Гран При Японии. Комментарии команд в субботу

Команды полностью поддерживают решение FIA отложить квалификацию по соображениям безопасности и надеются на хорошую погоду и отличные результаты завтра.

Команды полностью поддерживают решение FIA отложить квалификацию по соображениям безопасности и надеются на хорошую погоду и отличные результаты завтра.


Камуи Кобаяши (Sauber): Мне жаль зрителей на трибунах. Все болельщики Формулы-1 с большим нетерпением ждали уик-энда, а сегодня они вряд ли увидели хотя бы один болид и сильно промокли. Но главное - безопасность, это ясно. Мы не можем выехать в таких условиях. Нужно подождать хорошей погоды.


Ник Хайдфельд (Sauber): Аквапланирование на болиде Формулы-1 почти такое же, как и на любой другой машине - из пилота превращаешься в пассажира. Можно было бы поехать с большим дорожным просветом, чтобы избежать аквапланирования, которое происходит из-за днища болида, но когда на трассе определенное количество воды, шины всплывают, потому что не могут растолкать воду. Еще один большой вопрос безопасности - ограниченная видимость из-за брызг. В первом сегменте на трассе 24 болида. И если один из них заносит, ни у одного пилота не будет возможности увидеть это и избежать столкновения.

 

Энди Стивенсон, менеджер команды Force India: Учитывая проливной дождь, который шел сегодня весь день, решение оценить условия а затем и отложить квалификацию до завтра было правильным. Дождь не стих, и когда было принято это решение, начало темнеть, так что это было слишком рискованно выпускать на трассу 24 болида. Мы полностью поддерживаем решение FIA и приложим все усилия, чтобы оптимизировать свои показатели в квалификации и гонке завтра.

 

Хирохиде Хамашима, директор департамента гоночных шин Bridgestone: Сегодня на трассе было очень мало действия из-за крайне сложных погодных условий и непрекращающегося дождя. Утром мы видели очень мало болидов на трассе, а квалификация сначала была отложена, а затем и перенесена из-за количества воды на трассе. Каждый пилот проехал по крайней мере один инсталляционный круг, и все сообщали об аквапланировании из-за большого количества глубоких луж и воды, текущей по трассе. Решение перенести квалификацию было верным, потому что дождь был слишком сильным даже для наших дождевых шин. Будем следить за небом. Если дождя не будет, то у нас будет чистая трасса, но без слоя резины условия на ней будут постоянно меняться. Если будет дождь, то надеюсь, что он не будет таким сильным, как сегодня.

Наши дождевые шины могут выдержать количество осадков до 61 литра в секунду, если установлены на болид Формулы-1, едущий со скоростью 300 км\ч, но сегодня воды было слишком много даже для этих шин.


Лукас ди Грасси (Virgin): Эта суббота была очень необычной, и я смог проехать только инсталляционный круг в третьей практике. В воскресенье дождя не должно быть, так что мы сможем продолжить работу, начатую во вчерашней практике. Я уверен в новых модернизациях и в хорошей настройке болида, которые позволят нам добиться хороших результатов в воскресенье.


Тимо Глок (Virgin): Третья практика была очень тяжелой, потому что на трассе было так много луж и текущей воды. Хайме Алгуерсуари и я были единственными пилотами, проехавшими быстрые круги, так что мы провели на трассе немного больше времени. Но в таких условиях мы немногому смогли научиться. Завтра будет очень интересно, так что мы сделает все возможное, чтобы воспользоваться всеми возможностями.


Джон Бут, руководитель команды Virgin: Конечно, сегодняшняя погода означала, что мы не многое сможем узнать о трассе. Все страдали из-за аквапланирования на очень мокрой трассе, и решение перенести квалификацию было верным. Завтра будет увлекательный день. Нет никакой уверенности, что трасса будет сухой, что может сыграть нам на руку. Я уверен, что команда и пилоты хорошо поработают и справятся с любой ситуацией.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Ник Хайдфельд , Тимо Глок , Лукас ди Грасси , Камуи Кобаяши , Джон Бут
Команды Sauber , Force India
Тип статьи Новость
Rambler's Top100