Гран При Италии. Renault после гонки

С самого начала уик-энда было ясно, что Монца не подходит для R30, но оба пилота Renault приложили все силы, чтобы финишировать в очках и не дать своим основным соперникам из Mercedes далеко оторваться от них. Но заминка на пит-стопе у Кубицы и...

С самого начала уик-энда было ясно, что Монца не подходит для R30, но оба пилота Renault приложили все силы, чтобы финишировать в очках и не дать своим основным соперникам из Mercedes далеко оторваться от них. Но заминка на пит-стопе у Кубицы и штраф Виталия Петрова не позволили французской команде решить свою задачу. 


Роберт Кубица (8-й): Я хорошо стартовал и обогнал Хюлкенберга, когда два пилота Red Bull были у первого поворота. После того, как Хэмильтон сошел, я был пятым на первом круге и с этого момента старался держать дистанцию. Одновременно преследовал Росберга, и держал на расстоянии Хюлкенберга. Я знал, что пит-стопы будут крайне важны, поэтому мы приняли решение остановиться раньше, чем другие. Думаю, что это было правильным, потому что на круге я был быстрее. Но, к сожалению, пит-стоп оказался затянутым, я потерял несколько секунд. И когда выехал из боксов, то Хюлкенберг был рядом со мной, мы шли колесо в колесо на торможении. Он защищал лучшую траекторию на шикане, а пока я боролся с ним, меня прошел Уэббер. Это означало, что я потерял две позиции. Это очень разочаровывает. Но большего в этот уик-энд добиться было нельзя. Мы с нетерпением ждем лучшего выступления в Сингапуре. 


Виталий Петров (13-й): Я знал, что это будет тяжелая гонка. Хотя мне удалось выиграть пять позиций на первых кругах, этого оказалось недостаточно, чтобы войти в очковую зону. Здесь сложно догонять, потому что низкая прижимная сила делает пилотирование сложным и слип-стрим здесь очень коварен. Думаю, что сделал максимум возможного, но это был мой дебют здесь, и часть уик-энда я учил трассу. Надеюсь, что приеду сюда в будущем году, тогда мне не придется ее учить и я смогу показать лучший результат. 


Эрик Буйе, руководитель команды: Сегодня была очень напряженная гонка, где каждая ошибка дорогого стоила. Команда хорошо поработала с выработкой стратегии, мы приняли правильное решение зазвав Роберта на пит-стоп раньше других, но заминка при смене колес стоила ему двух позиций. Мы должны сосредоточиться на нашей борьбе с Mercedes, особенно в свете того, что сегодня они выиграли больше очков, чем мы. Что касается Виталия, то у него сегодня надежды на выигрыш очков почти не было. Он пилотировал хорошо, но не мог бороться за достаточно высокие места. 


Алан Пермейн, главный гоночный инженер: Это был трудный день для нас. Роберт отлично стартовал, выиграл три позиции, но на пит-стопе, к сожалению, он потерял два место, уступив их Уэбберу и Хюлкенбергу. Виталий проделал отличную работу, поднявшись с 20-го места на 13-е, но остался вне очковой зоны. Надеемся, что в Сингапуре трасса будет более подходить для нашей машины, и там мы сможем бороться за лидерство. 


Реми Таффин, глава отдела поддержки двигателей: Сегодня нам явно не хватало гоночного темпа по сравнению с Росбергом и тремя лучшими командами. К сожалению, заминка на пит-стопе привела к потере позиций. Что касается двигателей, то гонка была безаварийна. Мы использовали два новых мотора, оба показали себя хорошо и я думаю, что мы будем использовать их еще в Сингапуре. 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Роберт Кубица , Виталий Петров , Алан Пермейн
Команды Mercedes
Тип статьи Новость
Rambler's Top100