25 самых запоминающихся событий 2009 года в Формуле-1 (Часть I)

Меньше чем через неделю 2009 год станет историей, а вместе с ним уйдет в прошлое и юбилейный, 60-й чемпионат мира королевских автогонок. Наш сайт предлагает вспомнить самые волнительные моменты уходящего года.

Часть 1.

1. Японский исход из Формулы-1.
2009-й год ознаменовался настоящим японским исходом из Формулы-1. Еще в конце 2008-го года, когда мировой финансовый кризис лишь разворачивался, японская команда Honda объявила о своем уходе, однако отметив, что готова продать команду, если найдутся желающие спасти ее. В начале 2009-го года любители автоспорта следили за новостями от Honda как за состоянием тяжелобольного человека, делая ставки "выживет или нет". Муссировались различные слухи, перебирались разные варианты того, кто мог бы стать новым владельцем команды. Среди кандидатов назывались и некие арабские шейхи, и американские предприниматели, и Михаэль Шумахер, и даже сам Берни Экклстоун. В итоге руководителем команды стал Росс Браун. FIA не пошла навстречу ему, заявив, что приобретенная команда не может считаться преемником Honda, а потому дебютанту определено место в конце пит-лейна. Но это не помешало Brawn GP в дебютной гонке завоевать дубль, а в дебютном сезоне завоевать Кубок конструкторов и чемпионский титул пилотов.
Несмотря на все усилия другая японская команда-производитель - Toyota, так и не смогла добиться побед в Формуле-1 в этом сезоне. И по его окончании Toyota объявила о своем уходе из гонок. Стоит отметить, что команда Williams досрочно расторгла договор на поставку моторов Toyota. А спустя еще пару недель об уходе из Формулы-1 после окончания сезона 2010 года объявила и монопольный поставщик шин - компания Bridgestone.



2. Уход BMW.
Японский почин исхода, вызванный мировым финансовым кризисом, поддержали немцы из BMW. В августе немецкий автоконцерн объявил о том, что прекращает свое участие в гонках Формулы-1. Заложником ситуации стала команда Sauber, которая лишалась и моториста, и большей части спонсорской поддержки. Решение немецких моторостроителей из Мюнхена повергло в шок многих пилотов и любителей спорта, ведь команда BMW Sauber показывала неплохие результаты. В год дебюта, в 2006-м году команда завоевала два подиума, а в следующем сезоне заняла третье место в Кубке конструкторов. В 2008-м году в Монреале BMW Sauber завоевывает подиум - Роберт Кубица и Ник Хайдфельд занимают первые две строчки протокола. В том году команда завоевала 11 подиумов. В 2009 году все сложилось не так успешно, но пилоты боролись до последней гонки, показывая форму и великолепные результаты.
Бывший владелец команды Питер Заубер вынужден был срочно искать инвесторов и в итоге смог выкупить обратно свое детище. Но тут же столкнулся с другими проблемами - FIA не могла гарантировать участие команды в сезоне 2010 года. Для этого требовалось единогласное согласие всех 13-ти команд, которые уже получили разрешение участвовать в следующем сезоне. Но команда Williams наотрез отказалась давать его. Проблема решилась после ухода Toyota. После нескольких недель обсуждений и волнений было принято решение, что вакантное место займет Sauber, которой теперь предстоит найти нового поставщика моторов.
Стоит отметить, что заставила поволноваться своих болельщиков и французская Renault, которая тоже раздумывала о своем уходе из королевских автогонок. Однако, все обошлось. Renault остается.



3. Появление национальных команд.
В 2009 году в Формуле-1 сложились сразу две национальные команды. Правда, произошло это уже после окончания сезона, а потому увидеть их можно будет лишь в году следующем. Первой командой стала McLaren, которая, хоть и будет продолжать свое сотрудничество с немецким Mercedes, больше будет ориентирована на собственное производство. Кроме того, впервые в истории Формулы-1 в одной команде собрались два чемпиона мира двух последних лет, два британца - Дженсон Баттон и Льюис Хэмильтон. Два британца за рулем McLaren были в 1980 году, когда вместе оказались Джон Уотсон и Стивен Саун, заменивший травмированного Алена Проста. Но Саун к гонке допущен не был, поскольку не прошел квалификацию. Кроме того, Баттон-Хэмильтон стал первым дуэтом британских чемпионов мира с 1968 года, когда за рулем Lotus выступали Грэм Хилл и Джим Кларк.
Собственной командой-производителем стал и Mercedes, купивший чемпионский коллектив Brawn. И здесь в кокпите окажутся два пилота-соотечественника - немцы Нико Росберг и легендарный, семикратный чемпион мира - Михаэль Шумахер, который объявил о своем возвращении в королевские гонки. И вновь в сотрудничестве с Россом Брауном, оставшемся у руля своей команды.



