Гран-При Бельгии. Пресс-конференция в четверг

Участвуют: Себастьян Буэми (Toro Rosso), Роман Грожан (Renault), Хейкки Ковалайнен (Mclaren Mercedes), Себастьян Феттель (Red Bull)

Себастьян, что вы думаете о прошлом уик-энде? На вашем болиде были установлены новые детали.
Себастьян Буэми
: Я сказал бы, что это был трудный уик-энд, но в конце концов мы смогли улучшит наши результаты. Мы убедились в том, что если соберемся, то можем быть в десятке лучших, что довольно хорошо. Мы должны продолжить напряженно работать, поскольку собираемся в этот уик-энд сделать еще один шаг вперед. Надеюсь, что сможем провести этот уик-энд без ошибок или чего-либо подобного. Уверен, что если все получится, то мы сможем финишировать между 10-м и 8-м местом.


У вас новый коллега по команде. Отразилось ли это как-то на ваших решениях, ведь у Себастьяна Бурдэ было больше опыта, чем у Хайме Альгуэрсуари?
Себастьян Буэми
: Я бы сказал не совсем. Я на него не обращаю много внимания. Я могу смотреть как он проводит тесты, но если я могу улучшить свои результаты, то сделаю это. При этом после я обсуждаю все с моим гоночным инженером. Безусловно, важно знать и видеть, что делает твой напарник, но в конечном итоге, его работа не делает тебя быстрее. Конечно, что-то изменилось, потому что у Бурдэ было несколько больше опыта, чем у меня. Сейчас я занимаю лидирующее положение. Это и внесло определенные изменения, но не сказать, что очень серьезные.


Что вы можете сказать о трассе? Вы ездили здесь, когда еще были пилотом в GP2, но сейчас вы в болиде Формулы-1. Расскажите об особенностях этой трассы, с ее быстрыми прямыми, поворотами. Давайте попробуем сравнить Бельгию и Валенсию.
Себастьян Буэми
: Эти трассы очень отличаются друг от друга. Если посмотреть на время прохождения круга, то разница составит почти 10 секунд, а это очень много. Сейчас, когда 11 гонок позади, я начинаю входить в этот ритм. Посмотрим то, что мы сможем сделать. Спа очень подходит для нашего болида, поскольку мы видели. насколько хорошо выступил Red Bull в Сильверстоуне. Это была стремительная трасса и такая же трасса здесь. Поэтому мы также уверены в успехе.

Что вы думаете о приезде сюда и об этих скоростных поворотах во второй вашей гонке?
Ромен Грожан
: Ну, будет интересно почувствовать разницу между болидами Формулы-1 и GP2. Моя цель - продолжать учиться. Я думаю, мне еще многому нужно научиться. Фернандо Алонсо очень мне помогает. Я стараюсь улучшить свою работу и вижу, что он делает, чтобы улучшить мои показатели.

Что вы чувствуете после первого гран-при? Что-то вас удивило?
Ромен Грожан
: Очень жарко. Нет, это было интересное гран-при. Моей целью было закончить гонку и получить как можно больше опыта. В данном случае, мои результаты были очень хорошими. Я смог заметить кое-какие особенности болида, которые я не замечал до гонки, так что мы узнали чуть больше о том, над чем нам следует поработать. Мне было очень интересно участвовать в процедуре старта, пит-стопов, в самой гонке. Все было для меня новым, мне предстоит еще много работать, но было здорово закончить гонку и получить опыт.

И с тех пор вы постоянно работаете над подготовкой к этой гонке? Как много домашней работы вы проделали, чтобы подготовиться к этому гран-при?
Ромен Грожан
: Ну, в этот раз подготовка не сильно отличалась от предыдущего. Я думаю, что команда сильно помогла мне перед Валенсией, стараясь дать мне как можно больше информации, и здесь они делают то же самое. Мы должны отработать уик-энд так же, как и в Валенсии, стараясь улучшить результаты в каждой сессии, и посмотрим, чего сможем достичь к концу уик-энда.

