, когда представительница прекрасного пола принимает участие в пресс-конференции. Каковы ваши ощущения?
Мониша Кальтенборн: Я чувствую себя великолепно. Надеюсь, что мои коллеги тоже. Лично я очень горда этим, думаю, что мы послали правильный сигнал миру Формулы-1.
Нико Хюлкенберг: Думаю, что Боб Констандурос должен был заказать цветы по такому поводу, и мы присоединимся к этому

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Михаэль Шумахер , Росс Браун , Норберт Хауг , Петер Заубер , Нико Росберг , Фрэнк Уильямс , Камуи Кобаяши , Тото Вольф , Адам Парр
Команды McLaren , Sauber , Williams , Mercedes
Тип статьи Новость
Rambler's Top100