4. (Не)Возвращенец Шумахер.
Слухи о том, что семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер намерен вернуться в Формулу-1 появлялись с регулярным постоянством. И с не менее регулярным постоянством опровергались немецким пилотом. Но летом этого года Красный Барон едва не сел в кокпит своей Ferrari. После аварии Фелипе Массы, который получил тяжелую травму, у итальянской команды образовалась вакансия, которую надо было заполнять. И Михаэль Шумахер был первой кандидатурой на это место. Михаэль бодро взялся за дело, тренируясь на картинге, других машинах. Ferrari даже обратилась ко всем командам с просьбой разрешить Шуми однодневный тест на болиде. Восемь из девяти команд такое разрешение дали. Но Михаэль за руль так и не сел. Команда Williams ответила на эту просьбу отказом, а поскольку требовалось также единодушное согласие, решение не было принято. Тогда Михаэль вынужден был ездить на машине 2007 года. Болельщики предвкушали возвращение легенды Формулы-1 в Бельгии и Валенсии, продажи билетов которых резко возросли. Но возвращения Михаэля не состоялось из-за последствий травмы шеи, полученной в феврале в результате дорожного инцидента.
Однако после нескольких недель, сам Михаэль заявил о своем возможном возвращении. В ноябре германский автомобильный концерн Mercedes приобрел британскую команду Brawn GP. После этого в прессе вновь появились слухи, что вскоре в новую немецкую команду пригласят Михаэля Шумахера. Постепенно сведения о контактах немецкой "конюшни" и семикратного чемпиона мира становились более частыми, пока обе стороны подтвердили, что переговоры имеют место, а под Рождество контракт был подписан. Михаэль Шумахер вернулся в Формулу-1, а вот насколько успешным будет это возвращение, все мы сможем увидеть в 2010 году. Стоит отметить, что возвращение Шуми, который 3 января отметит свое 41-летие, имеет определенную символику. В далеком 1991 году именно Mercedes помог Михаэлю прийти в Формулу-1.
Воодушевившись примером Шумахера, околоформульные круги начали поговаривать о возможном возвращении чемпиона мира 1998, 1999 годов Мика Хаккинена и чемпиона мира 1997 года - Жака Вильнева. Старая гвардия возвращается?



5. Продажа части акций команды Williams
Долгое время в Формуле-1 команду Williams связывали исключительно с ее бессменным рулевым и владельцем Фрэнком Уильямсом. Поэтому настоящей сенсацией стало известие, что в ноябре совладельцы команды Фрэнк Уильямс и Патрик Хэд уступили часть акций Williams Grand Prix Engineering Limited (Williams F1) австрийской инвестиционной компании во главе с Тото Вольффом, который вошел в совет директоров компании. Многие бизнесмены предлагали в свое время неплохую цену за акции Williams, но Уильямс и Хэд продавать их наотрез отказывались. В 2005 году на приступ английской команды пошла группа BMW, но и здесь англичане отказались от такого вида сотрудничества, несмотря на то, что BMW был мотористом команды.
Однако в 2009 году Фрэнк Уильямс и Патрик Хэд продали часть своих акций. По словам покупателя, австрийского бизнесмена и гонщика Тото Вольфа (он выступал в FIA GT и австрийском чемпионате по ралли), его доля составила число от 10 до 49%.
Несмотря на продажу, сам Уильямс оговорился, что пакет акций все-таки небольшой, и он по-прежнему остается главным в команде.
«За сорок лет я ни пенса не вывел из нашего бизнеса, но время берет своё, и сейчас я хочу решить пару частных проблем. В команде ничего не изменится. Адам Парр по-прежнему руководит бизнесом, я занимаюсь вопросами спонсорства и общим руководством, Патрик Хэд ежедневно приезжает на базу», - отметил Уильямс.

25 самых запоминающихся событий 2009 года в Формуле-1 (Часть2)

25 самых запоминающихся событий 2009 года в Формуле-1 (Часть 3)

25 самых запоминающихся событий 2009 года в Формуле-1 (Часть 4)

25 самых запоминающихся событий 2009 года в Формуле-1 (Часть 5)

 

 

 

Лучший подарок на Новый Год - путешествие. Откройте своим любимым, друзьям, сотрудникам удивительный мир Формулы-1, а так же туры по всему миру.

Подарочный сертификат можно обменять на билеты и туры на Формулу-1, а так же на пляжный, горнолыжный отдых, экскурсионные туры, круизы по всему миру.

Тел.: (495) 722-25-42, (495) 740-58-70 С 9 до 22 часов.
E-mail:grand-tourizm@rambler.ru


КУПИТЬ ПОДАРОЧНЫЙ СЕРТИФИКАТ

 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Дженсон Баттон , Михаэль Шумахер , Мика Хаккинен , Ник Хайдфельд , Росс Браун , Джим Кларк , Джон Уотсон , Нико Росберг , Роберт Кубица , Фрэнк Уильямс , Грэм Хилл , Тото Вольф , Берни Экклстоун , Адам Парр
Команды McLaren , Sauber , Williams , Mercedes
Тип статьи Новость
Rambler's Top100