Немного личный вопрос. Правда ли, что вы все еще работаете в банке Вашего отца?
Ромен Грожан
: Ну, это не банк моего отца. Но да, я все еще работаю в банке в Женеве. Я побывал там во вторник, в единственный день, который я провел в Женеве в этот раз, и было очень приятно побыть частью моей прежней жизни в банке. Все были рады меня увидеть, и это был потрясающий момент.

Хейкки как раз обдумывает, перевести ли свой счет в ваш банк?
Ромен Грожан
: Очень хорошо.
Хейкки Ковалайнен: Я думаю, что Роман отправился во вторник в банк, чтобы проверить, есть ли на его счету перевод от Флавио Бриаторе.

Интересно читать, что ваша команда не очень уверена в хороших результатах на этой гонке. Почему?
Хейкки Ковалайнен
: Эта трасса не очень подходит нашему болиду. Но последние две гонки были для нас исключительно хорошими, и было бы здорово, если бы мы могли повторить такой результат. Но, как вы сказали, ожидания команды не очень высоки из-за особенностей трека, но, кто знает что будет, мы не должны заранее сдаваться. Нужно посмотреть, как пройдет практика. Я уверен, что мы значительно улучшили показатели болида на высоких скоростях после гонки в Сильверстоуне. Думаю, будет интересно увидеть, чем все закончится для нас.

Расскажите нам об особенностях и сложностях этой трассы.
Хейкки Ковалайнен
: На нем довольно много скоростных поворотов, которые проходятся не сбавляя газ, в них очень важен правильный баланс. Я думаю, что повороты, которые заставляют сбрасывать скорость, возможно кроме Красной Воды, сейчас кажутся не такими привлекательный. И основная задача не допустить ошибку в них, так что предстоит хорошо поработать утром в пятницу и субботу.

Расскажите нам, чем отличается вождение болида с укороченным шасси?
Хейкки Ковалайнен
: Во-первых, в этот уик-энд мы не будем использовать оба болида с укороченным шасси. Думаю, в Валенсии мы были в них не совсем уверены, поэтому команда решила не использовать ту модель болида, на которой ездил Льюис Хэмильтон в Валенсии. Мне нравится болид с длинным шасси, и готовился я участвовать в гонке на нем. Для меня это не стало бы большим преимуществом, поскольку я легче и могу настроить болид легче, чем Льюис. Но мы не будем использовать эти болиды. Я не думаю, что мы привезем болиды с укороченным шасси в этот уик-энд, так что я даже не думаю, что мы будем их тестировать.

Вас расстроило то, что вы не добились хороших результатов, хоть и были вторым на стартовой решетке?
Хейкки Ковалайнен
: Немного. Хотелось бы продвинуться на одну позицию вперед со второго места, но в целом, думаю, это была моя лучшая гонка в сезоне и вторая гонка с улучшенным болидом, так что я вполне доволен. Я стартовал с первого ряда и вполне мог завоевать поул. Я думаю, что если бы не неправильный выбор шин, которые поставили на последнем отрезке, результат мог бы быть лучше, но я вполне доволен результатом и позитивно настроен на гонку здесь, в Спа, на одной из моих любимых трасс. Жду завтрашних тестов с нетерпением.

Себастьян, для вас прошлый уик-энд был не очень хорошим. В первую очередь, из-за двух сломавшихся двигателей, что означает, что до конца сезона у вас будет на два двигателя меньше. Какие сложности это может за собой повлечь?
Хейкки Ковалайнен
: Если говорить о двигателях Мерседес, у меня осталось их всего три.
Себастьян Феттель: Посмотрим, что будет. Очевидно, как вы и сказали, что это не хорошо. Не хорошо было потерять два двигателя за два дня в прошлый уик-энд. Мы меньше всего хотим получить штраф, поэтому сейчас нужно думать, что мы можем сделать. Сейчас мы обдумываем все варианты, и возможно, мне придется меньше ездить в пятницу, у меня будет меньше практики, что, конечно же, не станет для меня преимуществом. Но хотим ли мы получить штраф в конце дня, да или нет, и я думаю, что может быть лучше получить немного свободного времени и выпить кофе во время перерывов в пятницу, чем начинать гонку на 10 позиций ниже. Но однозначно, что теперь мы не можем позволить себе ошибок или поломок. Это точно.

