Гран При Италии. Renault после практики

В Renault к Монце подошли с традиционными настройками, сделав акцент на скорости. Но при этом не забывались и другие аспекты. Для Виталия Петрова вторая сессия оказалась испорченной - проблемы возникли с тормозами. Но механики смотрят на...

В Renault к Монце подошли с традиционными настройками, сделав акцент на скорости. Но при этом не забывались и другие аспекты. Для Виталия Петрова вторая сессия оказалась испорченной - проблемы возникли с тормозами. Но механики смотрят на предстоящую гонку оптимистично - система F-Duct позволяет выигрывать скорость.

Роберт Кубица (1-я практика - 4-й, 2-я - 8-й): Монца - необычная трасса из-за своих аэродинамических настроек и особая трасса для пилотов. Мы должны привыкнуть управлять машиной, у которой низкая прижимная сила - хотя использование системы воздуховода означает, что эти изменения не будут столь радикальными, как это было в прошлом, потому что многое дает использование крыла. Но все-таки найти правильную точку торможения, использовать поребрики, особенно после того, как они были изменены, по-прежнему сложно. В целом, как нам кажется, сегодня все прошло нормально, но надо проанализировать все данные сегодня вечером, чтобы найти аспекты, в которых нам надо улучшиться.

Виталий Петров (1-я практика - 13-й, 2-я - 13-й): Сегодняшний день хорошо прошел для меня, но это был для меня учебным днем, потому что надо было привыкнуть к управлению машиной с низким уровнем прижимной силы. Это придает стилю движения машины весьма интересные детали. Можно чувствовать, как машина движется намного больше, чем того хотелось бы, и надо быть очень точным в пилотировании, чтобы не допустить даже малейшей ошибки. К сожалению, последняя часть второй сессии была для меня испорчена из-за возникших проблем с тормозами, но в целом машина хорошо работает. Нам все еще нужно найти, где мы сможем улучшиться на несколько десятых секунды, чтобы попасть в десятку лучших. Здесь отставание друг от друга очень маленькое, но я уверен, что за ночь мы сможем сделать некоторые усовершенствования.

Алан Пермейн, главный гоночный инженер: Мы подошли с типичными настройками для Монцы, здесь скорость важнее всех других показателей. Сегодня мы работали над этим, мы также сравнили поведение шин как с низкой топливной загрузкой, так и с полной.
Виталий потерял много времени из-за проблем с тормозами в конце сессии, в то время как Роберт попал в трафик на своих быстрых кругах.
Сегодня будет немало работы, мы использовали F-Duct на обоих машинах, а на машине Роберта мы и вовсе попытались оценить разные уровни прижимной силы и теперь надо сравнить результаты, чтобы определиться с конфигурацией, которая будет использоваться завтра. Мы также смотрели за тем, что делали другие команды, видели как некоторые снимали систему F-Duct, но решения приниматься будут исключительно по нашим собственным результатам. Температура трассы днем была куда больше, также и ветер оказался сильнее прогнозируемого, но особого влияния он не оказывал. Время на круге между практиками почти не различалось, но думаю, что завтра трасса прорезинится сильнее и будет больше сила сцепления. Хотя тут в прошлые дни был дождь, так что не исключена его вероятность и в этот уик-энд.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Роберт Кубица , Виталий Петров , Алан Пермейн
Тип статьи Новость
Rambler's Top100