Гран При Сингапура. Renault после гонки

Сегодняшний день был очень увлекательным, но мы бы предпочли более скучную гонку и больше очков. Сегодня наш болид был недостаточно быстрым, чтобы держаться рядом с Росбергом, и сложно было что-то придумать со стратегией, когда у всех был лишь один...

Роберт Кубица (7-й): Последние несколько кругов были самой увлекательной частью гонки. Инженеры заметили на телеметрии прокол правого заднего колеса. Скорее всего, шину порезали осколки на трассе, потому что я не сталкивался с отбойником и ничего не чувствовал, сидя в кокпите. Из-за этого пит-стопа я опустился с шестого на 13-е место. Мои шины были намного свежее, чем у впереди идущих болидов в последних кругах, но в Сингапуре сложно обгонять, так что было весело обходить их одного за другим. В конце я вернулся на седьмую позицию, что значит, что я потерял лишь одну позицию по сравнению с нашими вчерашними результатами. В целом, если бы кто-то сказал, что сегодня я финиширую седьмым, заехав на один пит-стоп больше, чем другие болиды вокруг меня, я бы не поверил.


Виталий Петров (11-й): У меня был фантастический старт, и в начале гонки я был 10-м. Я заехал на пит-стоп во время периода пейс-кара и был первым пилотом на праймовой резине позади Уэббера, так что ситуация была хорошей. Мне нужно посмотреть в записи, что случилось позже с Хюлкенбергом, и почему он вытолкнул меня в седьмом повороте, но его маневр стоил мне трех позиций. Затем я застрял за Массой в той группе позади Force India. Обогнать было просто невозможно, потому что все мы сменили шины в одно и то же время. Гонка была тяжелой, но удача отвернулась от меня вчера во время квалификации. Я надеюсь, что с Сузуки удача вновь повернется ко мне лицом, чтобы я смог отработать стабильный уик-энд, квалификацию и гонку.


Эрик Булье, руководитель команды: В целом результаты разочаровывающие, потому что мы заработали очень мало очков, тогда как наши ближайшие соперники, Mercedes, добились лучших результатов и увеличили отрыв. Прокол у Роберта заставил его сделать лишний пит-стоп. Он пилотировал великолепно, сумев вернуться на седьмую позицию. То, как он за девять кругов отвоевал шесть позиций, было самой увлекательной частью гонки. Что же касается Виталия, его гонка была испорчена очень амбициозным маневром Хюлкенберга, который стоил ему трех позиций и ценных очков. Теперь мы должны сосредоточиться на гонке в Сузуке и надеяться на лучшие результаты в следующий гоночный уик-энд.


Алан Пермейн, главный гоночный инженер: Сегодняшний день был очень увлекательным, но мы бы предпочли более скучную гонку и больше очков. Сегодня наш болид был недостаточно быстрым, чтобы держаться рядом с Росбергом, и сложно было что-то придумать со стратегией, когда у всех был лишь один пит-стоп. Если бы не прокол, Роберт финишировал бы шестым. Но затем он отлично поработал, отвоевав позиции. Мы позвали Виталия на пит-стоп под первым пейс-каром на третьем круге, и он был на очень хорошей позиции, когда столкнулся с Хюлкенбергом. Это стоило ему гарантированных очков.


Реми Таффин, главный инженер моторной поддержки: Для обоих болидов гонка была тяжелой. Роберт и Виталий очень хорошо стартовали и в начале гонки были на хороших позициях, но затем уступили нашим главным соперникам по чемпионату. Что же касается двигателей, гонка была очень легкой: температуры были под контролем, у нас не было проблем, и пилоты могли ехать всю гонку на максимальной скорости. Для обоих двигателей это была вторая гонка, и согласно плану, мы больше не поставим эти двигатели на гонку.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Роберт Кубица , Виталий Петров , Алан Пермейн
Команды Force India , Mercedes
Тип статьи Новость
Rambler's Top100