Каковы теперь ваши шансы на титул чемпиона?
Себастьян Феттель
: Я думаю, все еще возможно. Я определенно не сдаюсь. Конечно, 25 очков - это непросто, но мы видели, как быстро ситуация может измениться. И я думаю, что один фактор нам очень поможет - то, что успех Дженсона Баттона в последних гонках был не очень стабильным. Он не набрал много очков. Не знаю, в чем дело, но в конечном итоге, это нам на руку. Мы должны были набрать какие-то очки на последних гонках, но не смогли, так что сейчас это нам не помогает, но в будущем еще может сработать. Мы будем работать и бороться. Мы боремся за титул и должны завоевывать много очков.

Себастьян только что говорил о том, как хорошо его болид подошел к треку в Сильверстоуне. Вы чувствуете то же в отношении этой трассы?
Себастьян Феттель
: Думаю, она должна подойти нашему болиду больше, чем Валенсия, но результат мы увидим лишь в конце дня. Судя по схеме трека, по скорости поворотов, я думаю, что эта трасса подходит к нашему болиду, но мы должны еще убедиться, насколько мы быстры. Надеюсь, что у нас очень большая скорость. Надеюсь, что погода будет такой, как нам нужно и как нам нравится. Если это значит дождь, пусть будет дождь, если это значит сухую погоду, пусть будет сухая погода. Посмотрим. Но, конечно, мы боремся за титул чемпиона, так что нам нужно набирать очки и выигрывать гонки, так что наша цель в этот уик-энд - победа, и пока наши шансы велики. Мы пока не проехали здесь ни одного круга, так что еще посмотрим.

Вопросы с мест

Ромен и Себастьян, что вы ожидаете от поворотов здесь? Есть ли среди них те, которых стоит очень опасаться?
Себастьян Буэми
: Думаю, что на первом круге Eau Rouge я буду проходить очень осторожно. А так, я с нетерпением жду возможности проехать по трассе, ведь она одна из моих любимых. Очень хочу, чтобы завтра скорее наступило, а дальше посмотрим, что у нас получится.
Ромен Грожан: Как сказал Себастяьн, будем двигаться постепенно. Здесь практика более продолжительна, чем в GP2, а значит есть время, чтобы оценить отличия, понять, что делать.

Себастьян, вы были самым молодым пилотом, теперь уже нет. Давление уменьшилось из-за этого факта? И вопрос Ромену: вы берете пример с Себастьяна? В начале сезона он неплохо поработал и набрал очки.
Себастьян Буэми
: Когда вы за рулем болида, то не думаете: самый молодой ли вы пилот или нет - надо просто быстро ехать. Это никак не влияет на мой пилотаж, но и не снижает прессинга. Но, честно, я чувствую лишь то, что создаю себе сам. Здесь, если ваш напарник моложе вас это ничего не меняет.
Ромен Грожан: Мне трудно себя вообще с кем бы то не было сравнивать. Я не участвовал в тестовых заездах, а провел только одну гонку. Теперь же оказался на фантастической и очень сложной трассе в Спа. Я и здесь готов выложиться по максимуму, набрать нужный опыт, а дальше увидим, что из этого выйдет.

Хейкки, сейчас все начали обсуждать контракты на следующий год. Насколько мы знаем, Mclaren еще не воспользовался опционом продления вашего контракта. Есть ли какие планы на следующий год? Вы ведете переговоры с другими командами? Как обстоят дела?
Хейкки Ковалайнен
: Прежде всего отмечу, что не намерен публично обсуждать свой контракт. Один раз я уже совершил такую ошибку и сильно сожалею об этом. Я думаю, что моя главная задача - это сосредоточиться на скорости, я готов этим заняться. Минувший уик-энд в Валенсии прошел неплохо с модернизированным болидом. Я квалифицировался вторым, но мог вполне завоевать поул, гонка могла тоже сложиться удачнее, не будь проблем на финальном отрезке. Сейчас мне по силам закрепить этот результат. Спа - фантастическая трасса, и это то, на чем я сосредоточен в настоящее время.

