Гран При Японии. Пресс-конференция в четверг.

Участвуют: Льюис Хэмильтон (McLaren), Камуи Кобаяши (Sauber), Михаэль Шумахер (Mercedes), Адриан Сутиль (Force India) и Сакон Ямамото (HRT). 

Вопрос: Камуи, для вас это домашняя гонка, но последний раз вы выступали здесь, когда вам было 17
Камуи Кобаяши:
Да, последний раз я гонялся на Сузуке семь лет назад. Много времени прошло. Я очень взволнован тем, что буду вновь выступать на Сузуке.


Вопрос: В прошлом году вы работали здесь на практике.
Камуи Кобаяши:
Я только проверил машину в дождевых условиях. В этот раз у меня есть опыт и потому больше возможностей показать дома хороший результат. Пока мой опыт на Сузуке все-таки недостаточен, только есть опыт в дождевых условиях, но это (неразборчиво)

 

Вопрос: Вы дебютировали год назад. Что изменилось для вас за год?
Камуи Кобаяши:
2009-й год был поворотным для меня. За год действительно много изменилось, я в Формуле-1. Я счастлив, и это благодаря многим людям, моим болельщикам и всем, кто поддерживал меня.

 

Вопрос: Вы уже подтвердили свой контракт с Sauber на следующий год. Что думаете об этом?
Камуи Кобаяши:
Это для меня очень многое значит, и я горд этим. Год начался сложно, но в последних гонках я стабильно смог набирать очки. Команда довольна и мы должны провести на том же уровне оставшуюся часть сезона.

 

Вопрос: Сакон, с вами все хорошо сегодня? Как вы себя чувствуете?
Сакон Ямамото:
Да, со мной все в порядке. Прежде всего, хотел бы сказать одну вещь. В начале этой неделе мы получили плохие вести, наш коллега, он был спортивным журналистом, не смог приехать в Сузуку, поскольку трагически погиб, поэтому дай Бог ему покоя. Для меня, вообще вернуться на Сузуку - это нечто особенное, я начинал здесь свою карьеру, поэтому вдвойне важно вернуться сюда как пилот Формулы-1. Я рад быть здесь, надеюсь хорошо выступить перед своими болельщиками в Японии.

 

Вопрос: Что вы думаете о своем будущем в HRT? На ближайшие гонки и следующий год
Сакон Ямамото:
Я пока не знаю, что будет в следующем году и буду ли я в HRT, но приложу все усилия, чтобы продолжить свою работу с командой.

 

Вопрос: Возвращаясь к трассе. Каковы ее особенности с вашей точки зрения?
Сакон Ямамото:
Вся трасса очень интересна. Сектор с 1-го по 10-й поворот вообще очень интересна и специфична, здесь нет  возможности ехать по прямой. Всегда надо ехать то вправо, то влево и постоянно быть начеку. Но это моя любимая часть трассы. Хоть и сложная.

 

Вопрос: Адриан, вы были четвертым в квалификации в прошлом году. Потом был штраф, все были едины во мнении, что 9-е место - не ваше место. Каковы шансы на повторение успеха в этом году?
Адриан Сутиль:
Надеюсь, что хорошие. Это трасса лучше подходит для нашего болида, чем предыдущие. Я надеюсь вновь войти в десятку лучших и выиграть очки. Очень важно в настоящее время выступать стабильно, нам нужно каждое из этих очков. Я с нетерпением жду гонки. Это хорошая трасса и у меня с ней связаны хорошие воспоминания.

 

Вопрос: О вас говорят как о возможном будущем пилоте Renault. Что вы скажете?
Адриан Сутиль:
Пока без комментариев. Посмотрим. Надеюсь, что так и будет. Не хочу надолго откладывать свое решение, поэтому в ближайшее время все прояснится.

 

Вопрос: Через две недели должна состояться гонка в Корее. Как вы готовитесь к ней и чего ждете?

Адриан Сутиль: Есть некоторые данные по трассе. Я смотрел их, но после этой гонки я буду заниматься на симуляторе, чтобы привыкнуть к ней. По крайней мере знать точно, где и какие повороты. Но это не будет хорошим моделированием. Нам надо проехать по трассе. Надеемся, что это будет. Когда смотришь фотографии, определенные сомнения остаются. А в целом, я с нетерпением жду новой трассы. Это вызов и его надо принять. Кроме того, это возможность открыть новую страну, где есть немало интересного.

 

Вопрос: Вы не были раньше в Корее? Даже когда выступали в Формуле-3?
Адриан Сутиль:
Нет, для меня это первое посещение Кореи.

 

Вопрос: Льюис, а вы были раньше в Корее?
Льюис Хэмильтон:
Да.

