Гран При Сингапура. Sauber перед гонкой

Мы привезли сюда довольно серьезные модернизации аэродинамического пакета, в том числе новый передний обтекатель, новый диффузор и различные детали болида. Мы надеемся, что новый пакет будет работать, как запланировано, и посмотрим, как все...

Камуи Кобаяши: Я никогда не пилотировал в Сингапуре, но я познакомился с трассой на симуляторе. Последние два года я бывал на гонках в качестве резервного пилота команды Toyota, поэтому я успел осмотреть Сингапур и трассу. Для городской трассы она очень длинная. Атмосфера на гонке просто великолепная. Я уверен, для зрителей это одна из лучших гонок в календаре. Я лишь однажды участвовал в ночной гонке в Катаре в феврале 2009 года в серии GP2. Я финишировал четвертым, но больше всего мне запомнилась ужасная песчаная буря! Я думаю, в Сингапуре мы добьемся лучших результатов, чем в Монце. Должен признать, что хотел бы добиться хорошего результата перед своей домашней гонкой в Сузуке. Всегда волнительно работать с новым партнером по команде по ходу сезона, и мне любопытно поработать с Ником. 


Ник Хайдфельд: Не могу дождаться, когда вернусь за руль гоночного болида. Я не просто очень хочу снова гоняться, я считаю, что для меня это особый бонус, что моя первая гонка будет в Сингапуре. Два года назад эта гонка сразу же стала одной из моих любимых. Даже для городской трассы она довольно требовательна, и будет интересно посмотреть, как изменилась ситуация с неровностями трассы. В этом смысле трасса ухудшилась с 2008 до 2009 года, но сказали, что эту проблему решат. Атмосфера на этой ночной гонке просто великолепная. Конечно, я едва могу представить как трасса подойдет болиду, поскольку я его еще не пилотировал, но судя по всему, что я видел и слышал, результаты в Сингапуре должны быть лучше, чем в Монце. Еще одна хорошая вещь в том, что мы выяснили, что я, возможно, смогу использовать свое сиденье с прошлого года. Это не только избавляет нас от большого количества работы, но также позволит мне хорошо себя чувствовать, поскольку это было очень хорошее сиденье. Обычно нужно долго подстраивать сиденье, пока оно не будет так хорошо подходить. Я также очень хочу познакомиться лучше с Джеймсом Ки и моим напарником Камуи, и поработать с ними обоими. 


Джеймс Ки, технический директор: Сингапур - первая из последних пяти гонок сезона. Все эти пять гонок выездные. Это технически сложная трасса, которая традиционно была довольно неровной, поэтому механическое сцепление и механические настройки очень важны. Эта уличная гонка больше всего похожа на Монако с точки зрения характеристик поворотов и крайне высокого уровня прижимной силы. Конечно, это ночная гонка, и этим она уникальна. Здесь нужно наилучшим образом использовать болид в пятницу, чтобы подобрать правильные настройки для трассы и хорошо понять показатели шин. Еще одна важная вещь, что на этой трассе довольно сложно обгонять, поэтому нам придется сосредоточиться особо на квалификации. Мы привезли сюда довольно серьезные модернизации аэродинамического пакета, в том числе новый передний обтекатель, новый диффузор и различные детали болида. Мы надеемся, что новый пакет будет работать, как запланировано, и посмотрим, как все пойдет. 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Педро де ла Роса , Ник Хайдфельд , Камуи Кобаяши
Команды Sauber
Тип статьи Новость
Rambler's Top100