Себастьян, после гонки в Валенсии Дженсон Баттон был недоволен. Он сказал, что произошел контакт между им и вами в первом повороте, после чего он откатился на девятую позицию. Еще Дженсон добавил, что есть просто агрессия, а есть сверхагрессия. Говорил ли он с вами по этому поводу? Как вы считаете, не действовали ли вы слишком агрессивно?
Себастьян Феттель
: Я ничего не слышал об этом. Думаю, что все мы здесь ради гонок. Может быть, я позже поговорю с Дженсоном, если это проблема для него. Как я уже сказал, мы все в гонках, мы стараемся защитить свои позиции, выступить лучше. Больше мне добавить нечего.

Может быть, это просто фактор борьбы за титул?
Себастьян Феттель
: Вы хорошо понимаете, что мы не намерены просто сидеть в болиде и добровольно отдавать места парню, который находится позади тебя. В момент старта совершенно не важно сколько у тебя очков: ты защищаешь свою позицию и пытаешься пробиться вперед насколько это возможно. Например, в Валенсии у меня не было ни одного шанса остаться вперед Кими. Ведь у него есть кнопка на руле, с помощью которой он легко прошел меня по внешнему радиусу. Я стартовал с грязной стороны и понимал, что в первом и втором поворотах критически важно будет оказаться на внутренней траектории, поэтому и старался быстро заехать на нее. У меня это получилось, но может быть действительно стоило бы поговорить об этом с Дженсоном после гонки.

Вопрос для всех пилотов. Как молодые пилоты в свои дебютные сезоны в Формуле-1, что вы можете сказать о намерении Рубенса Баррикелло продолжать гоняться и бороться за победы. Какими вы видите себя через 15 лет, что может стать стимулом для подобного нахождения в Формуле-1?
Себастьян Феттель
: Мне нравится быть за рулем болида, я вижу с каким чувством и радостью Рубенс залезает в кокпит. Но стоит понимать, что 10 или 15 лет - срок очень большой. Думаю, что если бы кто-то подошел к Рубенсу в его дебютном сезоне и сказал, что он проведет 260 Гран При, то ему бы трудно было представить, сколько времени на это потребуется.
Я думаю, что карьеру стоит развивать постепенно, шаг за шагом. Пока все нормально, ты не думаешь о возрасте. Год или два года назад Дэвид Култхард как-то сказал: "Пока ты быстрый - ты не старый, а когда ты нашел скорость, то ты уже не молодой". Это не вопрос возраста. Если только ты уже не стал толстым и седым. Но Рубенс в отличной форме.
Хейкки Ковалайнен: Рубенс отлично выступает. Мне трудно представить себя, что я буду делать, когда мне будет 37 или 38 лет. Хочу верить, что буду еще в отличной форме, но надо понимать, что когда наступит день, в который я не смогу выкладываться на все 100%, то тогда мне придется остановиться. Правда, надеюсь, что такой день наступит не скоро.
Ромен Грожан: Нельзя представить себе чем ты будешь заниматься в ближайшие 15 лет. Конечно, для всех Формула-1 - лучший вид спорта в мире. Мы не хотим покидать чемпионат. Лучшее, что мог сделать Рубенс в минувший уик-энд, он сделал - он победил и доказал всем, что по-прежнему быстр, и возраст этому не помеха.
Себастьян Буэми: Ребята уже почти все сказали. Главное - радоваться гонке, тогда ты становишься действительно быстрым. Рубенс выиграл гонку, доказал, что быстрее всех даже тогда, когда и старше своих соперников. Себя я, честно, не представляю через 15 лет, но если продолжу выступать, то у меня есть пример - почему бы не быть таким мотивированным, целеустремленным как Рубенс?