 

Вопрос: Каковы воспоминания о гонках там?
Льюис Хэмильтон:
Я помню как выступал там в Формуле-3. Это была следующая гонка за Макао. Не помню хорошо конфигурацию
трассы, но там была сложная шикана и упорная борьба. Тогда был на поуле. Это был мой первый поул, и одна из первых гонок в Формуле-3. Это был хороший уик-энд.


Вопрос: Вы знаете конфиграцию Сузуки, что думаете о ней?
Льюис Хэмильтон:
Во-первых я очень счастлив быть здесь. Мне нравится посещать Японию. Это нечто большее, чем просто возвращение. В прошлом году у меня была здесь хорошая гонка. Я всегда любил наблюдать за гонками на этой трассе.
Смотреть как гоняются Михаэль, Айртон Сенна и Ален Прост. Это сложная и требовательная трасса для пилотов. Первая гонка для меня здесь в прошлом году стала большим опытом. В прошлом году у меня не было достаточно кругов, их всегда не хватает. Это очень интересная трасса. Первый сектор просто невероятен, там нет времени перевести дух, выход из одного поворота является входом в другой. Вся трасса такая. Я с нетерпением жду завтрашнего дня.


Вопрос: Мартин Уитмарш сказал, что лишь один McLaren финишировал в последних четырех гонках. Он хотел бы видеть больше очков. Пилоты тоже. Насколько вы готовы рискнуть ради очков?
Льюис Хэмильтон:
Как пилоты мы всегда на грани. Мы всегда хотим выиграть позиции, стараясь напрасно не рисковать. Некоторые из нас более агрессивны, другие менее. Некоторых легче обогнать, некоторых сложнее. Вы же сам пытаетесь только лишь избежать неприятностей. Это не легко. Гонки есть гонки и иногда случаются гоночные инциденты. У меня были хорошие серии гонок в моей карьере. Только за четыре года в Формуле-1 я выиграл немало очков, так что не все так плохо.


Вопрос: Михаэль, у вас отличный послужной список здесь. Шесть побед и почти столько же стартов с поула. Что вы думаете о Сузуке?
Михаэль Шумахер:
С точки зрения пилота - это основной этап года. О первом секторе уже было здесь сказано. Его всегда ждешь. С точки зрения пилота, это еще и вызов, который я жду, чтобы принять. Так было всегда.


Вопрос: Как вы готовитесь к Корее?
Михаэль Шумахер:
Ничего особенного нет. Такая же симуляция. Да, есть тренажер, но я не буду пилотировать так, как делаю это на симуляторе. Для этого надо проехать ее в реальности. Буду действовать также как и в Сингапуре, приеду, осмотрю все, опробую.

 

Вопрос: Вас уже спрашивали об этом много раз, но сейчас мы на финише года, года, когда вы вернулись в Формулу-1. Подведите его итог.
Михаэль Шумахер:
Это был более сложный год, чем я ожидал. Если говорить о работе, которую команда была в состоянии выполнить, то ожидания были весьма высоки. Но мы не смогли воплотить их. В то же время - это долгосрочный проект. Я вспоминаю как долго шло дело с Benetton или Ferrari, чтобы создать команду и добиться успеха. Это не делалось в одночасье. Нельзя не упомянуть о том, что команда была большой, такой как три лучших, а затем сократилась из-за обстоятельств, которые всем известны. И теперь мы довольно небольшая команда по сравнению с лидерами. В такой ситуации как у нас это лишь усугубляет дело. Но мы приняли решение, утвердили план и стараемся его реализовывать. И это требует времени.


Вопросы с мест: Вопрос для Льюиса, Адриана и Михаэля: смотря на прошлые гонки и Сингапур в частности, можете ли вы сказать, что Марк Уэббер борец на трассе и его очень сложно обогнать. После той борьбы, которая была у вас на трассе, может ли она вселить Марку уверенность в себе? И второй вопрос: легко ли найти предел того, как можно атаковать и как можно защищать свою позицию?
Льюис Хэмильтон:
Это об обгонах, да? Сингапур - очень сложная трасса, там требуется большая прижимная сила, но я не знаю, был ли тогда обгон или нет. Я не смотрел гонку после того, как выбыл. Но затем вы здесь, а в Японии трубется меньше прижимной силы, и у вас есть длинные прямые, поэтому возможностей для обгона здесь больше. Особенно, если трасса влажная, а полагаю, что в этот
уик-энд она будет влажной. Таким образом, обгонять будет легче.


Вопрос: (корреспондент повторяет и разъясняет свой вопрос):
Льюис Хэмильтон:
Простите, я не понял его. Не думаю, что происходящее дает кому-либо преимущество. Любого пилота догнать и обогнать очень сложно. Потому что каждый из нас сопротивляется этому. Конечно, хочется ехать и не попадать и инциденты. Но когда ты едешь на такой высокой скорости, да еще и колесо в колесо, то всегда может что-то случиться. Не думаю, что ситуация, которая была в Сингапуре, может иметь какое-то значение. Это лишь гонки.