Хейкки, в Валенсии вас критиковали за ваш гоночный темп, который был, по мнению некоторых в команде, недостаточно высоким. Как вы считаете, критика была оправданной? Если да, то в чем причина?
Хейкки Ковалайнен
: Прежде всего, в команде меня никто критиковал за мой темп в гонке. Я говорил со многими у нас и всегда отмечал, что могу выступать лучше, и прошлая гонка в Валенсии это подтвердила. Она сложилась куда лучше, чем другие. Думаю, что многое зависит от стиля езды, от шин - когда в один уик-энд у тебя более мягкая резина, в другой более жесткая. Важно то, как ты ее расходуешь в гонке, а это влияет на итог. Над этим я работал в прошлые недели. Думаю, что добавить к этому мне больше нечего.

Хейкки, мы все знаем, что Спа - это трасса, где может в любой момент пойти дождь. И фактически у меня два вопроса: вы ожидаете, что в дождь ваш болид будет лучше, чем если будет сухо и второй вопрос: как поведет себя укороченное шасси MP4-24 в дождь?
Хейкки Ковалайнен
: Трудно сказать, как будет вести себя болид в той или иной ситуации. Ожидаю, что скорость болида будет хорошей при любых условиях. Если у вас есть достаточно прижимной силы и сцепления с трассой, то вы будете быстрым и в дождь, и посуху. Если этого нет, то и на сухой трассе будут проблемы. Больше будет зависеть и от количества воды на трассе, а характеристики шин: промежуточная или дождевая у вас резина. Таких факторов, которые могут стать решающими для исхода гонки много. В целом же, дождь может все смешать и предугадать что-то достаточно трудно. А пойдет ли дождь - это тоже неизвестно.

Себастьян, вы сказали, что будете рады любой погоде, которая будет в воскресенье, так как эта трасса лучше подходит к вашему болиду. Что вы предпочли бы: богатую событиями сухую гонку или все-таки ваш любимый дождь?
Себастьян Феттель
: Наша цель здесь завоевать как можно больше очков - победить. Поэтому я бы в воскресенье предпочел бы иметь условия, в которых можно выиграть. Не важно - дождь будет или нет, надо быть быстрым вне зависимости от погоды.

Ромен, ваше дебютное Гран При было в минувшее воскресенье. Там же вы оказались участником странного инцидента на пит-лейн, когда Лука Бадоер уступил вам дорогу. Вы обычно боретесь за место на трассе. Бывало ли у вас нечто подобное, о чем вы подумали тогда?
Ромен Грожан
: Борьба продолжается и на пит-лейн. Я отыграл одну позицию, что было хорошо. Ситуация была странной, но такое бывает и в GP2. Это просто один из способв выиграть позицию и это помогло мне в гонке.

Ромен, сравните GP2 и Формулу-1. Когда наблюдаешь за гонками GP2, кажется, что там все в беспорядке, а Формуле-1 все четко разграничено, упорядоченно, строго. Что вы думаете по этому поводу?
Ромен Грожан
: Если говорить честно, то я был очень удивлен тому, как сложно преследовать соперника в Формуле-1. Не знаю почему, но на первом отрезке гонки я очень долго преследовал, но не мог догнать Луку Бадоера, я не мог даже сократить отставание. А потеря темпа влечет за собой потерю прижимной силы болида.
Очевидно, что все дело в конструкции машин. В GP2 они все одинаковые, от граунд-эффекта зависимость больше, чем от аэродинамики. В Формуле-1 все наоборот, аэродинамика играет ключевую роль, поэтому и труднее догнать впереди идущую машину.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Дженсон Баттон , Лука Бадоер , Фернандо Алонсо , Флавио Бриаторе , Хейкки Ковалайнен , Себастьян Феттель , Себастьен Буэми , Ромен Грожан
Команды Toro Rosso , Mercedes
Тип статьи Новость
Rambler's Top100