Михаэль Шумахер: Вы всегда едите с вашим соперником на одной и той же трассе. В Форму-е1 обгон очень труден. И на таких трассах как Сингапур он не легче. Прямые короткие, и нужно порой располагать хорошими обстоятельствами, чтобы атаковать. Роберт Кубица располагал более новыми шинами, он шел на хорошей скорости. В таких условиях легко догнать и обогнать. Но при нормальных обстоятельствах добиться этого сложно. Может быть в Бразилии обгонять легко, но на некоторых трассах это почти невозможно. Такова суть нашего дела. Естественно, если есть возможность, то вы пытаетесь атаковать, но два болида могут оказаться радом друг от друга. Контакт случился, и два болида пострадали в аварии, они же ехали рядом.


Вопрос: Это не объяснимо чем-то особенным в команде?
Михаэль Шумахер:
На мой взгляд нет. Думаю, что это общая ситуация и произошедшее в Сингапуре лишь отрывок


Вопрос: Михаэль, вы уже говорили здесь о долгосрочных планах, вспомнили Benetton и Ferrari. В те дни вам было чуть больше 20, затем около 30. Сейчас вы старше. Есть ли риск, что вам не хватит времени и кто-то другой пожнет плоды вашей работы. Например, Нико Росберг?
Михаэль Шумахер:
Поэтому с самого начала я и говорил о трех годах. Надеюсь, что за это время мне удастся самому пожать
плоды работы. Мы на верном пути. Если посмотреть на модификации и ошибки, а также кривую результатов, то видно, что мы улучшаемся, а значит в следующем году я буду более уверен в машине. Но наша цель ускорить процесс. То, что обычно занимает 4-5 лет надо сделать за меньший срок. И извлечь выгоду.


Вопрос: Михаэль, опираясь на свой опыт, скажите, на кого бы вы поставили в чемпионате?
Михаэль Шумахер:
Если хотите потерять деньги, ставьте на кого-либо конкретного, потому что все они могут и выиграть, и проиграть титул. Если смотреть на этот год, то мне кажется, что он исключителен. Много пилотов ведут борьбу за титул, многие то поднимаются вверх, то откатываются назад, то вновь идут в гору. Поэтому я бы не поставил ни на кого. Я просто болею за своего друга.

 

Вопрос: Кто он?
Михаэль Шумахер:
Себастьян Феттель является моим хорошим другом, так что я болею за него.

 

Вопрос: Льюис, сразу после гонки в Сингапуре вы сказали, что эта ошибка может стоить вам титула. Спустя две недели, вы все еще того же мнения и если да, что планируете сделать, чтобы исправить положение?
Льюис Хэмильтон:
У меня было немало гонок, завершившихся сходом. Венгрия, затем была победа в Бельгии, затем два схода. Эмоции бушевали и за ними сложно разглядеть мысли. Но сейчас все улеглось, впереди четыре гонки, а смотря на историю спорта - это много. Тем более при таком раскладе и при такой плотности результатов. Все это говорит о том, что победа еще не ускользнула, многие ошибаются, и я смотрю на все с оптимизмом. При этом я отдаю себе отчет в том, что передо мной трудная работа, трудная и для команды. Но надо приложить все усилия, чтобы финишировать. А когда я финиширую, то обычно занимаю хорошие места, так что буду надеяться, что так и будет продолжать дальше.

 

Вопрос: Льюис, у вас было три схода в четырех последних гонках. Вы говорили, что не важно сколько, но хотели бы выиграть очки. При этом вы сказали, что когда финишируете, то выигрываете, но надо финишировать. Есть смысл изменить подход, чтобы меньше рисковать?

Льюис Хэмильтон: Я реалистично смотрю на гонки, которые провел. Сложно сказать в чем подход не всегда верен, но стараюсь анализировать, чтобы не повторять ошибки. Трудно выделить что-то определенное. Конечно, я могу ехать и не пытаться атаковать, стараясь только защитить свою позицию, это легко, но будет ли этого достаточно. И я не таков.

Вопрос: Льюис, вы уже частично ответили на вопрос, но хотелось бы уточнить - так как в двух последних гонках вы не финишировали, эта гонка для вас решающая в борьбе за титул?
Льюис Хэмильтон:
Не думаю, что эта гонка более важна, чем три следующие. Они все важны и во всех выигрывать надо максимальное количество очков. Ясно, что если бы я финишировал, то был бы куда в лучшем положении, но такова жизнь и с этим ничего не поделаешь. Я не могу вернуться и изменить что-либо. Все что я могу сделать - это попытаться наверстать упущенное, работать максимально, на пределе. Мой план, конечно, не в том, чтобы разочаровывать в уик-энд всю команду, особенно после того, когда видишь насколько сложной была работа. Не хочу подводить их. Я делаю, что могу. Надеюсь, что этот уик-энд сложится для меня лучше. Я чувствую себя уверенно, посмотрим, что будет.

Вопрос: Адриан, Льюис, Михаэль, что вы думаете об увеличении числа гонок в этом сезоне и в следующем году?

Адриан Сутиль: Думаю, что проблем с этим нет. В следующем году нас ждет 20 Гран При и я буду с нетерпением их ждать. Это выглядит насыщенным графиком, но у нас ведь нет тестов. Несколько лет назад, когда тесты были разрешены, возможно, это было бы утомительно, но сейчас нет. Кроме того, это возможность путешествовать. Страны, которые мы посещаем интересны, поэтому хорошо, что у нас есть 20 гонок.

 

Льюис Хэмильтон: Согласен. С моей точки зрения как пилота, я люблю гонки, и чем их больше, тем лучше. Но это утомительно для команды, большая часть времени в дороге, вдали от семьи. Но я уверен, что если поговорить с кем-либо из команды, они не против путешествий. Мы все гонщики, мы все здесь, потому что любим свое дело. И одна-две гонки еще не проблема.

Михаэль Шумахер: Я с нетерпением жду этого, возвращения к 20 гонкам. Но если сравнивать с тем, что было в прошлом, ведь помимо гонок были и тесты. И так шло: гонки, тесты, гонки, тесты. Объем работы был больше. Только последние два года все стало поменьше. Полагаю пилотам понравится больше гонок, чем тестов. Разовое тестирование - это хорошо, но я не возражаю против увеличения числа Гран При.

Вопрос: Михаэль и Льюис. Вы можете конкурировать за победу на Сузуке. Скажите, реально победить Red Bull здесь?
Льюис Хэмильтон:
На этой трассе я выступал лишь один раз, пусть лучше начнет отвечать Михаэль - он здесь шесть раз выигрывал. Так что лучше него никто не скажет.

Михаэль Шумахер: В определенном это трасса бросает вызов. Сложен первый сектор и время прохождения круга очень сильно
зависит именно от него. Если передняя часть болида слаба, то потом можно уже и не нагнать потерянного здесь времени. Мне кажется, что Red Bull будут здесь сильны, но я знаю, что и McLaren могут составить конкуренцию. Думаю, что борьба будет серьезной.

Льюис Хэмильтон: Red Bull быстры в настоящее время, бороться с ними будет тяжело. Они победили здесь в прошлом году, у них хорошая и эффективная настройка прижимной силы, но как сказал Михаэль, мы тоже не стоим на месте. По крайней мере, мы стараемся и надеемся на успех.

Вопрос: Вчера СМИ сообщили, что на трассе в Корее начали укладку последнего слоя асфальта. Собираются закончить завтра. Это значит, что асфальт пролежит только две недели перед тем, как болиды Формулы-1 появятся там. Вас не беспокоят вопросы безопасности?

Михаэль Шумахер: Полагаю, что ребята знают, что делают, у них есть большой опыт постройки трасс с прямыми, кроме того, в проекте участвует Герман Тильке. Полагаю, что все должно быть нормально. Они приложат максимум усилий для обеспечения безопасности.


Льюис Хэмильтон: Меня мало волнует безопасность, потому что FIA четко следит за этим. Они не позволят нам гоняться там, где не безопасно. Поэтому особо не волнуюсь.


Адриан Сутиль: Согласен. Фотографии выглядят драматично, но FIA четко следит за безопасностью. Иначе они нас не пустят на трассу. Так что мы доверяем им.

Льюис Хэмильтон: Мы хотим гоняться.

Адриан Сутиль: Мы определенно хотим гоняться.

Льюис Хэмильтон: Поэтому следим очень внимательно.

Вопрос: Михаэль, многие говорят, что вы эксперт по Сузуке, здесь вы побеждали шесть раз. Больше чем кто-либо другой. Не поделитесь своим секретом успеха, почему вы так хорошо выступаете на Сузуке?
Михаэль Шумахер:
Не думаю, что так. Если посмотреть на статистику, то можно увидеть, что я побеждал и на других автодромах. Я долго в автоспорте. Может поэтому число побед велико, плюс работа с высокопрофессиональной, фантастической командой, прикладывающей все силы для достижения успеха. Это то, что приносит результат.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Михаэль Шумахер , Марк Уэббер , Ален Прост , Айртон Сенна , Нико Росберг , Роберт Кубица , Герман Тильке , Себастьян Феттель , Камуи Кобаяши , Сакон Ямамото , Адриан Сутиль , Мартин Уитмарш
Команды McLaren , Sauber , Mercedes
Тип статьи Новость
Rambler's Top100